VW Taigo Zündaussetzer: Defekte Zündspulen verursachen Motorstottern

Als jemand mit praktischer Erfahrung an VWs habe ich bei meinem VW T-Cross 2021 fast identische Symptome festgestellt. Die Probleme mit dem Zögern des Motors und dem Fehlzündungen waren denen, die Sie beschreiben, sehr ähnlich. Nachdem die Diagnosecodes ausgelesen wurden, stellte sich heraus, dass die Zündspule einen beschädigten Anschluss hatte. Die Werkstatt stellte fest, dass der Steckeranschluss an der Zündspule lose und teilweise korrodiert war, was zu einem unterbrochenen elektrischen Kontakt führte. Dies erklärte das Zögern des Motors, das Absterben und die Kontrollleuchte. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Anschlüsse und den Austausch der defekten Verkabelung zur Zündspule. Die Gesamtkosten betrugen 95 € für Teile und Arbeit. Seit der Reparatur funktioniert die Zündanlage einwandfrei, ohne weitere Fehlzündungen oder Absterben. Bevor ich spezifische Reparaturen für Ihren Fall vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: * Aktueller Kilometerstand Ihres Taigo * Ob die Probleme häufiger auftreten, wenn der Motor kalt oder warm ist * Ob Sie Zugriff auf die spezifischen Diagnose-Fehlercodes haben * Ob sich die Fehlzündung auf bestimmte Motordrehzahlen beschränkt Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihre Symptome wirklich mit meiner Erfahrung übereinstimmen oder ob möglicherweise andere Komponenten der Zündanlage beteiligt sind.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen 88060 km Service letzten Monat gemacht. Meine Probleme treten hauptsächlich bei warmem Motor auf, besonders auf der Autobahn. Der Diagnosefehlercode ist P0351, der auf eine Fehlfunktion der Zündspule A hinweist. Das Fehlzündungsverhalten ist zwischen 2000 und 3000 U/min am deutlichsten. Die Zündkerzen wurden bei meinem letzten Service gewechselt, aber die Zündspulen sind original. Angesichts des anhaltenden Zögerns und Fehlzündens des Motors bei bestimmten Drehzahlen und des Codes P0351 vermute ich, dass Ihre Diagnose der Spule genau richtig sein könnte. Ich werde zuerst die Spulenanschlüsse überprüfen, bevor ich Teile ersetze.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details angegeben haben. Der Code P0351 und die Symptome bei 2000-3000 U/min stimmen genau mit meinen Erfahrungen mit meinem T-Cross überein. Da Ihre Zündkerzen neu sind, bestätigt dies die Zündspule als wahrscheinliche Ursache. Bei meiner Reparatur hat die vorherige Überprüfung der Spulenanschlüsse Zeit und Geld gespart. Bei 88000 km kann der Austausch der Spule jedoch sinnvoll sein, auch wenn die Anschlüsse in Ordnung aussehen. Mein Mechaniker erklärte, dass ein Spulenfehler bei dieser Laufleistung häufig vorkommt, insbesondere wenn die Symptome bei warmem Motor auftreten. Mein T-Cross zeigte ein identisches Verhalten: Motorstottern und Ruckeln bei Autobahntempo, sobald er warm war. Nach der Reparatur von Spule und Verkabelung erlosch die Kontrollleuchte und der Motor lief wieder ruhig. Die Fahrzeugdiagnose zum Code P0351 liefert selten Fehlalarme bei Problemen mit der Zündanlage. Wenn das Reinigen der Anschlüsse das Problem nicht behebt, sollte eine neue Spulenpackung das Zögern des Motors beheben. Rechnen Sie mit ähnlichen Reparaturkosten von ca. 95 €, wenn nur die Anschlüsse repariert werden müssen, oder 180-250 €, wenn die Spule ersetzt werden muss. Halten Sie uns über Ihre Ergebnisse bei der Überprüfung der Anschlüsse auf dem Laufenden. Angesichts der übereinstimmenden Symptome und des Diagnosecodes sollten Sie bald wieder problemlos fahren können.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich wollte nur mitteilen, dass ich den Ratschlag befolgt und zuerst die Spulenanschlüsse überprüft habe. Ich habe erhebliche Korrosion an den Steckerstiften festgestellt. Mein Mechaniker hat die Anschlüsse gereinigt und repariert, die Gesamtkosten betrugen 85 € inklusive Arbeitslohn. Das Zögern und die Fehlzündungen des Motors sind jetzt vollständig behoben. Kein Abwürgen mehr und keine Kontrollleuchte mehr, und das Auto läuft perfekt, sogar bei Autobahnfahrten. Die Fahrzeugdiagnose bestätigt, dass alle Systeme normal funktionieren und keine Fehlercodes vorhanden sind. Ich bin wirklich froh, dass ich die Anschlüsse untersucht habe, bevor ich die gesamte Zündspule ausgetauscht habe. Die Reparatur war schnell und viel günstiger als erwartet. Für alle anderen, die ähnliche Probleme mit dem Zündsystem haben, lassen Sie auf jeden Fall zuerst die Spulenanschlüsse überprüfen, insbesondere wenn Sie den Code P0351 und Symptome eines Motorabsterbens erhalten.

(Übersetzt von Englisch)