VW Polo Diesel Zündaussetzer: Ruckeln + Leistungsverlust beheben

Ich hatte letzte Saison ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf TDI 1999. Die Symptome von unruhigem Leerlauf und Leistungsverlust stimmen genau mit meinen überein, insbesondere beim Beschleunigen. Die Motorkontrollleuchte ging nach etwa einer Woche dieser Symptome an. Die Diagnose bestätigte einen defekten Kraftstoffeinspritzer im Zylinder 2, der einen starken Verbrennungsaussetzer verursachte. Dies ist tatsächlich ein häufiges Problem bei Dieselmotoren dieses Alters. Es geht nicht nur um den Injektor selbst, sondern das gesamte Kraftstoffzufuhrsystem musste überprüft werden. In meinem Fall blockierte sich die Injektordüse durch Kohlenstoffablagerungen, wodurch eine richtige Kraftstoffzerstäubung verhindert wurde. Dies führte zu unregelmäßigen Verbrennungsmustern, was den unruhigen Lauf und den Leistungsverlust erklärt. Die Reparatur umfasste: Komplette Demontage und Prüfung der Kraftstoffeinspritzer, Professionelle Reinigung aller Einspritzdüsen, Austausch eines defekten Einspritzers, Kraftstoffsystemreinigung, ECU-Reset zum Löschen von Fehlercodes. Das war definitiv eine ernsthafte Reparatur, die spezielle Diagnosegeräte und Fachwissen erforderte. Der Versuch von DIY-Reparaturen könnte möglicherweise mehr Schaden anrichten. Ich würde dringend empfehlen, einen Dieselspezialisten anstelle eines allgemeinen Mechanikers aufzusuchen, da Injektorarbeiten spezifisches Wissen und Werkzeuge erfordern. Während Zündkerzen Ihr erster Gedanke sein könnten, denken Sie daran, dass Dieselmotoren diese nicht verwenden, sie verwenden Glühkerzen zum Starten, aber das steht nicht im Zusammenhang mit Ihren aktuellen Symptomen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Das stimmt genau mit dem überein, was mein Polo gemacht hat. Ich hatte auch unruhigen Leerlauf und Zündaussetzer, die mit der Zeit schlimmer wurden. Frage: Erinnern Sie sich ungefähr, was Sie für die vollständige Reparatur bezahlt haben? Und läuft seit der Injektorreparatur alles reibungslos? Ich möchte richtig budgetieren und sicherstellen, dass diese Reparatur das Problem langfristig tatsächlich löst.

(Übersetzt von Englisch)

Nach der Injektorreparatur an meinem Golf TDI waren alle vom Steuergerät erkannten Zündaussetzer vollständig behoben. Das unruhige Leerlaufverschwand, und das Ansprechverhalten des Gaspedals ist wieder normal, es fühlt sich jetzt wie ein anderes Auto an. Die Gesamtrechnung belief sich auf 515 €, die den neuen Injektor, die Systemreinigung und die Arbeitsleistung abdeckten. Das mag zwar teuer erscheinen, aber die spezialisierten Arbeiten an Diesel-Einspritzsystemen erfordern eine geeignete Diagnoseausrüstung und Fachkenntnisse. Der Motor läuft seit Monaten einwandfrei, keine Kontrollleuchten, keine Leistungsprobleme und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Diese Probleme mit den Dieseleinspritzdüsen sind bei unserer Generation von VW ziemlich häufig, aber einmal richtig behoben, bleiben sie in der Regel behoben. Der Schlüssel war, einen Dieselspezialisten damit zu beauftragen, anstatt einen allgemeinen Mechaniker. Die richtige Diagnose und Reparatur kostet zwar zunächst mehr, verhindert aber wiederholte Probleme oder unvollständige Reparaturen, die auf lange Sicht teurer werden könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe beschlossen, meinen Polo reparieren zu lassen, nachdem ich hier einen guten Rat erhalten habe. Ich habe einen Dieselspezialisten gefunden, der tatsächlich weniger berechnet hat als meine vorherige Werkstatt, insgesamt 480 € für die Behebung der Probleme mit den Einspritzdüsen. Die Reparatur dauerte etwa 5 Stunden. Sie bestätigten, dass eine defekte Einspritzdüse die Zylinder-Fehlzündungen und die unruhigen Leerlaufprobleme verursacht hat. Sie haben das gesamte Kraftstoffsystem gereinigt, eine defekte Einspritzdüse ersetzt und den Computer zurückgesetzt. Der Unterschied in der Fahrweise des Autos ist enorm. Das Ansprechverhalten des Gaspedals ist wieder präzise, die Motorwarnleuchte leuchtet nicht mehr und der Motor läuft ruhig. Ich bin wirklich froh, dass ich mich für eine Fachwerkstatt entschieden habe, anstatt schnelle Lösungen zu versuchen oder meine alte Werkstatt zu benutzen. Für alle, die ähnliche Probleme haben, lohnt es sich definitiv, etwas mehr für eine richtige Diagnose und Reparatur durch jemanden auszugeben, der sich mit Dieselsystemen auskennt. Das Auto fühlt sich wieder wie neu an und ich erwarte, dass diese Reparatur lange hält.

(Übersetzt von Englisch)