VW Polo Steuergerät-Ausfall verursacht Leistungsverlust, Tipps für Besitzer

Ich hatte die exakt gleiche Situation mit einem VW Golf TDI von 2018. Als jemand mit etwas Erfahrung in der Kfz-Wartung habe ich zunächst versucht, das System mit meinem OBD-Scanner zurückzusetzen, aber die Steuergeräteprobleme blieben bestehen. Nach mehreren Versuchen, die Fahrzeugelektronik zurückzusetzen, brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo ein defektes Hauptrelais diagnostiziert wurde, das Kommunikationsprobleme mit dem Steuergerät verursachte. Nachdem sie das Hauptrelais ausgetauscht hatten, funktionierte das Steuerungssystem wieder normal und die Motorleistung war wieder voll da. Die Reparatur kostete mich 120 €, inklusive Teile und Arbeitszeit. Viel besser als den gesamten Steuergerät zu ersetzen, was meine anfängliche Sorge war. Bevor ich spezifische Lösungen für Ihren Fall vorschlage, könnten Sie mir bitte mitteilen: Welche Warnleuchten leuchten auf dem Armaturenbrett? Tritt das Problem eher bei Kaltstarts auf? Haben Sie vor Auftreten des Problems elektrische Probleme festgestellt? Welche spezifischen Fehlercodes wurden im System gespeichert? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Polo das gleiche Relaisproblem hat oder ob etwas anderes das Steuergerät beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Letzter Service bei 140041 km, und ich kann bestätigen, ähnliche Warnleuchten und Leistungsprobleme zu haben. Ich habe gestern meinen OBD-Leser angeschlossen und er zeigte mehrere ECU-Kommunikationsfehler an. Die Check-Engine-Leuchte leuchtet hauptsächlich bei Kaltstarts auf, und ich habe gelegentlich elektrische Störungen mit der Zentralverriegelung festgestellt. Das Kontrollsystem zeigt die Fehlercodes P0401 und P0402 an, was auf Probleme mit der EGR-Systemkommunikation hindeutet. Die Fahrzeugelektronik scheint definitiv beeinträchtigt zu sein, da das Auto manchmal auch Schwierigkeiten hat, die Leerlaufdrehzahl zu halten. Bevor ich in ein neues Steuergerät investiere, erscheint eine Relaisprüfung als kostengünstige erste Maßnahme zur Diagnose des Problems. Diese Symptome traten in den letzten zwei Wochen allmählich auf, im Gegensatz zu Ihrem plötzlichen Ausbruch. Würden Sie empfehlen, das Relais testen zu lassen, bevor teurere Reparaturen in Betracht gezogen werden?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese Details. Basierend auf diesen Fehlercodes und Symptomen scheint Ihre Situation etwas anders zu sein als meine, obwohl einige Muster übereinstimmen. In meinem Fall waren die ECU-Kommunikationsprobleme eher plötzlich, während Ihr allmählicher Beginn und die spezifischen Fehlercodes, die auf das AGR-System hinweisen, auf eine andere Ursache hindeuten. Ein System-Reset könnte vorübergehend helfen, aber angesichts der Kombination aus AGR-bezogenen Codes und elektrischen Störungen würde ich empfehlen, zuerst sowohl das AGR-Ventil als auch seinen Kabelbaum zu überprüfen. Bei meinem Golf TDI war das Hauptrelais eindeutig der Übeltäter, da keine spezifischen Systemfehler auf andere Komponenten hinwiesen. Die Autodiagnose zeigte allgemeine Kommunikationsfehler und nicht die gezielten AGR-Codes, die Sie sehen. Während das Testen des Relais immer noch sinnvoll ist, da es eine kostengünstige Überprüfung ist, könnten die Motorleistungsprobleme in Ihrem Fall eher mit einem defekten AGR-Ventil oder dessen Steuerkreislauf zusammenhängen. Als mein Mechaniker eine Autodiagnose durchführte, wies er speziell darauf hin, dass saubere Fehlercodes, die sich auf ein einzelnes System beziehen, normalerweise auf ein Problem mit dieser Komponente und nicht auf einen allgemeinen ECU-Ausfall hinweisen. Bevor Sie Geld für Teile ausgeben, lassen Sie die Fahrzeugelektronik professionell scannen, um die genaue Quelle dieser Fehlercodes zu bestätigen. Meine Reparatur erwies sich als einfach, aber Ihre Symptome deuten darauf hin, dass Sie möglicherweise mit einem anderen zugrunde liegenden Problem zu kämpfen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Teilen dieser Einblicke in Ihre Golf TDI Reparatur. Die Tatsache, dass mein Polo diese Probleme schrittweise gezeigt hat, lässt mich vermuten, dass die Ursache eine andere sein könnte. Sie haben einen guten Punkt bezüglich der spezifischen AGR-Codes im Vergleich zu allgemeinen Fehlern in der ECU-Kommunikation gemacht. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gelesen habe, werde ich mit einer professionellen Diagnose beginnen, um festzustellen, ob die Probleme der Motorsteuerung vom AGR-System herrühren, anstatt direkt einen ECU-Austausch vorzunehmen. Die Autodiagnose sollte zeigen, ob das Zurücksetzen des Systems und die Überprüfung des Relais als erste Schritte sinnvoll sind oder ob ich mich auf das AGR-Ventil und die Verkabelung konzentrieren muss. Die elektrischen Störungen mit der Zentralverriegelung in Kombination mit Problemen bei der Motorleistung machten mir Sorgen wegen eines vollständigen ECU-Ausfalls, aber Ihr Fall zeigt, wie wichtig eine richtige Diagnose vor dem Austausch teurer Komponenten ist. Ich werde diese Woche einen gründlichen Scan buchen und ein Update geben, sobald ich mehr darüber weiß, was das Steuerungssystem beeinträchtigt. Gut zu wissen, dass Ihre Reparatur relativ einfach und erschwinglich war. Ich hoffe auf ein ähnliches Ergebnis, sobald ich diesen Fehlercodes und Leistungsproblemen auf den Grund gegangen bin.

(Übersetzt von Englisch)