selinaghost1
VW Sharan Diesel Feuchtigkeitssensor verursacht Motorprobleme
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein VW Sharan Diesel zeigte einen unruhigen Motorlauf und eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte. Die Diagnose ergab einen Fehler des Feuchtigkeitssensors. Das Problem wurde auf einen beschädigten Kabelbaum zurückgeführt, der mit dem Wasser-im-Kraftstoff-Sensor verbunden war. Feuchtigkeit hatte die Kontaktstifte korrodiert und zu falschen Messwerten geführt. Die Lösung bestand im Austausch des Kabelbaums und der Steckerbaugruppe, wobei auf eine ordnungsgemäße Abdichtung geachtet wurde, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Nach der Reparatur lief der Motor ruhig, was die Wirksamkeit der Reparatur bestätigte und das häufige Fehlerbild bei diesen Fahrzeugen behob.
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4 Kommentar(e)
selinaghost1 (community.author)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem Sensorfehler geteilt haben. Die Symptome klingen identisch mit denen, die ich hatte. Bevor ich es zu einer Werkstatt bringe, könnten Sie ungefähr mitteilen, wie viel der Austausch des Kabelbaums letztendlich gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur weitere Probleme mit dem Feuchtigkeitssensor hatten? Die Fehlercodes aus meiner Autodiagnose weisen auf denselben elektrischen Fehler mit dem Wassersensor hin, den Sie beschrieben haben. Ich möchte nur sicherstellen, dass ich auf die potenziellen Kosten vorbereitet bin und bestätigen, dass die Reparatur langfristig zuverlässig war, bevor ich fortfahre.
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manfredsmith9
Ich habe meinen Touran letzte Woche in eine zertifizierte Werkstatt gebracht, um die Fehlfunktion des Wassersensors zu beheben, nachdem ich die anfänglichen Erfahrungen geteilt hatte. Die Reparaturrechnung belief sich auf 95 € für den Austausch der korrodierten Kabelverbindungen am Sensorkontakt. Gute Nachrichten: Der Sensortest war nach der Behebung des Kabelproblems einwandfrei. Seit der Reparatur keine weiteren Sensorprobleme oder Kontrollleuchten mehr. Die Fahrzeugdiagnose bestätigt, dass jetzt alles wie vorgesehen funktioniert. Die Werkstatt fand genau das, was ich vermutet hatte: Feuchtigkeit hatte den Stecker beschädigt und zu unzuverlässigen Messwerten des Wassersensors geführt. Nach meiner jüngsten Erfahrung ist dies eine einfache Reparatur, sobald die richtige Diagnose gestellt ist. Die Reparaturkosten waren letztendlich recht günstig im Vergleich zu dem, was ich zunächst befürchtet hatte. Der Motor läuft wieder ruhig, ohne elektrische Fehlermeldungen. Rückblickend war es definitiv die richtige Entscheidung, das Sensorproblem schnell beheben zu lassen, um mögliche Komplikationen im Kraftstoffsystem zu vermeiden. Wenn Ihre Fehlercodes mit meinen übereinstimmen, sollten Sie einen ähnlichen Reparaturumfang und ähnliche Kosten erwarten.
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selinaghost1 (community.author)
Danke für den Rat. Ich habe meinen Sharan gestern zu einem zertifizierten Mechaniker gebracht, der sich auf Autoelektronik spezialisiert hat. Die Diagnose bestätigte den defekten Kabelbaum des Wassersensors, genau wie beschrieben. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 110 €, etwas mehr als erwartet, da sie während des Sensortests einige zusätzlich korrodierte Pins gefunden haben. Der Mechaniker zeigte mir die verschlechterten Verbindungen und erklärte, wie Feuchtigkeit das Problem verursacht hatte. Das Auto läuft jetzt perfekt, kein unrunder Lauf mehr und keine Kontrollleuchten mehr. Der neue Kabelbaum wurde ordnungsgemäß abgedichtet, um zukünftige Feuchtigkeitssensorprobleme zu vermeiden. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, das hat mich davor bewahrt, zu Werkstätten zu gehen, die möglicherweise unnötig Teile ausgetauscht hätten. Ich wollte nur den Kreis schließen und bestätigen, dass dieser häufige Wassersensorfehler genau wie vorgeschlagen behoben wurde. Die Reparatur war unkompliziert, sobald sie in qualifizierten Händen war.
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VW
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SHARAN
manfredsmith9
Ich hatte das gleiche Sensorproblem an einem VW Touran 2.0 TDI von 2012. Das unruhige Laufverhalten und die Kontrollleuchte für die Motorstörung entsprachen genau Ihren Symptomen. Der Fehler des Wassersensors löste ähnliche Fehlercodes aus. Die Ursache war ein beschädigter Kabelbaum, der mit dem Wasser-im-Kraftstoff-Sensor verbunden ist. Feuchtigkeit hatte die Kontaktstifte korrodiert und einen sporadischen elektrischen Fehler verursacht. Obwohl der Sensor selbst funktionierte, verursachte die beschädigte Kabelverbindung falsche Messwerte. Die Reparatur erforderte den Austausch des gesamten Sensor-Kabelbaums und der Steckerbaugruppe. Dies war keine schnelle Lösung, da für den Zugriff auf die Sensorverbindungsstelle ein teilweiser Ausbau des Kraftstofffiltergehäuses erforderlich war. Die elektrischen Fehler verschwanden nach der Reparatur vollständig. Dies ist eine bekannte Schwachstelle dieser Motoren. Ich würde empfehlen, dies von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen, da eine ordnungsgemäße Abdichtung der neuen Anschlüsse entscheidend ist, um zukünftige Sensorfehler zu vermeiden. Obwohl es sich nicht um ein katastrophales Problem handelt, kann das Ignorieren zu Schäden am Kraftstoffsystem führen, wenn eine Wasserverunreinigung aufgrund fehlerhafter Messwerte nicht erkannt wird. Ein vollständiger Diagnosetest würde bestätigen, ob Ihr Problem diesem häufigen Fehlermuster mit dem Wasser-im-Kraftstoff-Sensorsystem entspricht.
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