VW TDI DPF-Probleme: Schwarzer Rauch & Fehlgeschlagene Regeneration

Ich hatte ein fast identisches Problem mit meinem VW Golf TDI von 2002. Da ich etwas Erfahrung mit Dieselmotoren habe, erkannte ich sofort ähnliche Symptome bei der Abgasreinigung. Der schwarze Rauch und die fehlgeschlagenen DPF-Regenerationszyklen waren genau das, was ich erlebt habe. Die Warnleuchte für die Abgasemissionen war definitiv ein wichtiger Indikator, genau wie in Ihrem Fall. Der Abgasgegendrucksensor stellte sich als die Ursache heraus, die die gesamte Motorleistung beeinträchtigte. Ich brachte ihn in eine Werkstatt, wo eine richtige Diagnose durchgeführt wurde. Der Drucksensor zeigte falsche Werte an und verhinderte so die ordnungsgemäße Funktion des Abgassystems. Sie tauschten den Sensor aus und kalibrierten das System neu. Die Gesamtkosten betrugen 245 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Die Reparatur behob alle Symptome: kein schwarzer Rauch mehr, die Warnleuchten erloschen und die DPF-Regeneration funktionierte wieder normal. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Bora, Wie lange die Warnleuchte aktiv ist, Kürzlich durchgeführte Reparaturen oder Wartungsarbeiten, Ob die Motorleistungsprobleme hauptsächlich während Kaltstarts oder bei Betriebstemperatur auftreten. Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihre Situation mit meiner übereinstimmt und ob die gleiche Reparatur auch bei Ihnen funktionieren könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich Ihre Erfahrung gelesen habe, stimmt sie genau mit meinen Symptomen überein. Mein Bora hat 145862 km auf dem Tacho, und die Warnleuchte erschien direkt nach dem letzten Service vor zwei Wochen. Die Diagnose des Abgassensors erscheint angesichts meiner Symptome sinnvoll. Der schwarze Rauch tritt hauptsächlich auf, wenn der Motor vollständig warm ist, insbesondere beim Beschleunigen auf der Autobahn. Die fehlgeschlagenen Regenerationszyklen werden immer häufiger. Ihre Reparaturkosten scheinen angemessen für die Reparatur des Drucksensors zu sein. Bevor ich Geld für Teile ausgebe, lasse ich die Fahrzeugdiagnose durchführen, um zu bestätigen, dass dies die Ursache ist. Es ist besser, das genaue Problem zu überprüfen, als unnötig Komponenten auszutauschen. Danke, dass Sie die spezifischen Reparaturdetails und Ergebnisse geteilt haben. Ich werde ein Update geben, sobald ich eine professionelle Bestätigung habe, ob mein Abgassystem die gleiche Reparatur benötigt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu deinem Bora. Deine Kilometerleistung und das Muster der Symptome deuten stark darauf hin, dass der Abgasgegendrucksensor tatsächlich der Übeltäter ist, besonders da die Probleme nach dem Service begannen. Mein Golf zeigte bei ungefähr 150000 km ein identisches Verhalten. Der Zeitpunkt des Auftretens deiner Warnleuchte nach dem Service ist besonders aufschlussreich. Manchmal können diese Sensoren während der routinemäßigen Wartung gestört werden, besonders wenn Arbeiten am Abgassystem durchgeführt wurden. Als ich mein Auto diagnostizieren ließ, erwähnte der Techniker, dass dies ein häufiges Vorkommen ist. Die Kfz-Wartungsaufzeichnungen zeigten, dass dies bei unserem Motortyp um diese Kilometerleistung ein bekanntes Problem war. Der schwarze Rauch während der Warmlaufphase bei Autobahnbeschleunigung war genau das, was ich vor der Reparatur erlebt habe. Es ist ein klassisches Zeichen dafür, dass der Drucksensor den Abgasstrom falsch misst. Eine professionelle Fahrzeugdiagnose ist definitiv der richtige Ansatz. Als sie meines testeten, zeigte der Diagnosebericht deutlich Sensorspannungsunregelmäßigkeiten. Stelle sicher, dass sie die Abgassensorwerte speziell unter Lastbedingungen überprüfen, da dies in meinem Fall den Fehler am deutlichsten aufdeckte. Ich wäre interessiert zu hören, was die Diagnoseergebnisse zeigen. Die Reparatur sollte unkompliziert sein, wenn es sich als dasselbe Sensorproblem herausstellt.

(Übersetzt von Englisch)

Die aktuellen Abgasprobleme mit meinem VW Bora machen mir wirklich Sorgen, aber Ihre geteilte Reparaturerfahrung gibt mir Zuversicht, eine Lösung zu finden. Der Vergleich unserer Fälle, insbesondere der Zeitpunkt nach dem Service und die identischen Symptome der Abgasreinigung, bestärkt mich in meiner Diagnose. Der Abgasgegendrucksensor scheint definitiv der Hauptverdächtige zu sein. Die Tatsache, dass Ihr Golf bei etwa 150.000 km die gleichen Probleme hatte, in der Nähe meiner aktuellen Laufleistung von 145.862 km, ist ziemlich aussagekräftig. Mein schwarzer Rauch beim Beschleunigen auf der Autobahn bei warmen Temperaturen stimmt perfekt mit Ihren Erfahrungen überein. Ich werde mit einer professionellen Diagnose fortfahren, um das Sensorproblem zu überprüfen, wobei ich mich auf die Überprüfung der Spannungswerte unter Last konzentriere, wie Sie vorgeschlagen haben. Die Reparaturkosten von 245 € scheinen angemessen für die Behebung dieses Kfz-Wartungsproblems. Eine klare Richtung für die Autoreparatur hilft, den Stress im Umgang mit diesen Abgassystemproblemen zu reduzieren. Ich werde sicherstellen, dass ich einen vollständigen Diagnosebericht erhalte, bevor ich mit dem Austausch von Teilen fortfahre. Sobald ich bestätigt habe, dass der Drucksensor die Probleme der Abgasreinigung verursacht, kann ich mit der Reparatur zuversichtlich fortfahren. Vielen Dank für die detaillierten Einblicke in Ihre ähnliche Erfahrung.

(Übersetzt von Englisch)