VW Tiguan Klopfregelungsprobleme verursachen schlechte Leistung

Ich hatte im letzten Winter fast die gleichen Symptome an meinem VW Passat 2.0T von 2017. Als jemand mit etwas praktischer Erfahrung an VW-Motoren passen diese Symptome zu meinen Erfahrungen, als mein Klopf-Sensor anfing zu spinnen. Die Kontrollleuchte ging an und die schlechte Leistung war deutlich spürbar, besonders beim Beschleunigen. Der Motor hatte dieses charakteristische unruhige Leerlaufverhalten, das oft mit Klopf-Sensor-Problemen bei diesen Motoren verbunden ist. Ich brachte ihn in meine Werkstatt, wo ein defekter Kabelanschluss am Klopf-Sensor diagnostiziert wurde. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 €, was die Prüfung, die Reparatur des Anschlusses und das Löschen der Warnleuchte umfasste. Danach lief das Auto perfekt, der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich und das unruhige Leerlaufverhalten verschwand vollständig. Um Ihnen spezifischere Ratschläge zu Ihrem Tiguan zu geben: Können Sie mitteilen, wie viele Meilen/Kilometer der Motor gelaufen hat? Haben Sie bemerkt, ob die Probleme beim Beschleunigen schlimmer werden? Gibt es neben der Kontrollleuchte noch andere Warnleuchten? Wurden kürzlich Arbeiten am Motor durchgeführt? Probleme mit dem Klopf-Sensor sind bei diesen Motoren ziemlich häufig und in der Regel nicht allzu kompliziert zu beheben, aber es ist wichtig, sie schnell zu beheben, um mögliche Motorschäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 135000 km. Ich schätze Ihre Erfahrung mit ähnlichen Symptomen. Seit diesem Beitrag habe ich festgestellt, dass sich das Problem bei starker Beschleunigung, insbesondere bergauf, deutlich verschlimmert. Die Motorkontrollleuchte bleibt die einzige Warnanzeige. Es ist erwähnenswert, dass die schlechte Leistung morgens, wenn der Motor kalt ist, stärker ausgeprägt zu sein scheint. Der Kraftstoffverbrauch ist in der letzten Woche von 7,8 l/100 km auf fast 9,5 l/100 km gestiegen. Außer dem regelmäßigen Ölwechsel wurden in letzter Zeit keine weiteren Arbeiten am Motor durchgeführt. Aufgrund der zunehmenden Schwere der Symptome und der Klopfsensor-Codes werde ich einen Diagnosetermin vereinbaren, um einen möglichen Motorschaden zu verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Diese Kaltstartprobleme und der erhöhte Kraftstoffverbrauch entsprechen genau dem, was ich mit meinem Passat erlebt habe, bevor er repariert wurde. Der Sprung von 7,8 l auf 9,5 l/100 km ist fast identisch mit dem, was ich gesehen habe, als mein Klopf-Sensor defekt war. Dieser übermäßige Kraftstoffverbrauch entsteht, weil das Motormanagementsystem auf eine konservative Kraftstoffkennlinie zurückgreift, wenn es ein Klopfen nicht richtig erkennen kann, wodurch es als Schutzmaßnahme fetter läuft. Die schlechtere Leistung beim Kaltstart ist ein weiterer typischer Hinweis. Bei diesem Problem lief mein Auto in den ersten 5-10 Minuten nach dem Start besonders rau. Der Klopf-Sensor spielt eine entscheidende Rolle bei der Anpassung des Zündzeitpunkts während des Warmlaufs, daher deuten diese Kaltstartprobleme stark auf Probleme mit dem Klopf-Sensor hin. Da Ihre Symptome während des Beschleunigens und des Bergauffahrens schlimmer werden, genau wie bei mir, ist es auf jeden Fall ratsam, dies bald überprüfen zu lassen. Der Klopf-Sensor ist eine kritische Komponente zur Verhinderung von Motorschaden, insbesondere bei turbogeladenen Motoren wie unseren 2.0T. In meinem Fall war die Reparatur unkompliziert, sobald das genaue Problem mit der Sensorleitung identifiziert wurde. Der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich sofort nach der Reparatur, und das unruhige Leerlauf verschwand vollständig.

(Übersetzt von Englisch)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen genau meiner Situation, insbesondere die Kaltstartprobleme und die Veränderungen des Kraftstoffverbrauchs. Dieser Kontext hilft mir wirklich, meinen Verdacht auf den Klopfsensor als Ursache zu bestätigen. Mein erhöhter Kraftstoffverbrauch von 7,8 l auf 9,5 l/100 km scheint definitiv mit diesem Problem zusammenzuhängen, und zu hören, dass Ihr Auto ähnliche Muster zeigte, ist beruhigend. Die Tatsache, dass die Kontrollleuchte zusammen mit diesen Symptomen aufleuchtete, ist jetzt noch sinnvoller. Die schlechte Leistung bei starker Beschleunigung und Kaltstart wird so besorgniserregend, dass ich es diese Woche zur Reparatur bringen werde. Aufgrund Ihrer Reparaturerfahrung und -kosten scheint es eine überschaubare Reparatur zu sein, die sowohl die Motorleistung als auch die Kraftstoffeffizienzprobleme beheben sollte. Seit dem ersten Auftreten der Warnleuchte habe ich das Zündzeitpunktverhalten über meinen OBD-Scanner überwacht. Die Messwerte stimmen mit Ihren Angaben überein, dass der Motor zu fett läuft. Das gibt mir mehr Vertrauen, dass die Behebung des Klopfsensors diese Autoprobleme lösen wird. Vielen Dank, dass Sie Ihre detaillierte Reparaturerfahrung geteilt haben. Es hat mir wirklich geholfen, meine anfängliche Diagnose und die Dringlichkeit der Reparatur zu bestätigen.

(Übersetzt von Englisch)