VW Spacefox Klimaanlage Totalschaden Reparatur

Ich hatte ein ähnliches elektrisches Problem mit meinem VW Golf Plus von 2006, und da ich etwas Erfahrung mit der Arbeit an VWs habe, kommt mir das sehr bekannt vor. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen überein: mehrere Fehlfunktionen der Klimaanlage und Warnleuchten am Armaturenbrett, die gleichzeitig auftreten. In meinem Fall war das Hauptproblem eine beschädigte Kabelverbindung zum Klimabedienteil. Die Kabelisolierung war durchgescheuert, was zu intermittierenden Kurzschlüssen und fehlerhaften Sensorwerten führte. Ich brachte ihn in meine Werkstatt, wo eine fehlerhafte Steckverbindung am Hauptklimabedienteil diagnostiziert wurde. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Kabelbaum-Abschnitts und das ordnungsgemäße Anschließen aller Sensoren. Die Gesamtkosten betrugen 95 € für Teile und Arbeit, wodurch alle klimabedingten Probleme behoben wurden. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie andere elektrische Probleme bemerkt? Tritt die Fehlfunktion häufiger bei nassem Wetter auf? Erhalten Sie spezielle Fehlercodes? Haben Sie den Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen der Klimaanlage überprüft? Dies würde helfen, einzugrenzen, ob Ihr Spacefox das gleiche Konnektivitätsproblem hat, das meinen Golf Plus betraf. Der Nebelsensor und die Klimasysteme sind in diesen VW-Modellen eng integriert, daher kann eine einzige schlechte Verbindung zu mehreren Ausfällen von Sicht- und Komfortsystemen führen.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 82000 km und seitdem wird die beschlagene Windschutzscheibe stärker. Danke für die detaillierte Antwort. Ja, ich erhalte die Fehlercodes U0121 und U0140 bei Nässe. Ich habe gestern den Sicherungskasten überprüft und festgestellt, dass Sicherung 23 (Klimaanlage) Korrosionsspuren aufwies. Andere elektrische Funktionen funktionieren normal. Das Verfahren zur Sensorkalibrierung scheint dem von Ihnen beschriebenen ähnlich zu sein. Hat Ihre Werkstatt vor dem Austausch des Kabelbaums spezielle Tests der Anschlüsse des Kfz-Sensors durchgeführt? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich nicht unnötig Teile austausche, da die Probleme mit der Klimaanlage ziemlich plötzlich nach einer besonders regnerischen Woche begannen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu den Fehlercodes und der Sicherungssituation. Ja, bevor mein Kabelbaum ersetzt wurde, führte die Werkstatt einen gründlichen Sensorkalibrierungstest mit ihrer Diagnoseausrüstung durch. Die Codes U0121 und U0140 deuten typischerweise auf Kommunikationsprobleme zwischen den Modulen hin, was mit meinen Erfahrungen übereinstimmt. Die von Ihnen gefundene korrodierte Sicherung ist ein starkes Indiz. In meinem Golf Plus war Feuchtigkeit tatsächlich über die Verkabelung von einem kleinen undichten Scheibenabdichtungsgummi eingedrungen und hatte ähnliche Korrosionsprobleme verursacht, die mehrere Autosensorsysteme betrafen. Das erklärt, warum Ihre Probleme bei Nässe schlimmer werden. Die Werkstatt führte vor der Bestätigung des Kabelbaumtauschs folgende Tests durch: Spannungsabfalltest an allen Klimakontakten, Widerstandsprüfung des Nebelsensorschaltung, vollständiger System-Scan zur Überprüfung des Sensorkalibrierungsstatus, Sichtprüfung der Drahtummantelung in der Nähe des A-Säulen. Mein Vorschlag wäre, zuerst die korrodierte Sicherung zu ersetzen und die Windschutzscheibendichtung auf Undichtigkeiten prüfen zu lassen. Der Zeitpunkt Ihrer Sichtbarkeitsprobleme nach dem letzten Service könnte darauf hindeuten, dass die Dichtung während der Wartung beschädigt wurde. Das plötzliche Auftreten nach Regen entspricht genau meinen Erfahrungen. Lassen Sie uns wissen, was Sie nach der Überprüfung dieser Punkte feststellen. Wenn die grundlegenden Prüfungen das Problem nicht lösen, könnte der Austausch des Kabelbaums der nächste Schritt sein, genau wie in meinem Fall.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den wertvollen Input. Ich habe den A-Säulenbereich wie vorgeschlagen überprüft und leichte Feuchtigkeit in der Nähe der Windschutzscheibenabdichtung festgestellt. Nach dem Trocknen des Bereichs und dem Austausch der Sicherung 23 funktionierten einige Funktionen wieder, aber die Probleme mit den Kfz-Sensoren bestehen bei nassem Wetter weiterhin. Meine Werkstatt vor Ort kann nächste Woche die von Ihnen erwähnten Diagnosetests durchführen. Die Warnleuchten im Armaturenbrett erscheinen immer noch sporadisch, besonders wenn morgens starkes Beschlagen der Windschutzscheibe herrscht. Ich lasse auf jeden Fall die Dichtheit der Dichtung überprüfen, bevor größere Teile ausgetauscht werden. Ihre Erfahrung mit dem Problem des Kabelbaums war sehr hilfreich, die Symptome stimmen genau mit denen meines Spacefox überein. Die Probleme mit den Autosensoren scheinen definitiv eher mit dem Eindringen von Feuchtigkeit als mit einem eigenständigen Ausfall der Klimaanlage zusammenzuhängen. Ich werde ein Update geben, sobald ich die Testergebnisse habe und herausfinde, ob ich den gleichen Kabelbaumtausch benötige, der Ihren Golf Plus repariert hat.

(Übersetzt von Englisch)