VW Polo Heizungsausfall im Zusammenhang mit defektem Wasserventil

Ich hatte letzten Winter ein sehr ähnliches Heizungsproblem an meinem VW Golf Diesel von 2014. Mit etwas Erfahrung in der Autowartung habe ich zunächst versucht, den Kühlmittelstand und die Anschlüsse selbst zu überprüfen, aber schnell festgestellt, dass es professioneller Hilfe bedurfte. Die Symptome entsprachen genau Ihren: minimale Heizleistung im Fahrgastraum und Fehlercodes. Die Werkstatt diagnostizierte einen defekten Kabelanschluss am Wasserventil, der eine ordnungsgemäße Regelung des Kühlmittelflusses verhinderte. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und kostete 95 €, inklusive Diagnosezeit. Der Mechaniker erwähnte, dass das Weiterfahren mit diesem Problem zu einer Überhitzung des Motors führen könnte, insbesondere bei längeren Fahrten. Das Wasserventil spielt eine entscheidende Rolle bei der Steuerung der Kühlmittelverteilung zwischen Motor und Heizung. Bevor Sie in eine Werkstatt fahren, können Sie Folgendes überprüfen: Kühlmittelstand im kalten Zustand, Auf ungewöhnliche Klickgeräusche im Bereich des Ventils achten, Prüfen, ob sich die Wärme mit der Motordrehzahl ändert, Nach sichtbaren Lecks um das Ventil suchen. Um spezifischere Ratschläge geben zu können, könnten Sie mitteilen: Welche Fehlercodes Ihr Auto anzeigt, Ob die Heizung bei höheren Drehzahlen besser funktioniert, Ob Sie einen Kühlmittelverlust bemerken, Ob die Temperaturanzeige normale Werte anzeigt

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 107000 km durchgeführt. Die angezeigten Fehlercodes sind P0597 und P0598. Die Heizung verbessert sich deutlich bei höherer Drehzahl. Kein sichtbarer Kühlmittelverlust im Ausgleichsbehälter, und die Temperaturanzeige bleibt auch bei längeren Fahrten im normalen Bereich. Mir ist jedoch aufgefallen, dass ein leichtes Klickgeräusch von vorne am Motor kommt, wenn das Autoventil versucht, die Temperatur zu regulieren. Die Heizung des Autos funktionierte vor etwa 2 Wochen intermittierend, bevor sie fast vollständig ausfiel. Das Kühlsystem scheint ansonsten einwandfrei zu funktionieren, die Motortemperatur bleibt normal. Aber ich mache mir Sorgen über eine mögliche Ventilverstopfung, die zu schwerwiegenderen Problemen führen kann, wenn sie nicht bald behoben wird. Angesichts meiner Laufleistung ist das Ventil möglicherweise einfach abgenutzt und muss ersetzt werden. Nach Ihrer Beschreibung erscheinen die Reparaturkosten angemessen, wenn es sich nur um den elektrischen Anschluss handelt. Ich werde versuchen, es nächste Woche überprüfen zu lassen, da der Winter kommt.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich mich bei meinem Golf mit genau dieser Situation auseinandergesetzt habe, deuten diese Fehlercodes (P0597/P0598) definitiv auf den Thermostat-Steuerkreis hin, genau wie bei meinen Erfahrungen. Das von Ihnen beschriebene Klicken passt perfekt zu meinen Symptomen und ist ein eindeutiges Zeichen dafür, dass das Wasserventil Schwierigkeiten hat, den Kühlmittelfluss zu regulieren. Die Tatsache, dass Ihr Wärmetauscher bei höheren Drehzahlen wärmer wird, deutet darauf hin, dass das Ventil noch nicht vollständig ausgefallen ist, genau so wie es bei mir angefangen hat. In meinem Fall führte zu langes Warten dazu, dass das Ventil komplett klemmte, zum Glück aber bevor es zu einer Überhitzung des Motors kam. Da Ihre Symptome so stark mit meinen übereinstimmen, würde ich dringend empfehlen, dies bald überprüfen zu lassen. Während mein Problem nur die elektrische Verbindung war, kostet der komplette Ventiltausch in der Regel 150-200 €, falls erforderlich. Die gute Nachricht ist, dass die Reparatur meine Probleme mit der Heizung vollständig behoben hat. Ein Tipp aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass die Kühlanlage nach der Reparatur ordnungsgemäß entlüftet wird. Mein erster Reparaturversuch ließ etwas Luft im System, was zu ähnlichen Problemen mit der Heizleistung führte, bis es ordnungsgemäß entlüftet wurde. Lassen Sie uns wissen, wie es ausgeht, wenn die Reparaturkosten meinen ähnlich sind, wären diese Informationen für andere, die mit dem gleichen Problem konfrontiert sind, nützlich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Nachverfolgung bezüglich der Reparatur Ihres elektrischen Anschlusses. Meine Werkstatt vor Ort hatte heute Morgen einen freien Termin, daher habe ich das Auto zur Diagnose gebracht. Es stellte sich heraus, dass Ihre Erfahrung ihnen die richtige Richtung gewiesen hat; sie fanden einen defekten elektrischen Anschluss am Wasserventil, entdeckten aber auch, dass das Ventil selbst anfängt zu versagen. Sie haben 180 € für einen kompletten Ventilwechsel inklusive Arbeitslohn angeboten, wobei dies zukünftige Überhitzungsprobleme des Motors verhindern würde. Angesichts der Laufleistung und der Symptome habe ich mich für die vollständige Reparatur anstatt nur der Reparatur des Anschlusses entschieden. Das Auto ist jetzt in der Werkstatt. Sie erwähnten, dass die Reparatur eine vollständige Spülung des Kühlsystems und eine ordnungsgemäße Entlüftung zur Vermeidung von Luftblasen beinhaltet. Ich sollte es morgen zurückbekommen. Ich schätze Ihre Hilfe bei der Identifizierung des Problems sehr; Ihre ähnliche Erfahrung hat mir Zeit gespart und dazu beigetragen, ein möglicherweise schwerwiegenderes Problem zu vermeiden. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Auto zurückbekommen habe und die Heizleistung getestet habe, falls jemand anderes ähnliche Symptome mit seinem VW hat.

(Übersetzt von Englisch)