VW Scirocco Zylinder-Fehlzündungen: Probleme und Lösungen

Ähnliche Symptome hatte ich an meinem VW Golf GTI 2.0 TSI von 2011. Das unruhige Laufen, das schlechte Ansprechverhalten des Gaspedals und das Zündaussetzen erwiesen sich als defekter Kraftstoffeinspritzer. Die Motorwarnleuchte ging während der Autobahnfahrt an, und der Motor lief deutlich unruhiger, besonders im Leerlauf. Die erste Diagnose ergab Zylinder-Fehlzündungscodes, ähnlich wie bei Ihnen. Die Werkstatt fand einen defekten Einspritzer, der den Kraftstoff nicht richtig zerstäubte, was zu einer unvollständigen Verbrennung führte. Alle vier Einspritzdüsen wurden getestet, eine war komplett ausgefallen, während eine andere frühe Verschleißerscheinungen zeigte. Dies war ein schwerwiegendes Problem, das sofortiger Aufmerksamkeit bedurfte, da defekte Einspritzdüsen zusätzliche Motorschäden verursachen können, wenn sie nicht repariert werden. Die Reparatur umfasste den Austausch von zwei Kraftstoffeinspritzern und aller vier Zündkerzen als vorbeugende Wartung. Die anderen beiden Einspritzdüsen lagen innerhalb der Spezifikation. Nach der Reparatur lief der Motor wieder ruhig mit richtigem Ansprechverhalten des Gaspedals und ohne Zündaussetzer. Angesichts der ähnlichen Symptome und der gleichen Motorfamilie empfehle ich, Ihre Kraftstoffeinspritzdüsen testen zu lassen. Es ist erwähnenswert, dass Probleme mit den Einspritzdüsen bei diesen Motoren relativ häufig auftreten, sobald sie 70.000 km überschritten haben.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze Ihre detaillierte Antwort sehr. Meine Symptome klingen identisch, insbesondere der raue Leerlauf und das schlechte Ansprechverhalten des Gaspedals. Ich lasse es diese Woche auf jeden Fall überprüfen, da ich weitere Motorschäden vermeiden möchte. Da hier alle so hilfsbereit sind, würden Sie mir vielleicht verraten, was Sie letztendlich für den Austausch der Injektoren bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind? Die Kontrollleuchte macht mir immer noch Sorgen und ich möchte wissen, ob die Reparatur der Injektoren alles vollständig behoben hat.

(Übersetzt von Englisch)

Die Arbeit wurde letzte Woche erledigt. Einspritzdüsenprobleme waren tatsächlich die Ursache für das Fehlzündungen des Motors. Das unruhige Leerlauf und das schwache Ansprechverhalten des Gaspedals verschwanden nach dem Austausch der defekten Einspritzdüse vollständig. Die Gesamtrechnung belief sich auf 515 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Der Mechaniker fand ein völlig defektes Einspritzventil, das die Fehlzündungen verursachte. Nach dem Austausch läuft der Motor jetzt perfekt ruhig ohne Motorwarnleuchte. Das Ansprechverhalten des Gaspedals ist wieder normal und das Auto zieht in allen Gängen wieder stark durch. Seit der Reparatur habe ich etwa 500 km ohne Probleme zurückgelegt. Die Zündkerzen wurden getestet und waren in Ordnung, daher mussten diese nicht ersetzt werden. Aufgrund der Diagnoseergebnisse verhinderte das frühzeitige Erkennen der defekten Einspritzdüse weitere Motorschäden. Wenn Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen, sollten Sie es auf jeden Fall schnell überprüfen lassen. Diese Einspritzdüsenprobleme sind bei Ihrer Laufleistung ziemlich häufig, und eine frühzeitige Behebung hilft, größere Probleme in Zukunft zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich hier von ähnlichen Erfahrungen gelesen hatte, brachte ich meinen Scirocco zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker, der mir von jemandem empfohlen wurde. Die Diagnose bestätigte, was viele vermuteten: defekte Einspritzdüsen, die die Zylinder-Fehlzündungen verursachten. Die Reparatur dauerte insgesamt etwa 4 Stunden. Sie tauschten zwei defekte Einspritzdüsen aus und bauten gleich noch einen neuen Satz Zündkerzen ein. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 580 €, was angesichts des Arbeitsaufwands fair erschien. Ich fahre ihn jetzt seit etwa zwei Wochen und der Unterschied ist enorm. Der Motor läuft seidenweich, kein Ruckeln oder Zögern mehr beim Beschleunigen. Die Motorkontrollleuchte ist aus und die Leistung ist vollständig wiederhergestellt. Zündspulen- und Kompressionstests waren ebenfalls normal. Ich bin wirklich froh, dass ich das frühzeitig erkannt habe, bevor es zu schwereren Motorschaden kommen konnte. Der Mechaniker erklärte, dass diese Probleme bei dieser Laufleistung ziemlich standardmäßige Wartungsarbeiten seien. Vielen Dank an alle, die mir bei der Diagnose geholfen haben.

(Übersetzt von Englisch)