VW Polo Getriebeprobleme: Häufiger Sensordefekt aufgedeckt

Ich hatte ein ähnliches Getriebeproblem mit meinem VW Golf Diesel von 2013, das genau so klingt wie das, was Sie beschreiben. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber Arbeiten am Automatikgetriebe sind definitiv Werkstatt-Territorium. Die Symptome passten perfekt zusammen: Notlaufprogramm, Warnleuchten und diese besorgniserregenden Schleifgeräusche beim Schalten. Das Automatikgetriebe verhielt sich unberechenbar, und ich befürchtete einen größeren Ausfall. Ich brachte es in meine Werkstatt, wo sie das Problem mit ihrer Diagnosetechnik feststellten. Es stellte sich heraus, dass der Getriebeölstand zu niedrig war, was die Warnungen des Getriebeölsensors auslöste. Das Getriebesensorsystem erkannte den unzureichenden Ölstand und aktivierte den Notlaufmodus als Schutzmaßnahme. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 365 €, einschließlich: Frischöl für das Getriebe, Ölstandskontrolle und -einstellung, Kompletter Diagnosetest, Sensorprüfung und -reset. Wie hoch ist Ihre aktuelle Laufleistung und wann wurde das Getriebeöl zuletzt gewechselt? Haben Sie außerdem Ölspuren an Ihrem Parkplatz bemerkt? Diese Angaben könnten helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben. Bevor Sie Geld für Reparaturen ausgeben, sollte die Werkstatt unbedingt den Getriebeölstand prüfen und auf mögliche Lecks im System untersuchen. Eine richtige Diagnose mit professioneller Ausrüstung wird zeigen, ob Temperatursensoren oder andere Getriebesensoren ersetzt werden müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben. Mein VW wurde vor 8 Monaten bei 51.000 km zuletzt gewartet und zeigt aktuell 56.763 km an. Die von Ihnen beschriebenen Getriebeprobleme stimmen genau mit meinen Symptomen überein. Der Serviceverlauf zeigt keinen Eintrag für Getriebeölwechsel, daher ist Ihr Vorschlag, den Ölstand zu überprüfen, sehr sinnvoll. Ich habe keine Ölflecken an meinem Parkplatz bemerkt. Basierend auf Ihren Reparaturkosten scheint es ein vernünftiger Ansatzpunkt zu sein, zuerst den Getriebeölstand prüfen zu lassen, bevor komplexere Reparaturen am Automatikgetriebe in Betracht gezogen werden. Ich werde einen Diagnosetest planen, um zu bestätigen, ob nur niedriger Ölstand die Schaltprobleme verursacht oder ob es andere sensorbezogene Probleme gibt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu deinem VW. Da wir mit ähnlichen Getriebeproblemen zu kämpfen haben, kann ich dir genauere Details aus meiner Reparaturerfahrung mitteilen. Dass du keine Ölflecken gesehen hast, ist eigentlich eine gute Nachricht. In meinem Fall hatte der Getriebeölstand im Laufe der Zeit allmählich abgenommen, ohne sichtbare Lecks, was bei diesen Modellen eher üblich ist. Bei meiner Reparatur habe ich festgestellt, dass Getriebeöltemperatursensoren manchmal falsche Werte liefern, wenn der Ölstand zu niedrig ist. Das erklärt, warum wir beide die Warnleuchten und die Aktivierung des Notlaufmodus erlebt haben: Das Getriebesensorsystem wird durch falsche Temperaturwerte verwirrt. Bei der Diagnose meines Autos stellten sie fest, dass das ursprüngliche Getriebeöl erheblich abgebaut war, was zu den harten Schaltvorgängen beitrug. Ein frischer Ölwechsel hat die Schaltqualität bemerkenswert verbessert und die Überhitzungsprobleme behoben. Angesichts deiner Laufleistung und deiner Servicehistorie solltest du unbedingt auf einen kompletten Getriebeölwechsel drängen. Deine Symptome stimmen perfekt mit meinen überein: Das Schleifen beim Schalten und das unregelmäßige Schalten sind klassische Anzeichen für Getriebeprobleme im Zusammenhang mit Ölstand oder -qualität. Der Diagnosetest wird ein klares Bild liefern, aber aufgrund der übereinstimmenden Symptome und des ähnlichen Fahrzeugalters handelt es sich wahrscheinlich um eine einfache Reparatur und nicht um größere Getriebeprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese detaillierten Informationen. Sie haben mir wirklich geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun habe. Die Ähnlichkeiten zwischen unseren Fällen sind ziemlich auffällig. Bei 56763 km ohne Aufzeichnungen über Getriebeölwechsel werde ich mich definitiv zuerst auf die Überprüfung des Ölstands und des Zustands konzentrieren. Das Fehlen von Ölflecken unter meinem Auto gibt mir etwas Hoffnung, dass es sich eher um ein Wartungsproblem als um ein ernsthaftes Leck handelt. Ich habe den Wagen für nächste Woche in die Werkstatt gebracht. Ich habe darauf geachtet, die Warnungen des Getriebeöltemperatursensors und die Probleme beim Gangschalten zu erwähnen, damit sie einen ordentlichen Diagnosetest durchführen können. Ich hoffe wirklich, dass es sich wie in Ihrem Fall nur um zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl handelt. Die von Ihnen erwähnten 365 € Reparaturkosten erscheinen angemessen, wenn damit diese Getriebeprobleme behoben werden. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich die Diagnoseergebnisse erhalten habe und genau weiß, was den Notlauf des Automatikgetriebes verursacht hat. Diese Erfahrungen sind wertvoll für andere VW-Besitzer, die in Zukunft ähnliche Probleme mit dem Getriebesensor haben könnten.

(Übersetzt von Englisch)