VW Sharan NOx-Sensorfehler & Abgasleckmeldung

Als jemand mit etwas Erfahrung mit VWs hatte ich ein ähnliches Problem an meinem VW Touran TSI von 2013. Die Motorkontrollleuchte ging an und ich bemerkte auch Probleme mit der Abgasanlage. Die Werkstatt diagnostizierte eine lose Verbindung zwischen dem NOx-Sensor und seinem Kabelbaum. Dies beeinträchtigte die Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Messwerte und löste das Abgasreinigungssystem aus. Eigentlich ein ziemlich häufiges Problem bei diesen Motoren. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 €, was die Reinigung der Anschlüsse und die ordnungsgemäße Sicherung der Verkabelung umfasste. Die Reparatur dauerte etwa eine Stunde und behob sowohl die Motorkontrollleuchte als auch die Abgasprobleme. Seitdem keine Probleme mehr. Bevor ich genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie bitte mitteilen: Hubraum und Motortyp, Aktueller Kilometerstand, Wann traten die Symptome zum ersten Mal auf, Andere Warnleuchten, Leistungseinbußen, Genaue Fehlercodes. Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen mit den Sensoranschlüssen übereinstimmt. Es lohnt sich, zunächst alle Abgasanschlüsse und Befestigungspunkte zu überprüfen. Manchmal kann sich ein scheinbar komplexes Sensorproblem als etwas so Einfaches wie ein loses Kabel oder ein losen Stecker herausstellen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Ich habe 85667 km auf dem Tacho und habe erst letzten Monat den jährlichen Service durchgeführt. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen hatte, habe ich die Fehlercodes erneut überprüft. Die Katalysator-Messwerte sind auch abweichend, was darauf hindeutet, dass es möglicherweise mehr als nur der Stickoxidsensor ist. Das Abgasleck scheint schlimmer zu werden, besonders bei Kaltstarts. Die Motorleistung hat seit Auftreten dieser Probleme spürbar nachgelassen. Ich bringe das Auto nächste Woche in die Werkstatt, wollte aber eine Vorstellung davon bekommen, ob ich mich auf hohe Reparaturkosten einstellen sollte, die sowohl den Sensor- als auch den Katalysatorersatz betreffen. In Anbetracht der von Ihnen beschriebenen Symptome könnte es sich lohnen, zuerst die Verkabelung zu überprüfen, bevor irgendwelche Teile ausgetauscht werden. Würden Sie empfehlen, beide Komponenten überprüfen zu lassen, selbst wenn eine lose Verbindung gefunden wird?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Basierend auf meiner Touran-Erfahrung deutet die Kombination aus Katalysator-Messwerten und NOx-Sensorproblemen oft auf ein umfassenderes Problem mit dem Abgassystem hin. Als meine Werkstatt die anfängliche Kabelreparatur durchführte, entdeckte sie tatsächlich Haarrisse im Katalysatorgehäuse. Diese winzigen Risse verursachten sowohl die Fehlmessungen des Sensors als auch die Abgaslecks, die besonders bei Kaltstarts, genau wie bei Ihnen, auffällig waren. Die vollständige Reparatur umfasste letztendlich: Inspektion und Reparatur des Kabelbaums: 95 €, Austausch des Katalysators: 780 €, Neuer Emissionssensorsatz: 320 €. Der von Ihnen erwähnte Leistungsabfall stimmt mit dem überein, was ich erlebt habe. Der Dieselmotor hatte Probleme, weil das Abgasreinigungssystem falsche Messwerte erhielt und dadurch zu fett lief, um dies auszugleichen. Lassen Sie auf jeden Fall beide Komponenten überprüfen. In meinem Fall wäre die bloße Reparatur der Verkabelung nur eine vorübergehende Lösung gewesen. Die Werkstatt sollte Folgendes durchführen: 1. Komplette Diagnoseprüfung 2. Sichtprüfung des gesamten Abgassystems 3. Überprüfung aller Sensoranschlüsse 4. Prüfung der Katalysator-Effizienz Die Check-Engine-Lichtprobleme bei diesen Modellen betreffen oft mehrere miteinander verbundene Komponenten im Emissionssystem. Es ist besser, alle Probleme in einer Reparatur Sitzung zu beheben, als sich wiederholten Werkstattaufenthalten gegenüberzusehen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details geteilt haben. Die Abgas- und Leistungssymptome hören sich besorgniserregend an. Nachdem ich meine Situation genauer untersucht habe, sehe ich, dass die Probleme mit dem Emissionssensor und dem Katalysator wahrscheinlich zusammenhängen. Ich werde die Werkstatt auf jeden Fall bitten, nächste Woche eine gründliche Inspektion beider Komponenten durchzuführen. Ihre Aufschlüsselung der potenziellen Reparaturkosten hilft, realistische Erwartungen zu setzen. Gut zu wissen, dass ich mit etwa 1200 € rechnen muss, wenn beide Teile ersetzt werden müssen. Dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis betroffen ist, macht angesichts der Motorleistung Sinn. Ich werde sie bitten, zunächst alle Anschlüsse und die Verkabelung zu überprüfen, bevor sie die Komponenten austauschen. Die weiterhin leuchtende Kontrollleuchte und das sich verschlimmernde Abgasleck deuten darauf hin, dass dies bald behoben werden muss. Ich werde ein Update geben, sobald ich die Diagnose der Werkstatt erhalten habe. Hoffentlich können sie feststellen, ob mein Katalysator ähnlich beschädigt ist oder ob es nur Sensor- und verdrahtungsbezogene Probleme sind. Ich schätze die detaillierte Aufschlüsselung der Reparaturkosten und die Empfehlungen zur Inspektion sehr.

(Übersetzt von Englisch)