VW Taos Getriebeschlupf: Fehlermeldung Drehmomentwandler

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Tiguan 2020, bei dem sich Probleme mit dem Automatikgetriebe entwickelten. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, hauptsächlich mit grundlegender Wartung, aber Getriebeprobleme liegen definitiv außerhalb meiner Fähigkeiten. Die Symptome waren nahezu identisch: schlupfende Gänge, Schleifgeräusche beim Schalten und Warnleuchten. Die Lock-up-Kupplung schloss nicht richtig, was zu ruckartigen Übergängen zwischen den Gängen führte. Anfangs dachte ich, es könnte ein einfaches Problem mit der Getriebeflüssigkeit sein, aber das Problem war schwerwiegender. Nachdem ich das Auto zu einem zertifizierten Getriebespezialisten gebracht hatte, bestätigte eine Diagnoseprüfung einen Wandlerfehler. Der Drehmomentwandler hatte einen internen Schaden und musste komplett ersetzt werden. Der Techniker erklärte, dass die Lock-up-Kupplung im Drehmomentwandler ausgefallen war, was das unregelmäßige Schaltverhalten verursachte. Die Reparatur umfasste das Ausbauen des Automatikgetriebes und den Austausch der gesamten Drehmomentwandlerbaugruppe. Die Gesamtkosten betrugen 2120 € inklusive Teile und Arbeitslohn. Obwohl teuer, behob es die Probleme vollständig und das Getriebe funktioniert seitdem einwandfrei. Könnten Sie weitere Details zu Ihrem Taos mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wann sind die Symptome zum ersten Mal aufgetreten, Wurden bereits Getriebearbeiten durchgeführt, Spüren Sie Vibrationen beim Beschleunigen? Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihre Situation mit meinen Erfahrungen übereinstimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre detaillierte Einschätzung. Mein Taos hat gerade 94543 km erreicht und vor zwei Wochen seinen letzten Service erhalten. Die Symptome traten etwa 300 km nach diesem Service auf. Das von Ihnen mit Ihrem Tiguan beschriebene Getriebeverhalten entspricht genau dem, was ich jetzt erlebe, insbesondere die Probleme mit dem Einrücken der Lock-up-Kupplung und das Schleifen beim Schalten. Ihre Bestätigung, dass der Drehmomentwandler die Ursache ist, ist sehr hilfreich, da ich das gleiche vermutet hatte, als das Automatikgetriebe anfing zu spinnen. Ich habe bisher keine Getriebearbeiten durchführen lassen, und ja, ich bemerke jetzt leichte Vibrationen beim Beschleunigen, besonders wenn der Wandler versucht, einzurasten. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten für den Austausch des Drehmomentwandlers geben mir einen guten Anhaltspunkt dafür, was mich erwarten könnte. Zumindest weiß ich, was mich erwartet, wenn ich das Auto in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Der Zeitverlauf der Symptome direkt nach dem Service spiegelt tatsächlich wider, was mit meinem Tiguan passiert ist: Die Getriebeprobleme wurden kurz nach der routinemäßigen Wartung bemerkbar. Die von Ihnen erwähnten Vibrationen beim Beschleunigen sind ein klassisches Anzeichen für einen Defekt des Drehmomentwandlers, insbesondere in Kombination mit Problemen mit der Sperrkuplung. In meinem Fall wurden diese Vibrationen immer stärker, bis die Getriebereparatur abgeschlossen war. Eine Sache, die ich aus meiner Erfahrung gelernt habe: Das Weiterfahren mit diesen Symptomen riskiert zusätzliche Getriebeschäden. Die Schleifgeräusche beim Schalten können darauf hindeuten, dass Metallpartikel aus dem defekten Wandler möglicherweise im Getriebesystem zirkulieren. Aufgrund der übereinstimmenden Symptome und der ähnlichen Fahrzeugplattform vermute ich stark, dass Sie mit dem gleichen Wandlerdefekt zu kämpfen haben wie ich. Die Getriebewerkstatt erklärte, dass dieses spezielle Design des Drehmomentwandlers Probleme um die 90.000-100.000 km Marke entwickeln kann, was zu Ihrer aktuellen Laufleistung passt. Die vollständige Reparatur dauerte in meinem Fall etwa 3 Tage und umfasste: Komplette Getriebeölspülung, Austausch des Drehmomentwandlers, neuen Getriebefilter, Rücksetzen des Computersystems. Da ich das selbst durchgemacht habe, würde ich empfehlen, es bald überprüfen zu lassen, bevor ein Motorschaden oder weitere Getriebeschäden auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Informationen geteilt haben. Ihre übereinstimmende Erfahrung mit dem Tiguan war wirklich wertvoll, um meine Vermutungen bezüglich des Drehmomentwandlerproblems zu bestätigen. Zu wissen, dass diese Probleme bei meiner aktuellen Laufleistung auftreten können, hilft mir, den Zeitpunkt zu erklären. Ich werde Ihren Rat befolgen, die Reparatur nicht zu verzögern, da ich unbedingt zusätzliche Getriebeschäden vermeiden möchte. Die Schleifgeräusche während des Schaltvorgangs machen mir besonders Sorgen wegen möglicher innerer Abnutzung. Ich habe bereits einen Termin bei einem Getriebespezialisten für nächste Woche vereinbart. Angesichts der übereinstimmenden Symptome und der Tatsache, dass unsere Fahrzeuge ähnliche Automatikgetriebesysteme haben, bin ich auf die Möglichkeit vorbereitet, dass ein kompletter Drehmomentwandler ersetzt werden muss. Der gesamte Arbeitsumfang, den Sie beschrieben haben, einschließlich der Getriebeölspülung, des Wandlerwechsels, des neuen Filters und des System-Resets, gibt mir ein klares Bild davon, was mich erwartet. Der 3-Tages-Zeitrahmen hilft mir auch, entsprechend zu planen. Ich weiß Ihre Bereitschaft zu schätzen, die spezifischen Reparaturdetails und -kosten mitzuteilen. Diese Informationen helfen mir sicherzustellen, dass die richtige Reparatur durchgeführt wird und ich von den Reparaturkosten nicht überrascht werde.

(Übersetzt von Englisch)