VW Tankklappe klemmt, mehrere Systemfehler gemeldet

Ich hatte fast das gleiche Problem mit meinem VW Golf von 2010. Als jemand mit etwas Erfahrung in der Autoreparatur habe ich zunächst versucht, den Entriegelungsknopf zu untersuchen und die Sicherungen zu überprüfen, aber schnell erkannt, dass dies professionelle Hilfe benötigt. Der Kraftstofffallen-Stellmotor erwies sich als Hauptursache, war aber mit einem umfassenderen elektrischen Fehler verbunden, der mehrere Systeme betraf. Der Stellmotor selbst war abgenutzt, und die Verbindung war defekt, wodurch der gesamte Mechanismus ausfiel. Ich brachte ihn in eine Werkstatt, wo sie diagnostizierten und reparierten: Austausch des elektrischen Stellantriebs, Reparatur der beschädigten Verkabelung, Rücksetzen des elektrischen Systems. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 210 €, und es behob nicht nur das Problem mit der Kraftstofffalle, sondern auch andere elektrische Probleme, die aufgetreten waren. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Werden irgendwelche spezifischen Fehlercodes angezeigt? Funktioniert die Zentralverriegelung normal? Hören Sie ein Klicken, wenn Sie den Entriegelungsknopf drücken? Haben Sie in letzter Zeit andere elektrische Probleme festgestellt? Dies würde helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, oder ob es andere zugrunde liegende Probleme geben könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte meinen 14681 km Service letzten Monat und kann bestätigen, dass genau dieses Problem kurz danach aufgetreten ist. Die Seilzugentriegelung sollte als Backup dienen, aber in meinem Fall fielen beide Systeme gleichzeitig aus, was eher auf einen größeren elektrischen Fehler als auf ein Problem mit dem Entriegelungsmechanismus hindeutet. Nach Prüfung verschiedener Reparaturmöglichkeiten stellte ich fest, dass der Schlüsselanhänger andere Schlösser noch auslöst, aber nicht die Tankklappe. Beim Drücken des Entriegelungsknopfes im Inneren gibt es keine Reaktion, kein Klicken oder keine Bewegung. Ich erhalte den Fehlercode P1234, der auf eine Fehlfunktion des Tankklappenkreises sowie auf andere Fehlercodes im elektrischen System hinweist. Das lässt mich vermuten, dass es sich um eine komplexere Reparatur handelt als nur den Austausch des Stellantriebs. Hat jemand dieses Problem erfolgreich durch den einfachen Austausch des Schlossmechanismus behoben, oder erfordert es in der Regel die Behebung umfassenderer elektrischer Probleme?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese Details, sie helfen wirklich, meine Erfahrungen mit meinem VW Golf zu bestätigen. Der gleichzeitige Ausfall der elektrischen und mechanischen Entriegelungssysteme entspricht genau dem, was in meinem Fall passiert ist. Das Fehlen eines Klickgeräuschs beim Drücken des Entriegelungsknopfes deutet stark auf einen elektrischen Fehler im Schlossstellantriebskreis hin. Bei meiner Reparatur wurde festgestellt, dass der Kabelbaum in der Nähe des Tankstutzens verschlissen war, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte, die schließlich zum vollständigen Ausfall führten. Aufgrund dieses Fehlercodes und der Symptome klingt dies wirklich nach dem gleichen kaskadierenden elektrischen Problem, mit dem ich zu kämpfen hatte. Während der Austausch des Schlossstellantriebs allein die naheliegendste Lösung zu sein scheint, zeigte meine Erfahrung, dass die vollständige Reparatur notwendig war: Neue elektrische Stellantriebseinheit, Prüfung und Reparatur des Kabelbaums, vollständige Systemdiagnose-Rücksetzung. Einige Techniker schlugen zunächst nur den Austausch des Seilzugs vor, aber das hätte den zugrunde liegenden elektrischen Fehler, der mehrere Systemprobleme verursachte, nicht behoben. Die Reparaturkosten für mein Auto haben sich letztendlich gerechtfertigt, da sie nicht nur den Zugang zum Tankstutzen wiederherstellten, sondern auch zukünftige elektrische Probleme verhinderten. Bemerkenswert ist, dass auch das Seilzugsystem durch die fehlerhafte Verkabelung beeinträchtigt wurde, was erklärt, warum beide Systeme gleichzeitig ausfielen. Ich empfehle, es bald überprüfen zu lassen, denn der Betrieb des Fahrzeugs mit anhaltenden elektrischen Fehlern riskiert die Beschädigung anderer angeschlossener Systeme.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze diese gründliche Erklärung sehr. Die Details, dass der Kabelbaum die Ursache ist, machen angesichts meiner Symptome sehr viel Sinn. Meine Befürchtung, nur den Kraftstoffklappenverriegelungsaktuator zu ersetzen, ohne die größeren elektrischen Probleme zu beheben, scheint aufgrund Ihrer Erfahrung gerechtfertigt. Das Problem mit dem Zugang zur Kraftstoffzufuhr ist definitiv mein unmittelbares Anliegen, aber die Erkenntnis, dass dies andere Systeme beeinträchtigen könnte, lässt mich das schnell in Ordnung bringen wollen. Die Fehlercodes, die ich erhalte, scheinen perfekt mit Ihrer Situation übereinzustimmen, insbesondere da sowohl die elektrische als auch die mechanische Entriegelung gleichzeitig ausfallen. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, welchen Umfang die Reparatur haben könnte. Ich werde eine ordnungsgemäße Diagnose vereinbaren und sicherstellen, dass sowohl der Verriegelungsaktuator als auch das komplette Verkabelungssystem überprüft werden, anstatt nur eine schnelle Reparatur am Entriegelungsmechanismus zu versuchen. Ich werde es diese Woche buchen lassen; ich würde es lieber jetzt in Ordnung bringen, als das Risiko einzugehen, mit einer verriegelten Kraftstoffklappe und einem leeren Tank liegen zu bleiben. Vielen Dank, dass Sie Ihre Reparaturerfahrung geteilt haben; Sie haben mir geholfen, möglicherweise Zeit und Geld für Teilreparaturen zu sparen.

(Übersetzt von Englisch)