VW T-Roc Lenkrad-Schütteln & Servolenkungs-Ausfall

Ähnliche Lenkprobleme hatte ich mit meinem VW Golf TSI von 2017. Die Symptome stimmten genau überein: schwergängige Lenkung, inkonsistente Servounterstützung und Lenkradruck. Das elektrische Lenksystem benötigte Aufmerksamkeit. Das Hauptproblem war ein beschädigter Kabelbaum, der mit dem Lenkungs-Steuergerät verbunden ist. Die Verbindung war durch regelmäßige Bewegung und Vibrationen abgenutzt, was zu zeitweiligen Ausfällen der Servolenkung führte. Während der Überprüfung des Systems stellten sie auch fest, dass die Spurvermessung nicht stimmte, was zum Lenkradruck beitrug. Das war keine geringfügige Reparatur, das elektrische Lenksystem ist eine kritische Sicherheitskomponente. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Kabelbaums, die Kalibrierung des Lenkungs-Steuergeräts und eine vollständige Spurvermessung. Die Lenkung funktionierte sofort nach den Reparaturen wieder normal. Aufgrund Ihrer Symptome beim T-Roc würde ich dringend empfehlen, zuerst diesen Fehlercode auslesen zu lassen. Probleme mit der Servolenkung können sich schnell verschlimmern und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen. Das elektrische Lenksystem in neueren VW-Fahrzeugen ist ziemlich ausgeklügelt, daher ist eine richtige Diagnose mit der richtigen Diagnoseausrüstung unerlässlich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du deine Golf-Erfahrung geteilt hast. Es klingt so, als ob mein T-Roc ähnliche Probleme mit dem Lenksystem haben könnte. Das Problem mit dem beschädigten Kabelbaum macht Sinn, da meine Servolenkung auch aus dem Nichts auszufallen scheint. Ich habe heute gerade meinen Fehlercode überprüft, und er verweist auf das Lenksteuergerät, was mit dem übereinstimmt, was du gefunden hast. Die Lenksäule fühlt sich besonders locker an, wenn man nach rechts lenkt. Ich plane, es nächste Woche in die Werkstatt zu bringen, da das Lenkrad-Schütteln immer schlimmer wird, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Wie viel hat die Reparatur am Ende gekostet? Ich frage mich auch, ob du seit der Reparatur wiederkehrende Probleme mit der Servolenkung oder den Druckleitungsschläuchen hattest?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe gute Neuigkeiten zu meinem Golf-Reparaturbericht. Die Servolenkung funktioniert jetzt einwandfrei, seitdem die fehlerhafte Kabelverbindung zum Lenkungs-Steuergerät behoben wurde, gibt es keine Probleme mehr. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 €, was deutlich weniger war als ich ursprünglich befürchtet hatte. Die elektrische Servolenkung läuft problemlos und es treten keine wiederkehrenden Probleme auf. Auch kein Lenkrad-Schlagen oder Probleme mit dem Druckschlauch. Der Schlüssel war die richtige Diagnose, diese lose Verbindung verursachte die sporadischen Servolenkungsfehler, die das Lenken so schwierig machten. Bei Ihrem T-Roc klingt der Fehlercode, der auf das Lenkungs-Steuergerät hinweist, sehr ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Die Tatsache, dass es beim Rechtsabbiegen schlimmer ist, deutet eher auf ein Verbindungsproblem als auf ein größeres Problem mit der Lenkung hin. Aufgrund meiner Erfahrung könnten Sie eine einfache Reparatur erwarten, anstatt einen kompletten Systemersatz. Stellen Sie nur sicher, dass sie dabei auch die Achsvermessung gründlich überprüfen. In meinem Fall hatten die Lenkprobleme die Spur leicht verstellt, und die Korrektur hat einen großen Unterschied im Fahrverhalten des Autos gemacht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Hinweis. Ich habe meinen T-Roc gestern nach dem Auslesen des Fehlercodes zu einem anderen Mechaniker gebracht. Es stellte sich heraus, dass die Lenkpumpenverkabelung tatsächlich der Übeltäter war, zusammen mit einer durch das Fahren mit der defekten Servolenkung entstandenen falsch ausgerichteten Lenksäule. Die Reparatur war unkompliziert, sie ersetzten die beschädigte Verkabelung, kalibrierten das Lenkungssteuergerät neu und führten eine neue Achsvermessung durch. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 120 € inklusive Arbeitszeit. Die Lenkung fühlt sich wieder solide an, ohne dass es noch wackelt oder Widerstand gibt. Ich bin wirklich froh, dass das so schnell behoben wurde. Der Mechaniker zeigte mir, wie die alte Verkabelung abgenutzt war und erwähnte, dass diese Probleme viel schlimmer werden können, wenn sie nicht beachtet werden. Die Druckleitunganschlüsse sahen jedoch alle gut aus, also war das zumindest nicht Teil des Problems. Viel bessere Erfahrung als mein letzter Werkstattbesuch. Dieser Mechaniker nahm sich die Zeit, alles zu erklären und zeigte mir sogar die abgenutzten Teile. Das Lenkrad fühlt sich jetzt wieder so straff an wie bei einem Neuwagen.

(Übersetzt von Englisch)