VW Touareg HVAC-Ausfall: Probleme mit der Defrostklappe & Lösungen

Fast das gleiche Problem hatte ich letzten Winter mit meinem VW Tiguan von 2017. Das Armaturenbrett zeigte ähnliche Symptome mit inkonsistenter Temperaturregelung und schlechter Wärmeverteilung durch die Klimaanlage. Nach einigen grundlegenden Fehlersuchen brachte ich ihn in meine Werkstatt, wo ein fehlerhafter Anschluss im Kabelbaum zur Luftverteilklappe diagnostiziert wurde. Der Gebläsemotor funktionierte einwandfrei, aber das System erhielt keine richtigen Signale zur Anpassung des Luftstroms. Die Reparatur umfasste den Zugriff auf das Klimabedienteil hinter dem Armaturenbrett und den Austausch eines beschädigten Steckverbinders. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 € und dauerten etwa 2 Stunden. Seitdem funktioniert die Heizung einwandfrei mit ordnungsgemäßer Temperaturregelung und keinen weiteren Beschlagproblemen. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Läuft der Gebläsemotor auf allen Geschwindigkeiten? Erhalten Sie spezielle Fehlercodes? Haben Sie ungewöhnliche Geräusche beim Einstellen der Temperatur festgestellt? Wann sind diese Symptome zum ersten Mal aufgetreten? Dies würde helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen elektrischen Problem zu kämpfen haben oder ob es mit anderen Komponenten der Klimaanlage zusammenhängt.

(Übersetzt von Englisch)

Letzter Service bei 119034 km. Ja, habe den Gebläsemotor geprüft und er läuft auf allen Stufen ohne ungewöhnliche Geräusche. Der Fehlercode P0532 wird angezeigt, und die Symptome haben vor etwa 2 Wochen begonnen. Die Luftzirkulation fühlt sich unabhängig von der Temperatureinstellung inkonsistent an. Das Problem mit der Belüftungsanlage scheint anders zu sein als in Ihrem Fall, da mein Gebläse einwandfrei funktioniert, aber die Regulierung der Lufttemperatur problematisch bleibt. Ich denke, ich werde eine gründlichere Überprüfung der Komponenten der Klimaanlage benötigen, obwohl die Luftzirkulation einwandfrei ist. Ich frage mich, ob der Austausch des Temperatursensors das Problem lösen könnte, bevor ich eine vollständige Systemdiagnose durchführen lasse. Das Autohaus hat allein für die Erstdiagnose 250 € genannt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details bereitgestellt haben. Der P0532-Code deutet tatsächlich auf ein Problem mit dem Kältemittel-Drucksensor der Klimaanlage hin, was von meiner ursprünglichen Diagnose bezüglich der Luftverteilklappe abweicht. Dies könnte erklären, warum sich Ihre Klimaanlage anders verhält als bei meinem vorherigen Tiguan-Problem. Da Ihr Gebläsemotor einwandfrei funktioniert und die Luftzirkulation gleichmäßig ist, liegt das Problem wahrscheinlich bei den Komponenten der Temperaturregelung. Der Kältemittel-Drucksensor spielt eine entscheidende Rolle für den Gesamtbetrieb der Klimaanlage und beeinflusst sogar die Heizleistung über das Belüftungssystem. In meinem Fall habe ich zunächst auch den Austausch des Temperatursensors in Betracht gezogen, aber das wäre eine unnötige Ausgabe gewesen. Angesichts Ihres Fehlercodes und Ihrer Symptome schlage ich vor: 1. Lassen Sie zunächst den Kältemittel-Drucksensor überprüfen, anstatt sofort den Temperatursensor auszutauschen. 2. Fordern Sie einen Drucktest des gesamten Systems an. 3. Überprüfen Sie den Kältemittelstand. Die 250 € Diagnosegebühr scheinen im Vergleich zu dem, was ich bezahlt habe, hoch zu sein, aber sie könnten auf die tatsächlichen Reparaturkosten angerechnet werden. Aufgrund meiner Erfahrung mit VW-Klimaanlagen liegen die Reparaturkosten für das Problem mit dem Drucksensor in der Regel zwischen 150 und 300 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Würden Sie bitte prüfen, ob sich die Heizleistung ändert, wenn Sie zwischen verschiedenen Luftzirkulationsmodi wechseln? Dies könnte helfen, einzugrenzen, ob es sich ausschließlich um ein Sensorproblem handelt oder ob möglicherweise weitere Komponenten beteiligt sind.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Informationen zum Drucksensor. Ich habe einige Tests durchgeführt, bei denen ich zwischen verschiedenen Luftzirkulationsmodi gewechselt habe, wie Sie vorgeschlagen haben, und die Heizleistung bleibt unabhängig von der Einstellung gleich schlecht. Die Windschutzscheibenbeschlagung ist bei Verwendung von Umluft tatsächlich schlimmer. Ich habe eine andere Werkstatt angerufen, die sich auf VW-Heizkörper- und Klimatechnik-Reparaturen spezialisiert hat. Sie haben 180 € für eine vollständige Systemdiagnose inklusive Druckprüfung genannt, was vernünftiger erscheint als der Preis beim Händler. Ich habe einen Termin für nächste Woche vereinbart. Die Probleme mit der Temperaturregelung und die ständige Beschlagung werden sehr ärgerlich, besonders bei Fahrten am Morgen. Ich werde ein Update geben, sobald ich die richtige Diagnose erhalten habe. Hoffentlich ist es nur der Drucksensor und kein komplexeres Problem mit dem Lüftungssystem, bei dem die gesamte Armaturenbrettverkleidung entfernt werden müsste. Im Moment werde ich versuchen, mit den aktuellen Einstellungen zu arbeiten und zu überwachen, ob sich neue Symptome entwickeln. Zumindest funktioniert der Gebläsemotor einwandfrei, das schließt also eine potenzielle Problemquelle aus.

(Übersetzt von Englisch)