VW Taigo Scheibenwischerdefekt: Schalter oder Motor – Rätsel gelöst

Klingt sehr vertraut, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW T-Cross von 2019, der viele elektrische Komponenten mit dem Taigo teilt. Da ich etwas Erfahrung mit der grundlegenden Autowartung habe, habe ich zunächst versucht, die Sicherungen selbst zu überprüfen, aber das Problem ging darüber hinaus. Die Scheibenwischer funktionierten komplett nicht mehr, genau wie in Ihrem Fall. Nachdem ich ihn in die Werkstatt gebracht hatte, diagnostizierten sie einen fehlerhaften Kabelanschluss an der Wischerhebelstelle. Die Reparatur umfasste den Austausch einiger Kabel und eines Steckers und kostete insgesamt 95 €. Der Wischermotor selbst war einwandfrei, es stellte sich heraus, dass die Signale für die Geschwindigkeitsregelanlage und die Scheibenwischer durch diesen losen Anschluss beeinträchtigt wurden. Dies ist eine bekannte Schwachstelle bei einigen VW-Modellen dieser Generation. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie Folgendes mitteilen: Fühlt sich der Wischerhebel lose an oder macht er ungewöhnliche Geräusche beim Betätigen? Gibt es andere elektrische Probleme, z. B. Probleme mit der Geschwindigkeitsregelanlage? Haben Sie Warnleuchten am Armaturenbrett bemerkt? Ist das Problem plötzlich aufgetreten oder hat es sich allmählich verschlimmert? Dies würde helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Verbindungsproblem zu kämpfen haben wie ich, oder ob es sich um etwas ganz anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Die Scheibenwischer haben während der Fahrt bei leichtem Regen letzte Woche plötzlich nicht mehr funktioniert, ohne vorherige Warnzeichen. Um Ihre Fragen zu beantworten: Der Wischer-Schalter fühlt sich normal an mit dem richtigen Widerstand, die Geschwindigkeitsregelanlage funktioniert einwandfrei und es wurden keine Warnleuchten angezeigt. Der Regensensor scheint auch nicht zu reagieren. Meine letzte Wartung hatte ich bei 20.000 km und alles war damals in Ordnung. Die Fehlerauslesung zeigt P0917 an, was auf den Wischermotor-Stromkreis hinweist. Aber es ist seltsam, dass sowohl die beiden Geschwindigkeiten als auch die Intervalleinstellung gleichzeitig ausgefallen sind. Mein Auto hat jetzt erst 24.812 km, seitdem kaum bewegt. Ich hoffe wirklich, dass es nicht die komplette Wischermotor-Baugruppe ist, da diese Reparaturen tendenziell mehr kosten als ein einfacher Schaltertausch.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Details. Da ich dieses Problem selbst hatte, kann ich sagen, dass die Symptome mit denen meines T-Cross übereinstimmen, aber mit einem wichtigen Unterschied. Da Ihre Geschwindigkeitsregelanlage einwandfrei funktioniert, können wir das von mir erlebte Problem mit dem Kabelanschluss wahrscheinlich ausschließen. Die Tatsache, dass sowohl Ihre Scheibenwischergeschwindigkeiten als auch der Regensensor gleichzeitig ausgefallen sind, während sich der Scheibenwischerschalter normal anfühlt, deutet darauf hin, dass das Problem im Lenksäulenmodul oder im Scheibenwischermotor selbst liegen könnte. Bei diesen Modellen läuft das Signal vom Regensensor und vom Scheibenwischerschalter beide durch die Lenksäule, bevor es den Motor erreicht. Bei meiner Nachbesserung erwähnte der Mechaniker, dass der Fehlercode P0917 oft auftritt, wenn ein elektrischer Unterbrechung zwischen dem Lenksäulenmodul und dem Scheibenwischermotor besteht. In meinem Fall waren die Stecker leicht korrodiert, was zu einer intermittierenden Funktion vor dem Totalausfall führte. Aufgrund Ihrer Laufleistung und des plötzlichen Ausfalls würde ich vorschlagen, zuerst die Verkabelung zwischen Lenksäule und Scheibenwischermotor überprüfen zu lassen. Das ist eine kostengünstigere Reparatur als der Austausch der gesamten Motorbaugruppe und eine häufige Fehlerstelle bei diesen Modellen. Die Reparatur des Kabelproblems kostet in der Regel etwa 150 €, falls dies die Ursache ist, im Gegensatz zu 400-600 € für einen kompletten Austausch des Scheibenwischermotors.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die Informationen und entschuldige, dass ich nicht früher geantwortet habe. Ich habe das Auto erst heute checken lassen und wollte dir ein Update geben, da deine Diagnose wirklich geholfen hat, die Dinge einzugrenzen. Es stellte sich heraus, dass du mit der Überprüfung der Verkabelung zuerst genau richtig lagst. Der Mechaniker fand eine beschädigte Kabelbaumisolierung in der Nähe der Verbindung zur Lenksäule. Feuchtigkeit war eingedrungen und hatte die Anschlüsse korrodiert. Sie haben diesen Abschnitt des Kabelbaums ersetzt und die Anschlüsse gereinigt. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 180 €, was viel besser ist als die Kosten für einen neuen Scheibenwischermotor gewesen wären. Beide Wischer und der Regensensor funktionieren jetzt einwandfrei. Die Geschwindigkeitsregelanlage war nie betroffen, da sie einen anderen Schaltkreispfad durch die Lenksäule verwendet. Ich schätze es sehr, dass du mich in die richtige Richtung gelenkt hast, das hat mich vor dem unnötigen Austausch der gesamten Motorbaugruppe bewahrt. Ich werde zukünftige elektrische Probleme im Bereich der Lenksäule auf jeden Fall im Auge behalten. Ich dachte nur, ich schließe den Kreis zu diesem Fall, da dein Rat geholfen hat, das Problem zu lösen, ohne die Bank zu sprengen.

(Übersetzt von Englisch)