majadunkel6
VW Passat Schiebedach klemmt, Anleitung zum Zurücksetzen vs. Reparieren
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
majadunkel6 (Autor)
Danke für die detaillierte Antwort zur Fehlersuche am Schiebedach. Ich hatte ähnliche Erfahrungen mit meinem Passat 2016 bei etwa 90.000 km. Zuerst habe ich das von Ihnen erwähnte Schiebedach-Reset-Verfahren versucht, aber ohne Erfolg. Die Werkstatt stellte einen defekten Motor und einen beschädigten Kabelbaum in der Nähe des Schiebedachmechanismus fest. Ich bin nur neugierig, erinnern Sie sich an die Gesamtreparaturkosten in Ihrem Fall? Läuft das Schiebedach nach der Reparatur reibungslos, oder haben Sie andere Probleme festgestellt? Ich möchte sichergehen, dass ich auf mögliche zukünftige Probleme mit meiner Schiebedachkalibrierung vorbereitet bin.
(Übersetzt von Englisch)
susanhunter1
Danke für die Nachfrage zum Reparaturergebnis. Seit dem Besuch beim Mechaniker ist der Fehler "Sonnendach nicht initialisiert" vollständig behoben. Die Reparaturwerkstatt musste lediglich eine Steuergerätecodierung durchführen, was 75 € gekostet hat. Viel günstiger als zunächst erwartet. Die Sonnendachfunktion ist seit den letzten 8 Monaten einwandfrei, keine Klemmungen, seltsamen Geräusche oder Fehlermeldungen. Der Sonnendachmechanismus bewegt sich in allen Positionen geschmeidig und die Sonnendachsteuerung reagiert sofort. Mein Fall war glücklicherweise einfacher als Ihrer, da keine beschädigten Kabel oder Motorprobleme am Auto-Sonnendach vorlagen. Regelmäßige Wartung der Ablaufrohre und Schienen hilft, zukünftige Probleme zu vermeiden. Ich würde empfehlen, den Sonnendachmechanismus bei der jährlichen Inspektion überprüfen zu lassen, um potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen.
(Übersetzt von Englisch)
majadunkel6 (Autor)
Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten zur Fehlersuche am Schiebedach. Ich wollte mitteilen, wie meine Reparatur verlaufen ist. Nachdem die Versuche, das Schiebedach zurückzusetzen, fehlgeschlagen waren, habe ich es letzte Woche endlich in die Werkstatt gebracht. Der Mechaniker stellte Wasserschäden im Steuergerät und korrodierte Verkabelung fest, genau das, was andere erwähnt hatten. Die Reparatur kostete insgesamt 890 €, einschließlich: Neues Steuergerät, Austausch des Kabelbaums, vollständige Kalibrierung des Schiebedachs, Arbeitszeit für die Demontage des Dachhimmels. Mehr als ich ausgeben wollte, aber das Schiebedachsystem funktioniert jetzt perfekt. Alle Bewegungen sind geschmeidig und die Fehlermeldung ist verschwunden. Die Werkstatt hat auch die Ablaufschläuche gereinigt und geprüft, was zukünftige Probleme verhindern sollte. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion über regelmäßige Wartungschecks am Schiebedach gelernt. Erwähnenswert ist, dass sie es an einem Tag fertiggestellt haben, im Gegensatz zu den 3-4 Tagen, die von einer anderen Werkstatt angegeben wurden. Eine viel bessere Erfahrung als meine vorherigen Werkstattbesuche.
(Übersetzt von Englisch)
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susanhunter1
Der Initialisierungsfehler des Auto-Schiebedachs ist ein häufiges Problem bei VW-Modellen. Ich hatte das gleiche Problem bei meinem VW Arteon Hybrid 2018 bei 98000 km. Der Schiebedachbetrieb ist nach einem Batteriewechsel vollständig ausgefallen. Ein Schiebedach-Reset-Verfahren kann in einigen Fällen funktionieren: 1. Zündung auf EIN stellen 2. Schiebedachschalter 10 Sekunden lang in Kippstellung gedrückt halten 3. Loslassen und erneut drücken, bis sich das Glas kippt 4. Schalter nach vorne gedrückt halten, bis der vollständige Zyklus abgeschlossen ist. In meinem Fall hatte der Schiebedachmechanismus jedoch ein defektes Steuergerät, das eine professionelle Reparatur erforderte. Das Problem war ernst, da Wasser in das Steuergerätegehäuse eingedrungen war und innere Korrosion verursacht hatte. Die Reparatur umfasste: vollständiges Entfernen der Innenverkleidung, Austausch des Schiebedachsteuergeräts, Systemcodierung und -kalibrierung, Prüfung der Ablaufrohre. Dies ist keine Heimwerkerarbeit, da die Fahrzeugelektronik des Schiebedachs komplex ist und die Gefahr einer Wasserschädigung der Innenraumkomponenten besteht. Die Reparatur erfordert spezielle Diagnosegeräte und Codierfähigkeiten. Ich empfehle, eine zertifizierte Werkstatt die genaue Ursache diagnostizieren zu lassen, da der Versuch von DIY-Reparaturen die Situation verschlimmern könnte.
(Übersetzt von Englisch)