VW T-Roc AGR-Ausfall Symptome und Reparaturleitfaden

Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem VW T-Cross 2021. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, halte mich aber hauptsächlich an grundlegende Wartungsarbeiten. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit meinen überein: unrunder Leerlauf, reduzierte Leistung und Fahrzeugemissionsprobleme mit der Kontrollleuchte. Das Zischen beim Beschleunigen war besonders besorgniserregend. Meine Werkstatt hat es nach einer Diagnose als klemmendes AGR-Ventil diagnostiziert. Die Reparatur umfasste den Austausch des AGR-Ventils und die Reinigung des Ansaugkrümmers. Die Gesamtkosten betrugen 355 € inklusive Teile und Arbeitslohn. Die Reparatur behob alle Symptome und der Motor läuft seitdem reibungslos. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge unterbreite, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Servicehistorie bezüglich AGR-Reinigung, Alle Diagnosecodes der Kontrollleuchte, Kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten, Verwendete Kraftstoffart. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem identisch mit dem ist, das ich mit meinem T-Cross hatte. Dieselmotoren reagieren besonders empfindlich auf AGR-Probleme, aber ähnliche Probleme können auch bei Benzinmotoren auftreten. Der Prozess der Autoreparatur war in meinem Fall unkompliziert, aber die Kosten und die Verfügbarkeit von Teilen können variieren. Bei ordnungsgemäßer Diagnose und Reparatur sollten diese Symptome vollständig reversibel sein.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte gerade meinen letzten Service bei 106.000 km und sie haben eine vollständige Inspektion durchgeführt. Kurz danach traten diese Probleme auf. Aufgrund Ihrer Erfahrung klingt es sehr ähnlich zu dem, womit ich zu kämpfen habe. Das raue Leerlaufverhalten und das Zischen sind besonders besorgniserregend während der Rückführung der Abgase. Die Motorkontrollleuchte leuchtete vor etwa einer Woche auf. Die Werkstatt schlug zunächst den Austausch des AGR-Ventils vor, ohne überhaupt eine richtige Diagnose durchzuführen. Deshalb wollte ich einige reale Erfahrungen hören, bevor ich mit Reparaturen fortfahre. Ihr Feedback zur Reinigung des Ansaugkrümmers ist sehr sinnvoll, da sich Kohlenstoffablagerungen auf die Symptome auswirken könnten. Haben sich Ihre Ergebnisse des Abgastests nach der Reparatur verbessert? Der angegebene Preis erscheint angemessen, wenn er all diese Probleme behebt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Details zu Ihrem T-Roc. Der Zeitpunkt Ihrer Probleme nach dem Service ist interessant. Ich hatte mit meinem T-Cross um die 100.000 km ähnliche Probleme. Die Abgase des Fahrzeugs haben sich nach dem Austausch des AGR-Ventils und der Reinigung des Ansaugtrakts deutlich verbessert. Vor der Reparatur produzierte der Motor bei der Beschleunigung sichtbaren Rauch und die Motorwarnleuchte war eine ständige Erinnerung daran, dass etwas nicht stimmte. Wichtig ist, dass mein Mechaniker feststellte, dass das AGR-Ventil nur teilweise feststeckte, sich aber im Ansaugtrakt ein erheblicher Kohlenstoffaufbau befand. Die Reinigung verbesserte die Motorleistung erheblich. Das Ruckeln beim Beschleunigen verschwand nach der Reparatur vollständig. Wenn Ihr Händler das AGR-Ventil ohne ordnungsgemäße Diagnose ersetzen möchte, empfehle ich Ihnen, eine zweite Meinung einzuholen. Eine ordnungsgemäße Diagnose sollte auch die Überprüfung der Funktion des Katalysators umfassen, da AGR-Probleme manchmal die Katalysatorleistung beeinträchtigen können. Die 355 € waren jeden Cent wert, der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich und der Motor läuft wieder wie neu. Stellen Sie einfach sicher, dass das Ansaugsystem gründlich gereinigt wird, während das AGR-Ventil ausgebaut ist. Dieser präventive Schritt kann dazu beitragen, ähnliche Probleme in Zukunft zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich werde auf jeden Fall eine zweite Meinung einholen, bevor ich mit Reparaturen beginne. Die Information über die Überprüfung des Katalysators ist sehr sinnvoll, da alles im Emissionssystem miteinander verbunden ist. Ich habe einen Termin bei einer unabhängigen Werkstatt vereinbart, die auf Dieselmotoren spezialisiert ist. Sie haben versprochen, einen vollständigen Diagnosetest und einen Unterdrucklecktest durchzuführen, bevor sie Reparaturen empfehlen. Das raue Leerlaufverhalten und die Zischgeräusche werden schlimmer, daher möchte ich das schnell beheben lassen. Die von Ihnen genannten 355 € Reparaturkosten erscheinen angemessen, wenn sowohl der Austausch des AGR-Ventils als auch die Reinigung des Ansaugsystems enthalten sind. Meine größte Sorge war, für unnötige Arbeiten berechnet zu werden, aber Ihre Erfahrung bestätigt, dass diese Symptome typischerweise auf AGR-bezogene Probleme hinweisen. Ich werde ein Update geben, sobald ich die richtige Diagnose und Reparatur abgeschlossen habe. Die Abgasprobleme des Fahrzeugs müssen sowieso vor meiner nächsten Inspektion behoben werden, daher sollte dies beide Probleme gleichzeitig lösen.

(Übersetzt von Englisch)