VW T-Roc ABS-Warnung mit Problemen bei der Lenkung

Da ich einige Erfahrung mit VWs habe, hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem T-Cross von 2020. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit dem überein, was bei mir passiert ist, insbesondere die Reifenkontrollleuchte und die Vibration des Lenkrads. Mein Reifensensor erkannte ein Luftleck, verursacht durch ein defektes Ventil, das allmählich Luft entweichen ließ. Bei der Überprüfung mit einem Reifendruckmesser war der Druck deutlich niedriger als empfohlen, was zu ABS- und Lenkproblemen führte. Die Werkstatt diagnostizierte ein defektes Reifenventil, das ersetzt werden musste. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 280 €, einschließlich: Neue Ventileinheit, Neukalibrierung des Reifensensors, Auffüllen der Reifen mit Luft, Systemdiagnose. Bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Welcher Reifen zeigt niedrigen Druck an? Sind alle Reifen sichtbar aufgepumpt? Wie lange leuchtet die Warnleuchte schon? Haben Sie vor der ABS-Warnung irgendwelche Symptome eines platten Reifens bemerkt? Eine ordnungsgemäße Überprüfung des Reifendrucks mit einem zuverlässigen Reifendruckmesser wäre der erste Schritt. Dies könnte Ihnen Zeit und Geld sparen, wenn es sich nur um ein einfaches Aufblasproblem handelt. Wenn Sie jedoch ein Zischen hören oder einen kontinuierlichen Druckverlust feststellen, sollten Sie sich am besten an eine Werkstatt wenden, da es sich möglicherweise um ein Ventilproblem wie bei mir handelt.

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Danke für den Hinweis. Nach meinem letzten Service bei 15314 km habe ich alle Reifen mit einem Manometer überprüft. Der rechte Vorderreifen zeigte trotz Aufpumpens erst letzte Woche einen deutlich zu niedrigen Druck von 1,8 bar. Keine sichtbaren Löcher, aber ich bemerkte ein langsames Luftablassen um das Ventil herum. Die Reifenkontrollleuchte ging etwa 2 Tage vor dem ABS-Problem an. Alle Reifen sehen bis auf den rechten Vorderreifen, der etwas niedriger erscheint, richtig aufgepumpt aus. Kein Zischen, aber der Druck sinkt weiter, auch nach dem Aufpumpen. Da die Symptome mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, lasse ich das Ventil in der Werkstatt prüfen. Hoffentlich ist es nur ein defektes Ventil und kein schwerwiegenderes Problem mit dem Reifensensorsystem oder dem ABS-Modul.

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Danke für die zusätzlichen Details. Nach Ihrer Beschreibung klingt es definitiv nach dem gleichen Ventilschaftproblem, das ich hatte. Der Wert von 1,8 bar zusammen mit dem kontinuierlichen Druckverlust um das Ventil herum stimmt genau mit dem überein, was mein Auto vor der Reparatur angezeigt hat. Lassen Sie mich mitteilen, was die Mechaniker in meinem Fall nach einer gründlicheren Inspektion festgestellt haben: Die Ventilschaftdichtung war verschlechtert und verursachte ein langsames Leck, das der Reifensensor erfasste. Der inkonsistente Reifendruck löste dann das ABS-System aus, was die Warnleuchte und die Lenkprobleme erklärt. Als sie mein Ventil reparierten, stellten sie auch Korrosion im Bereich der Reifensensorhalterung fest. Es lohnt sich, sie zu bitten, dies zu überprüfen, während sie daran arbeiten. Der Reifensensor benötigt einen guten Kontakt, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Nur ein Hinweis: Stellen Sie sicher, dass sie die richtige Ventilschafteinheit verwenden, die mit dem Reifensensorsystem kompatibel ist. Die Standard-Gummiventile funktionieren nicht richtig mit dem Drucküberwachungssystem. Bitten Sie sie außerdem, die Reifensensoren nach der Reparatur neu zu kalibrieren, um genaue Druckwerte sicherzustellen. Die angegebenen Reparaturkosten können variieren, aber angesichts der Ähnlichkeiten unserer Probleme sollten Sie erwarten, dass die Reparatur alle drei Probleme behebt: den Druckverlust, die ABS-Warnung und die Lenkerschwingungen. Überwachen Sie Ihren Reifendruck nach der Reparatur mit einem zuverlässigen Reifendruckmesser, um sicherzustellen, dass alles richtig abgedichtet bleibt.

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Ich möchte euch über die Lage mit meinem Auto auf dem Laufenden halten. Ich habe es gestern auf Anraten hier in die Werkstatt gebracht. Sie bestätigten, dass tatsächlich ein defekter Ventilschaft den Druckverlust verursacht hat, genau wie vermutet. Die Reparaturrechnung belief sich auf 245 €, die eine neue Ventilbaugruppe, eine Sensorkalibrierung und eine vollständige Systemprüfung abdeckten. Der Mechaniker zeigte mir den alten Ventilschaft; die Dichtung war völlig verschlissen, was den kontinuierlichen Reifendruckverlust erklärte, den ich erlebt habe. Nach der Reparatur erloschen alle Warnleuchten. Die ABS-Warnung ist weg, keine Lenkradvibration mehr und der Reifensensor zeigt normale Werte an. Auch die Servolenkung ist wieder normal. Sie empfahlen, den Reifendruck monatlich zu überprüfen, um ähnliche Probleme frühzeitig zu erkennen. Ich bin wirklich froh, dass es kein schwerwiegenderes Problem mit dem ABS-Modul war. Der platte Reifen und der defekte Ventilschaft hätten zu größeren Problemen führen können, wenn sie nicht behoben worden wären. Danke, dass ihr mir bei der Diagnose geholfen habt; das hat mir unnötige Sorgen über teurere Reparaturen erspart.

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