VW Scirocco Diesel: Leistungsverlust und Probleme beim Kaltstart

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf Diesel von 2012. Da ich etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos habe, versuchte ich zunächst, das Problem selbst zu diagnostizieren, als ich die gleichen Symptome bemerkte: unrunder Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und insbesondere der charakteristische Leistungsverlust beim Kaltstart. Nachdem ich die grundlegenden Dinge überprüft hatte, brachte ich ihn in meine Werkstatt. Der Mechaniker stellte fest, dass die Kabelverbindung zum Kraftstofffilterheizer beschädigt war, was zu sporadischen elektrischen Problemen führte. Dies erklärte, warum das Kraftstoffsystem nicht richtig funktionierte, insbesondere bei Kaltstarts, wenn die Heizung am dringendsten benötigt wird. Die Reparatur war unkompliziert, sie ersetzten die beschädigte Verkabelung und die Anschlüsse, was 95 € inklusive Arbeitszeit kostete. Seit der Reparatur läuft der Dieselmotor ruhig, Kaltstarts sind normal und der Kraftstoffverbrauch ist wieder so, wie er sein sollte. Bevor ich Ihnen spezifischere Ratschläge zu Ihrem Scirocco geben kann, wäre es hilfreich zu wissen: Wie viele Kilometer hat das Auto gelaufen? Wann war der letzte Kraftstofffilterwechsel? Gibt es neben der Motorwarnleuchte noch andere Warnleuchten? Verbessert sich das Problem, wenn der Motor warm ist? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben oder ob etwas anderes mit Ihrem Kraftstoffsystem nicht stimmt.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Bei 77537 km habe ich auch ähnliche Symptome. Nach Ihrer Antwort habe ich meine Serviceunterlagen geprüft und festgestellt, dass der Kraftstofffilter seit dem Kauf nie gewechselt wurde. Der Leistungsverlust verbessert sich leicht, wenn der Motor warm wird, aber der unruhige Leerlauf bleibt bestehen. Außer der von Ihnen erwähnten Motorwarnleuchte gibt es keine weiteren Warnleuchten. Die Kraftstoffleitung und die Anschlüsse sehen optisch in Ordnung aus, aber ich werde sie ordnungsgemäß prüfen lassen. Ich schätze den Tipp, die Verkabelung zum Kraftstofffilterheizer zu überprüfen. Ihre Reparaturkosten klingen vernünftig, hoffentlich ist meine Reparatur ähnlich unkompliziert. Würden Sie empfehlen, den Kraftstofffilter unabhängig davon, was sie mit der Heizerverkabelung feststellen, wechseln zu lassen?

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Danke für die zusätzlichen Details. Da Sie erwähnten, dass der Kraftstofffilter in über 77.000 km noch nie gewechselt wurde, würde ich dringend empfehlen, ihn zusammen mit der Überprüfung der Heizungskabel zu ersetzen. Bei meinem Golf habe ich gelernt, dass ein verstopfter Kraftstofffilter viele dieser Symptome verursachen kann und er eigentlich alle 60.000 km als Serviceleistung empfohlen wird. Die Tatsache, dass Ihr Motor im warmen Zustand besser läuft, aber immer noch unruhig im Leerlauf ist, deutet auf mögliche Probleme im Kraftstoffversorgungssystem hin. Bei meiner Reparatur erklärte mir der Mechaniker, dass alte Kraftstofffilter den Kraftstofffluss einschränken und zu Motorabwürgen oder Leistungseinbußen führen können, insbesondere bei Dieselmotoren, die empfindlicher auf Probleme im Kraftstoffsystem reagieren. Ich würde die Gesamtkosten für den Austausch des Kraftstofffilters und die Überprüfung/Reparatur der Heizungskabel auf etwa 180-220 € schätzen. Der höhere Kraftstoffverbrauch, den Sie jetzt erleben, wird diese Reparaturkosten wahrscheinlich innerhalb weniger Monate ausgleichen. Nach meiner Reparatur habe ich auch angefangen, einen regelmäßigeren Wartungsplan für die Komponenten des Kraftstoffsystems einzuhalten. Diese vorbeugenden Maßnahmen haben dazu beigetragen, einen guten Kraftstoffverbrauch aufrechtzuerhalten und ähnliche Probleme zu vermeiden. Achten Sie darauf, Ihre Servicedaten nach der Reparatur zu aktualisieren.

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Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ihre Vorschläge sind sehr sinnvoll, insbesondere zum Wartungsplan. Ich werde das Auto nächste Woche sowohl für den Austausch des Kraftstofffilters als auch für die Überprüfung der Heizungskabel buchen. Die Schätzung von 180-220 € erscheint angesichts des Arbeitsaufwands fair. Der unruhige Leerlauf und der Leistungsverlust sind ziemlich frustrierend geworden, besonders während meines morgendlichen Pendelwegs, bevor der Motor warm ist. Durch die Behebung dieser Probleme mit dem Kraftstoffsystem werden hoffentlich das Absterben des Motors und die Leistungsprobleme, die ich hatte, behoben. Ich werde zukünftig definitiv bessere Serviceunterlagen führen und das empfohlene Intervall von 60.000 km für den Austausch des Kraftstofffilters einhalten. Das Vorbeugen dieser Probleme ist eindeutig besser, als später mit schlechtem Kraftstoffverbrauch und Motorleistungsproblemen umzugehen. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um mitzuteilen, was sie gefunden haben und ob alle Symptome behoben wurden. Diese Informationen könnten anderen mit ähnlichen Problemen helfen.

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