VW Passat Hybrid Getriebefehler im Zusammenhang mit dem Kühlsystem

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf GTE Hybrid von 2017. Da ich etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos habe, vermutete ich zunächst Getriebeprobleme, aber es stellte sich heraus, dass es mit dem Kühlsystem zusammenhing. Die Symptome entsprachen genau Ihren: Getriebewarnungen, Notlaufmodus und diese besorgniserregenden Schleifgeräusche. Mein Mechaniker stellte fest, dass ein defekter Drucksensor im Kühlsystem falsche Signale sandte, wodurch das Getriebesteuergerät in den Sicherheitsmodus schaltete. Der Diagnoseprozess umfasste: 1. Vollständiger Systemscan 2. Test des Kühlventilatorbetriebs 3. Druckprüfung des gesamten Kühlsystems 4. Prüfung auf Kühlmittelleckage Sie entdeckten einen beschädigten Kabelanschluss am Kühlmitteldrucksensor, der für fehlerhafte Messwerte sorgte. Die Reparatur war unkompliziert: Austausch des Kabelbaumsteckers und ordnungsgemäßes Abdichten. Die Gesamtkosten betrugen 95 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Um die Diagnose Ihres speziellen Falls zu unterstützen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wann die Symptome zum ersten Mal auftraten, Ob sich der Kühlmittelstand verändert hat, Ob Sie Flüssigkeitslecks bemerken, Ob die Probleme eher bei Kälte oder Hitze auftreten Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Auto die gleiche Ursache hat wie meines.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Einsicht. Mein Kilometerstand beträgt 20914 km und der letzte Service wurde vor 3 Monaten durchgeführt. Die Symptome traten in der letzten Woche allmählich auf. Es ist kein sichtbares Kühlmittelleck unter dem Auto zu sehen, aber ich bemerkte, dass sich das Getriebe bei heißem Motor schlechter verhält. Der Lüfter scheint häufiger als üblich zu laufen, besonders im Stadtverkehr. In Ihrer Antwort hat mich das Problem mit dem Drucksensor besonders interessiert. Beim letzten Service wurde etwas über die Überprüfung des Kühlsystems erwähnt, aber damals wurde nichts Besorgniserregendes festgestellt. Könnte der Sensor seitdem ausgefallen sein? Das Schleifgeräusch macht mir besonders Sorgen, da es nach einem besonders heißen Tag letzte Woche begann. Die Getriebewarnleuchte leuchtet jetzt dauerhaft, anders als in den ersten Tagen, als sie an- und ausging. Sollte ich den Kühlsystemdruck prüfen lassen, bevor ich Getriebereparaturen in Betracht ziehe?

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf dem von Ihnen beschriebenen Laufverhalten und den Symptomen klingt es unglaublich ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Die dauerhaft leuchtende Warnleuchte und der Zusammenhang mit der Motortemperatur deuten stark auf den Kühlsystem-Drucksensor hin, genau wie in meinem Fall. Die Tatsache, dass sich Ihr Getriebe im heißen Zustand schlechter verhält und der Kühlventilator übermäßig läuft, deutet darauf hin, dass der Drucksensor möglicherweise fehlerhafte Signale an das Getriebesteuergerät sendet. Diese Sensoren können plötzlich ausfallen, sogar kurz nach einer Inspektion. Als mein Auto diese Symptome zeigte, führte der Mechaniker einen Drucktest durch, der inkonsistente Messwerte des Sensors aufdeckte. Das Schleifgeräusch in Ihrem Fall entspricht dem, was ich gehört habe; es trat auf, weil das Getriebe falsche Druckdaten empfing und sich unangemessen einstellte. Da wir nahezu identische Symptome haben, empfehle ich dringend, zuerst das Kühlsystem überprüfen zu lassen. Der Druckmanometertest kostet weit weniger als Getriebereparaturen, und in meinem Fall wurde das eigentliche Problem schnell aufgedeckt. Ein defekter Drucksensor kann mehrere Fehlercodes auslösen, die getrieberelevant erscheinen. Fordern Sie eine vollständige Diagnose des Kühlsystems an, einschließlich: Elektrische Prüfung des Drucksensors, Inspektion auf Undichtigkeiten am Kühler, vollständige Erkennung von Kühlmittelverlusten, Prüfung des Kühlventilatorzyklus. Dieser systematische Ansatz ersparte mir unnötige Getriebearbeiten, und der Austausch des Sensors behob alle Symptome.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die informative Antwort. Ich werde die Überprüfung des Kühlsystems definitiv priorisieren, besonders da meine Symptome so genau mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen. Ich habe gerade einen Termin für morgen früh gemacht und speziell eine vollständige Diagnose des Kühlsystems mit Druckprüfung angefordert. Die Tatsache, dass sich die Getriebeprobleme bei Hitze verschlimmern und der Kühlventilator übermäßig läuft, deutet auf einen Zusammenhang mit dem Kühlsystem hin und nicht auf ein reines Getriebeproblem. Ich werde sie bitten, den Kühlmitteltemperatursensor gründlich zu überprüfen, da dies in Ihrem Fall der Übeltäter war. Das Schleifgeräusch macht mir Sorgen, aber zu wissen, dass Ihres durch dasselbe Problem verursacht wurde, gibt mir Hoffnung, dass dies eine einfachere Reparatur als eine vollständige Getriebereparatur sein könnte. Ich werde ein Update geben, sobald ich die Ergebnisse der Diagnosetests erhalten habe. Ich hoffe, es stellt sich heraus, dass es nur ein defekter Sensor oder ein Kabelproblem ist, wie in Ihrem Fall. Die Überhitzung des Autos und die Getriebewarnungen sind ziemlich stressig, aber zumindest habe ich jetzt eine klarere Richtung für die Reparaturen.

(Übersetzt von Englisch)