VW Sharan Diesel - Reparatur nötig, Problem mit Sensor

Ähnliche Symptome hatte ich an meinem VW Touran TDI von 2016. Das Problem begann mit sporadischem Absterben des Motors und Warnmeldungen der Motorkontrollleuchte. Nach Sensorprüfungen stellte sich heraus, dass das Geberrad der Nockenwelle abgenutzt war, wodurch der Nockenwellensensor falsche Signale las. Das Motorsteuergerät erhielt fehlerhafte Positionsdaten, was zu Problemen mit dem Steuerzeitpunkt führte. Dies erklärt, warum das bloße Ersetzen des Nockenwellensensors Ihr Problem nicht behoben hat. Das Geberrad und der Sensor arbeiten als Paar; wenn das Rad beschädigt ist, liest ein neuer Sensor weiterhin falsche Daten. Für die Reparatur musste der Ventildeckel entfernt werden, um sowohl das Geberrad als auch den Nockenwellensensor zu ersetzen. Dies war ein schwerwiegendes Problem, das sofortiger Aufmerksamkeit bedurfte, da eine falsche Steuerzeit Motorschäden verursachen kann. Der Kurbelwellensensor wurde während der Diagnose ebenfalls geprüft, um sicherzustellen, dass das gesamte Steuerzeitsystem ordnungsgemäß funktionierte. Aufgrund Ihrer Symptome empfehle ich, das Geberrad prüfen zu lassen. Wenn der Motor zu starten versucht, verlässt sich der Nockenwellensensor auf die Markierungen dieses Rades, um den Steuerzeitpunkt zu synchronisieren. Abgenutzte Markierungen erklären die Startprobleme und das Absterben, die Sie beschreiben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie diese detaillierte Einsicht in das Problem mit dem Geberrad geteilt haben. Angesichts meiner Probleme mit dem Absterben und dem Anlassen meines Autos ergibt das viel Sinn. Ich hatte kürzlich ähnliche Symptome, einschließlich der wiederholt aufleuchtenden Kontrollleuchte. Ich frage mich, ob Sie sich noch an die Gesamtreparaturkosten erinnern, als sowohl das Geberrad als auch der Nockenwellensensor ersetzt wurden? Läuft Ihr Auto seit der Reparatur reibungslos oder haben Sie danach noch andere Zündaussetzer festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich das Geberrad und den Nockenwellensensor in meinem Touran habe ersetzen lassen, läuft das Auto perfekt ohne Zündaussetzer. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 695 €, inklusive Teile und Arbeitslohn. Die Motorkontrollleuchte erlosch sofort und ist nicht wieder aufgegangen. Der Zündzeitpunkt ist jetzt perfekt, ohne die vorherigen Probleme mit dem Absterben oder unrunder Leerlaufdrehzahl. Der Mechaniker bestätigte, dass die fehlerhaften Nockenwellenpositions-Messwerte die Motorsteuerung verwirrt haben. Da beide Komponenten gleichzeitig und nicht nur der Sensor allein repariert wurden, läuft der Motor wie neu. Es sind jetzt etwa 8 Monate vergangen, ohne Probleme, kein Absterben, keine Warnleuchten, und er springt jedes Mal perfekt an. Stellen Sie einfach sicher, dass beide Teile als System überprüft werden. Der Schaden am Geberrad war in meinem Fall die Ursache, weshalb das alleinige Ersetzen des Nockenwellensensors das Problem oft nicht vollständig löst.

(Übersetzt von Englisch)

Danke allen für die Hilfe. Letzte Woche habe ich mein Auto endlich reparieren lassen. Ich habe einen anderen Mechaniker gefunden, der sich tatsächlich die Zeit genommen hat, das Problem richtig zu diagnostizieren. Wie hier erwähnt, mussten sowohl das Geberrad als auch der Nockenwellensensor ersetzt werden. Die Reparatur hat insgesamt 720 € gekostet, was im Vergleich zu dem, was andere bezahlt haben, fair erscheint. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt aus und der Wagen springt perfekt an. Auch das Absterben im Leerlauf ist nicht mehr vorhanden. Was für eine Erleichterung, das nach monatelanger Ungewissheit geklärt zu haben. Der Mechaniker zeigte mir das alte Geberrad und die Abnutzungsspuren waren deutlich sichtbar. Das hat mir verständlich gemacht, warum die vorherige Reparatur nur des Sensors nicht funktioniert hat. Eine gute Lektion gelernt, eine vollständige Diagnose zu erhalten, anstatt nur Teile auszutauschen. Ich wollte diesen Thread nur schließen und das Ergebnis mitteilen, falls jemand anderes ähnliche Probleme mit seinem VW hat. Nochmals vielen Dank, dass ihr mich mit dem Problem des Geberrades in die richtige Richtung gelenkt habt.

(Übersetzt von Englisch)