VW Nivus Warnleuchten deuten auf einen Ausfall des E-Call-Systems hin

Ich hatte die gleichen Telematikprobleme an einem VW T-Roc von 2018. Das Steuergerät löste mehrere Warnleuchten und SOS-Signalfehler aus. Die Ursache war ein beschädigter Kabelbaum, der das Notrufsystem mit dem Hauptsteuergerät verbindet. Für die Reparatur musste das Telematik-Steuergerät hinter dem Armaturenbrett zugänglich gemacht werden. Das Hauptproblem waren korrodierte Anschlüsse an den Verbindungspunkten, die zu intermittierenden Kommunikationsfehlern zwischen den Systemen führten. Nachdem die beschädigte Verkabelung ersetzt und die Stecker gereinigt wurden, löschten sich alle Diagnosecodes und die Warnleuchten verschwanden. Dies ist ein erhebliches Sicherheitsrisiko, da das Notrufsystem eine kritische Komponente ist. Die Reparatur umfasste das Entfernen mehrerer Innenverkleidungen, um den betroffenen Bereich zu erreichen. In vielen Fällen verursachen Feuchtigkeitseinbrüche durch verschlechterte Dichtungen diese Verbindungsprobleme. Ich würde empfehlen, von einem zertifizierten Techniker Folgendes überprüfen zu lassen: Zustand des Kabelbaums, Anschlüsse am Steuergerät, Feuchtigkeitsschäden am Modulgehäuse, vollständiger Diagnosekodenscan. Diese Systeme sind komplex und miteinander vernetzt. Eine richtige Diagnose erfordert spezielle Geräte, um die vollständige Funktionalität des Telematiknetzes zu testen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre T-Roc-Erfahrung geteilt haben. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem Nivus letzten Winter. Die Diagnosecodes deuteten auf das Notrufsystem hin, und nach einer zweiten Meinung wurde auch eine beschädigte Verkabelung zum Telematik-Steuergerät festgestellt. Meine Frage: Wie hoch waren Ihre Gesamtreparaturkosten? Meine beliefen sich auf etwa 450 € für Teile und Arbeitszeit zusammen. Ich frage mich auch, ob Sie seit der Reparatur wiederkehrende Probleme mit der Fahrzeugelektronik hatten? Mein System ist jetzt seit 4 Monaten stabil, aber ich möchte wissen, ob ich auf Warnzeichen achten sollte. Rückblickend war die spezialisierte Diagnoseprüfung lohnenswert, da sie das genaue Kabelproblem aufdeckte, anstatt nur das gesamte Steuergerät zu ersetzen.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparatur war viel einfacher und günstiger als erwartet, nur 95 € für die Reparatur einer fehlerhaften Kabelverbindung am Steuergerät. Seit dem Systemreset und dem Austausch der Komponente funktionieren die Fahrzeugelektronik einwandfrei, ohne wiederkehrende SOS-Signalfehler oder Fehlfunktionen. Die Diagnosekodes deuteten zunächst auf ein komplexeres Problem hin, aber der zertifizierte Techniker stellte fest, dass es sich lediglich um eine lose Steckverbindung handelte, die die Fehlfunktion des Notrufsystems verursachte. Er sicherte und versiegelte die Verbindungspunkte ordnungsgemäß, um zukünftige feuchtigkeitsbedingte Probleme zu vermeiden. Ihre 450 € Reparatur klingt nach einem umfangreicheren Kabeltausch. In meinem Fall hat sich die schnelle Reparatur als zuverlässig erwiesen, ohne Warnleuchten oder Fehlermeldungen seit über einem Jahr. Der Schlüssel war eine gründliche Diagnoseprüfung, die das genaue Verbindungsproblem ausfindig machte, anstatt unnötig Hauptkomponenten auszutauschen. Aufgrund unserer beider Erfahrungen beruhen diese Telematikprobleme häufig auf Verbindungsproblemen und nicht auf ausgefallenen Modulen. Regelmäßige Systemprüfungen können helfen, diese Probleme zu erkennen, bevor sie mehrere Fahrzeugwarnungen auslösen.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich mehrere Werkstätten ausprobiert hatte, fand ich endlich die richtige Diagnose und Reparatur. Das Servicezentrum führte eine vollständige Telematik-Systemprüfung durch und fand genau die Ursache für die Fehlermeldungen bei Notrufen heraus. Ihre Diagnosegeräte identifizierten lose Verbindungen in der Verkabelung des Notrufmoduls. Die Reparatur umfasste den Zugriff auf das Steuermodul und den Austausch eines Abschnitts des beschädigten Kabelbaums. Der Techniker zeigte mir, wo Feuchtigkeit mehrere Verbindungspunkte korrodiert hatte, was die System-Reset-Warnungen auslöste. Sie brachten auch zusätzliche Dichtmasse um das Modulgehäuse an, um zukünftiges Eindringen von Wasser zu verhindern. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 3 Stunden, und die Endkosten beliefen sich auf 450 €. Seit der Reparatur sind alle Warnleuchten ausgeblieben und die Fahrzeugelektronik funktioniert einwandfrei. Der komplette Systemscan hat sich definitiv gelohnt, da er unnötige Teileaustausche verhindert hat. Es ist beruhigend zu wissen, dass andere ähnliche Probleme hatten und dauerhafte Lösungen gefunden haben. Künftig werde ich alle Warnanzeigen im Auge behalten, bin aber zuversichtlich, dass die Ursache behoben wurde.

(Übersetzt von Englisch)