VW Passat Hybrid Fehlerbehebung: Systembereitschaftsleitfaden

Als Besitzer eines VW Golf GTE Hybrid von 2018 bin ich letzten Monat auf nahezu identische Fehlermeldungen gestoßen. Mit etwas Erfahrung in der grundlegenden Autowartung kann ich mitteilen, was in meiner Situation funktioniert hat. Der Systembereitschaftsstatus war unvollständig, nachdem meine Autodiagnose gespeicherte Fehlercodes angezeigt hatte. Die Werkstatt schloss ihren professionellen OBD-Scanner an und führte einen Computer-Reset der Steuergeräte durch. Da die Fahrzeugprüfung kürzlich erfolgte und alle Systeme korrekt funktionierten, waren keine physikalischen Reparaturen erforderlich. Die Reparatur war unkompliziert: Nach dem Löschen der Codes habe ich ein bestimmtes Fahrzyklusverfahren befolgt, um die Systembereitschaftsüberwachungen abzuschließen. Der gesamte Vorgang dauerte etwa 30 Minuten in der Werkstatt, und ich habe seitdem keine Fehlermeldungen mehr gesehen. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Welche spezifischen Fehlermeldungen sehen Sie? Gab es kürzlich Reparaturen oder Batterieunterbrechungen? Leuchtet die Motorwarnleuchte dauerhaft? Haben Sie Leistungsprobleme mit dem Hybridsystem? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihre Situation mit meinen Erfahrungen mit der Abgasanlage und den Emissionsüberwachungen übereinstimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Nach meinem letzten Service bei 104865 km traten ähnliche Fehlermeldungen auf. Ich habe Ihre vorgeschlagenen Schritte zur Fehlerbehebung bezüglich des Fahrzyklusverfahrens befolgt, aber die Onboard-Diagnose zeigt immer noch einen unvollständigen Bereitschaftsstatus an. Die Motorkontrollleuchte leuchtet weiterhin sporadisch, insbesondere bei Kaltstarts. Die Fehlercodes erscheinen hauptsächlich beim Wechsel zwischen Elektro- und Verbrennungsmodus. Es gab keine kürzlich erfolgten Batterie-Trennungen oder Reparaturen außer der regulären Wartung. Das Hybridsystem scheint ansonsten normal zu funktionieren, aber ich bemerke ein leichtes Zögern beim Moduswechsel. Hat jemand anderes umfangreichere Tests über die anfängliche Computer-Rücksetzung hinaus benötigt, um diese Probleme zu beheben? Die Fehlermeldungen verschwinden in der Regel vorübergehend, kehren aber nach einigen Fahrzyklen zurück.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich mit meinem Golf GTE genau diese Situation durchgemacht habe, kann ich bestätigen, dass sporadische Fehler während Modusübergängen oft mehr als nur einen einfachen Computer-Reset und Fahrzyklus benötigen. Nachdem mein erster Reparaturversuch ähnlich wie Ihrer fehlgeschlagen war, führte die Werkstatt eine erweiterte Onboard-Diagnose mit Fokus auf das Hybridsteuergerät durch. Sie entdeckten, dass die Modusübergangsfehler mit Sensor-Kalibrierungsproblemen zusammenhingen, die sich im Laufe der Zeit entwickelt hatten und bei standardmäßigen Fahrzeuginspektionen nicht sichtbar waren. Die vollständige Lösung umfasste: 1. Eine gründlichere Systembereitschaftsprüfung mit fortschrittlichen Diagnosegeräten 2. Neukalibrierung der Hybridantriebssensoren 3. Mehrere Testzyklen zur Bestätigung der ordnungsgemäßen Kommunikation zwischen Hybrid- und Motorsteuergeräten Der Prozess dauerte in der Werkstatt etwa 3 Stunden, deutlich länger als mein erster Versuch, behob aber die hartnäckigen Fehlermeldungen vollständig. Die Fahrzeugdiagnose zeigt jetzt durchgehend den vollständigen Bereitschaftsstatus für alle Überwachungsfunktionen an. Da Ihre Laufleistung und Symptome meiner Erfahrung sehr ähnlich sind, empfehle ich, einen spezialisierten Hybridsystem-Diagnosetest anzufordern. Das Zögern während der Modusübergänge, das Sie erwähnt haben, war auch in meinem Fall vorhanden und verschwand nach der Neukalibrierung. Haben Sie bemerkt, ob die Fehler häufiger unter bestimmten Fahrbedingungen auftreten, z. B. bei kaltem Wetter oder bestimmten Geschwindigkeiten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details zu den erweiterten Tests geteilt haben. Die Fehler treten definitiv häufiger bei kaltem Wetter auf, insbesondere morgens. Selbst nach dem Aufwärmen ist das Zögern beim Übergang am deutlichsten beim Beschleunigen von 50-70 km/h. Ich werde eine umfassende Autodiagnosesitzung planen, die sich auf die Kalibrierung des Hybridsystems konzentriert. Der intermittierende Charakter dieser Probleme während der Abgasanlage und der OBD-Bereitschaftsprüfungen ist angesichts Ihrer Erfahrung mit Sensor-Kalibrierungsproblemen sinnvoll. Meine Fahrzeugprüfung steht nächsten Monat an, daher möchte ich sicherstellen, dass alle Systeme bis dahin den vollständigen Bereitschaftsstatus anzeigen. Ich werde das von Ihnen erwähnte 3-stündige Diagnoseverfahren anfordern, einschließlich der Sensorkalibrierung und mehrerer Testzyklen. Es scheint die zusätzliche Werkstattzeit wert zu sein, um diese Modusübergangsfehler ordnungsgemäß zu beheben, anstatt mit temporären Lösungen fortzufahren. Ich werde berichten, ob die erweiterten Tests und die Neukalibrierung die Kaltstartprobleme und das Übergangs-Zögern beheben. Hoffentlich hilft dies anderen, die ähnliche Hybridsystemfehler während ihrer Fahrzyklen erleben.

(Übersetzt von Englisch)