VW Phaeton Elektrikprobleme: Probleme mit den Lichtschaltern

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem VW Passat von 2009, und da ich etwas Erfahrung mit elektrischen Problemen in Autos habe, kann ich meine Fehlersuche mit Ihnen teilen. Die Symptome waren fast identisch: ungewöhnliche Aktivierung von Armaturenbrett- und Scheinwerferleuchten sowie Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Beleuchtungssystem. Anfangs dachte ich, der Lichtschalter oder der Dimmschalter sei defekt, aber es stellte sich als komplexer heraus. Nachdem ich ihn in meine Werkstatt gebracht hatte, führten sie eine gründliche Diagnose des gesamten Beleuchtungssystems durch. Sie stellten fest, dass nicht der Schalter selbst, sondern eine beschädigte Kabelverbindung im Bereich des Sicherungskastens das Problem war. An einem der Hauptstecker, der die Rücklichter und das Armaturenbrettsteuerungssystem steuert, war Korrosion vorhanden. Die Reparatur umfasste das Reinigen der korrodierten Verbindungen und das Ersetzen einiger Kabel. Die Gesamtkosten betrugen 95 €, einschließlich Diagnosezeit und Teile. Seit der Reparatur funktionieren alle Beleuchtungssysteme einwandfrei. Um Ihre spezifische Situation zu diagnostizieren, könnten Sie Folgendes mitteilen: Werden irgendwelche spezifischen Fehlercodes gespeichert? Tritt das Problem häufiger auf, wenn Sie über Unebenheiten fahren? Haben Sie ein Flackern der Armaturenbrettlichter bemerkt, bevor sie sich aktivierten? Wurden kürzlich Arbeiten in der Nähe des Sicherungskastens durchgeführt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem meinem mit meinem Passat ähnelt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 17361 km, und ich wollte ein wichtiges Update zu meinem Problem mit der Beleuchtungsanlage teilen. Nachdem ich ähnliche Fälle gelesen hatte, habe ich zuerst die Anschlüsse der Kfz-Schalter überprüft. Der Hauptschalter für das Licht wies sichtbare Korrosion an seinen Kontakten auf. Ich fand auch lose Verkabelung in der Nähe des Sicherungskastens, der die Rücklichter steuert. Bei der weiteren Inspektion bemerkte ich, dass das Steuermodul der Fahrzeugbeleuchtung zwischenzeitlich Spannungsabweichungen anzeigt. Die ungewöhnliche Aktivierung scheint bei nassem Wetter schlimmer zu sein, was auf einen möglichen Wassereintritt hindeutet. Bevor ich Teile ersetze, könnte jemand bestätigen, ob das Steuermodul typischerweise diese Symptome verursacht? Die Rücklichter und das Armaturenbrett funktionieren immer noch normal, wenn sie manuell über den Lichtschalter bedient werden. Die Fehlercodes deuten auf einen allgemeinen Fehler der Beleuchtungsanlage hin, aber ich möchte unnötigen Teileaustausch vermeiden. Kennt jemand das richtige Prüfverfahren für das Steuermodul der Beleuchtung?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihren Beleuchtungsproblemen mit dem Phaeton. Aufgrund meiner Erfahrung mit meinem eigenen Phaeton sind feuchtigkeitsbedingte Probleme mit dem Lichtsteuergerät recht häufig. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen überein, insbesondere das wetterabhängige Verhalten. Das Lichtsteuergerät des Fahrzeugs ist feuchtigkeitsempfindlich, und Korrosion an den Schalterkontakten deutet oft auf ein größeres Feuchtigkeitsproblem hin. In meinem Fall war die richtige Prüfsequenz: 1. Vollspannungs-prüfung am Steuergerät bei der Aktivierung jedes Beleuchtungsstromkreises 2. Widerstandsmessungen an allen Schalterverbindungen 3. Signalisierungsprüfung zwischen dem Modul und der Lichtschaltereinheit Die Reparatur erforderte: Reinigung aller elektrischen Kontakte, Austausch des Steuergeräts (320 €), Neuversiegelung des Gehäuses des Steuergeräts, um zukünftige Feuchtigkeitsprobleme zu vermeiden. Nach der Behebung dieser Punkte hörte die ungewöhnliche Aktivierung vollständig auf. Die Rückleuchten funktionieren jetzt normal, und es erscheinen keine Fehlercodes mehr auf der Anzeige der Armaturenbrettlichter. Ziehen Sie einen Spannungsabfalltest an den Beleuchtungskreisen in Betracht. Dies kann helfen, festzustellen, ob das Problem im Steuergerät oder in der Verkabelung liegt. Überprüfen Sie außerdem die Ablaufrinnen in der Nähe des Steuergerätegehäuses, verstopfte Abläufe verursachen häufig diese Feuchtigkeitsprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Guten Morgen! Mein Phaeton von 2007 zeigt zusätzliche Symptome im Zusammenhang mit den Beleuchtungsproblemen, die ich erwähnen sollte. Die Armaturenbrettbeleuchtung hat kürzlich angefangen, unregelmäßiger zu funktionieren, besonders bei Kaltstarts. Nachdem ich Ihre Vorschläge bezüglich Korrosion und Feuchtigkeit geprüft hatte, fand ich Wasserreste im Sicherungskasten, die wahrscheinlich einige dieser elektrischen Probleme verursachen. Ich habe die Spannung an den Anschlüssen des Kfz-Schalters wie empfohlen getestet. Die Messwerte schwanken zwischen 10,8 V und 12,4 V, wenn das Fahrzeugbeleuchtungssystem aus dem Nichts aktiviert wird. Dies scheint die Theorie des eindringenden Wassers zu bestätigen. Der lokale Teilelieferant nannte einen Preis von 295 € für ein neues Lichtsteuergerät. Bevor ich jedoch bestellte, stellte ich fest, dass die Abläufe in der Nähe des Sicherungskastens vollständig mit Schmutz verstopft waren. Nach gründlicher Reinigung hat die ungewöhnliche Aktivierung deutlich abgenommen. Lohnt es sich an dieser Stelle immer noch, das Steuergerät zu ersetzen? Die Armaturenbrettbeleuchtung flackert gelegentlich, aber die Hauptprobleme mit dem Scheinwerfer haben sich seit der Reinigung der Abwasserkanäle verbessert. Ich werde es noch ein paar Tage weiter beobachten, aber es scheint, dass die verstopften Abläufe ein Hauptfaktor waren. Danke, dass Sie mir geholfen haben, die Ursache dieser elektrischen Probleme zu finden.

(Übersetzt von Englisch)