VW T-Cross Besitzer melden schwerwiegendes DSG-Getriebeversagen

Da ich einen VW T-Roc 2018 mit Benzinmotor und ähnlichen Getriebeproblemen besessen habe, kann ich meine kürzlich gemachten Erfahrungen mit der Getriebereparatur mitteilen. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an VW-Fahrzeugen und hatte fast identische Symptome: Gänge rutschen durch, Schleifen beim Schalten und Aktivierung des Notlaufprogramms des Getriebes. Nach der Diagnoseprüfung bestätigte meine Werkstatt, dass das die Automatik steuernde Steuergerät defekt war. Der Bordcomputer zeigte mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Getriebesteuergerät an. Die Reparatur umfasste den vollständigen Austausch des Steuergeräts und die anschließende Programmierung, um die Synchronisation mit den Fahrzeugsystemen sicherzustellen. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 1000 €, einschließlich des neuen Steuergeräts, der Programmierung und der Arbeitsleistung. Die Reparatur behob alle getriebebedingten Probleme, und das Getriebe funktioniert seitdem einwandfrei. Um Ihnen spezifischere Ratschläge zu Ihrer Situation geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: * Aktueller Kilometerstand Ihres T-Cross * Wann diese Symptome zum ersten Mal auftraten * Ob Warnleuchten auf dem Armaturenbrett angezeigt werden * Ob Sie die Probleme eher unter bestimmten Fahrbedingungen bemerken * Ob bereits vorherige Getriebearbeiten durchgeführt wurden Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Fall mit meinen Erfahrungen mit dem Steuergeräteausfall übereinstimmt.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein letzter Service wurde bei 102000 km durchgeführt, also vor etwa 4000 km, und die Symptome traten kurz danach auf. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 105970 km. Die Getriebediagnose in meiner Werkstatt deutete zunächst auf ein mechanisches Problem hin, aber nach gründlicheren Tests mit ihrem Autocomputer vermuten sie auch das Getriebesteuergerät. Das Schleifgeräusch wird bei kaltem Wetter stärker, und das Schlupfverhalten des Getriebes tritt hauptsächlich während der Autobahnfahrt auf. Es wurden bisher keine Getriebereparaturen durchgeführt, und die Check-Engine-Leuchte begann zeitweise zu blinken, bevor das Getriebe in den Notlauf ging. Das Kfz-Steuergerät zeigt ähnliche Fehlercodes wie die von Ihnen beschriebenen. Ihr Hinweis zu den Kosten für den Austausch des Steuergeräts ist für die Planung des Reparaturbudgets sehr hilfreich.

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Schön, wieder von Ihren Problemen mit dem T-Cross-Getriebe zu hören. Die Symptome und der Zeitpunkt stimmen stark mit meinen Erfahrungen überein, insbesondere die Kälteempfindlichkeit und das Schlupfverhalten des Gangs auf der Autobahn. Dies bestätigt meinen Verdacht, dass das Getriebesteuergerät die Hauptursache ist. In meinem Fall begann die Getriebediagnose ebenfalls mit der Überprüfung mechanischer Komponenten, aber letztendlich waren die elektronischen Probleme das Hauptproblem. Die Fehlercodes des Kfz-Steuergeräts erwiesen sich für eine genaue Diagnose als entscheidend. Nach dem Austausch meines Steuermoduls bemerkte ich sofort Verbesserungen: sauberes Schalten ohne Schleifen, ansprechende Schaltwippen, keine Aktivierung des Notlaufmodus mehr, behobene Leistungsprobleme bei Kälte. Meine Getriebereparatur kostete tatsächlich etwas weniger als ursprünglich mit 950 € angegeben, da keine zusätzlichen mechanischen Arbeiten erforderlich waren. Angesichts Ihrer ähnlichen Laufleistung und Symptome könnten Sie mit vergleichbaren Kosten rechnen. Ein Vorschlag basierend auf meiner Erfahrung: Lassen Sie die Werkstatt den Kabelbaum überprüfen, der mit dem Getriebesteuergerät verbunden ist. In einigen Fällen kann ein beschädigter Kabelbaum ähnliche Symptome verursachen und eine kostengünstigere Lösung sein, wenn dies das eigentliche Problem ist. Die Reparatur hat meine Probleme mit dem Automatikgetriebe vollständig behoben, und 30.000 km später funktioniert alles noch einwandfrei.

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Vielen Dank für die detaillierten Antworten. Nachdem ich meine T-Cross-Getriebeprobleme mit ähnlichen Fällen verglichen hatte, entschied ich mich für den Austausch des Getriebesteuergeräts. Die Werkstatt hat die Reparatur gestern abgeschlossen und insgesamt 980 € berechnet, einschließlich der Programmierung des neuen Steuergeräts und der Arbeitskosten. Ich kann bestätigen, dass die Getriebereparatur alle Probleme behoben hat: keine Schleifgeräusche mehr, kein Schalten mehr und die Schaltpaddles funktionieren wieder einwandfrei. Die Getriebesteuerung ist jetzt viel geschmeidiger, besonders beim Kaltstart und auf der Autobahn. Sie haben auch den Kabelbaum wie vorgeschlagen überprüft und festgestellt, dass er in gutem Zustand ist. Das Kfz-Steuergerät zeigt jetzt keine Fehlercodes mehr an, und der Notlaufmodus wurde seit der Reparatur nicht mehr aktiviert. Ich schätze all die Beiträge sehr, die mir geholfen haben, eine fundierte Entscheidung über diese Reparatur zu treffen. Ich werde ein Update geben, wenn neue Getriebeprobleme auftreten, aber bisher funktioniert alles genau wie es soll.

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