VW Touareg Probleme mit der Lichtmaschine: Warnzeichen & Lösungen

Nachdem ich mich bei meinem VW Tiguan von 2014 mit einem ähnlichen Problem mit dem Ladesystem auseinandergesetzt habe, kann ich meine Erfahrungen aufgrund meiner mäßigen Vertrautheit mit diesen Problemen teilen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten stark auf ein Problem mit der Lichtmaschine hin, was genau dem entspricht, was ich erlebt habe. Anfangs dachte ich, es sei nur ein Batterieproblem, aber die Lichtmaschine lieferte nicht genügend Ladung, was zu den gleichen Anzeichen führte: dimmende Lichter, schwache Starts und reduzierte Motorleistung. Nachdem ich die Warnung einer niedrigen Batteriespannung bemerkt hatte, ließ ich das Ladesystem testen. Die Werkstatt bestätigte, dass eine defekte Lichtmaschine die Probleme verursachte. Die Gesamtreparaturkosten inklusive Teile und Arbeitslohn beliefen sich auf 960 €, was einen neuen Generator und eine Riemenprüfung umfasste. Die Reparatur behob alle Probleme: keine Warnleuchten mehr, normale Leistung wiederhergestellt und ordnungsgemäße Funktion des Ladesystems. Um Ihnen spezifischere Hinweise für Ihren Fall zu geben, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorraum, Ob die Batterie kürzlich ausgetauscht wurde, Ob der Keilriemen geprüft wurde, Motorgröße und -typ Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Sie mit dem gleichen Problem mit der Lichtmaschine konfrontiert sind, das ich erlebt habe, und ob möglicherweise verwandte Komponenten Aufmerksamkeit benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe gerade meinen regulären Service bei 114594 km durchführen lassen. Mein Spannungsabfalltest zeigte im laufenden Betrieb 11,2 V an, was Ihre Vermutungen bezüglich des Problems mit der Lichtmaschine bestätigt. Die Werkstatt hat mir 1100 € für den Austausch der Lichtmaschine, inklusive Teile und Arbeitskosten, genannt. Sie haben eine vollständige Systemdiagnose durchgeführt und keine weiteren Probleme festgestellt. Da die Symptome genau mit Ihren übereinstimmen, insbesondere die Warnungen wegen niedriger Batteriespannung und flackerndes Licht, werde ich die Reparatur durchführen lassen. Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Das hat mich davor bewahrt, zuerst billigere Reparaturen zu versuchen, die das zugrunde liegende Problem mit der Lichtmaschine wahrscheinlich nicht gelöst hätten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Ergebnisse des Spannungstests. 11,2 V im laufenden Betrieb bestätigen definitiv die von uns vermutete Diagnose eines defekten Alternators. Meine Reparaturkosten waren ähnlich, wenn auch etwas niedriger, da die Preise seitdem gestiegen sind. Der von Ihnen gemessene Spannungsabfall ist fast identisch mit dem, den ich vor meinem Alternatortausch festgestellt habe (meiner lag bei etwa 11,4 V). Die Batteriestandwarnungen und flackernden Lichter sind klassische Symptome für Alternatorprobleme bei diesen VW-Modellen. Es ist klug, die Reparatur sofort durchführen zu lassen. Als mein Alternator ausfiel, führte dies schließlich zu einem Zündaussetzer, da die elektrische Anlage die Zündkomponenten nicht mehr konstant mit Strom versorgen konnte. Nach dem Austausch meines Alternators hielt das Ladesystem ordnungsgemäß 14,2 V im laufenden Betrieb aufrecht, wodurch die reduzierte Motorleistung und die Startprobleme vollständig behoben wurden. Stellen Sie sicher, dass der Keilriemen während der Reparatur geprüft wird. Meiner musste ersetzt werden, da der defekte Alternator einen übermäßigen Verschleiß verursacht hatte. Das Angebot von 1100 € ist für diese Reparatur an unserem Fahrzeugtyp angesichts der Teilekosten und der benötigten Arbeitszeit angemessen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke allen, die meine Vermutungen bestätigt haben. Ich habe gestern die Lichtmaschine ersetzen lassen und alle Probleme mit dem Ladesystem sind behoben, die Spannung zeigt jetzt im Betrieb gesunde 14,4 V an. Die Werkstatt stellte wie erwähnt einen Verschleiß am Keilriemen fest, den ich daher auch habe ersetzen lassen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 1180 € inklusive der zusätzlichen Riemenarbeiten. Die Batterie-Warnleuchte ist aus, die Scheinwerfer sind wieder hell und der Motor hat volle Leistung. Keine Spannungseinbrüche mehr und kein schweres Anlassen mehr morgens. Ich bin wirklich froh, dass ich das schnell behoben habe, anstatt mit provisorischen Lösungen Zeit und Geld zu verschwenden. Für alle, die mit ähnlichen Symptomen suchen: Das Flackern der Lichter und die reduzierte Motorleistung waren die größten roten Flaggen, die auf einen Ausfall der Lichtmaschine hinwiesen. Eine frühzeitige Überprüfung der Spannung hat mich vor möglichen Pannen am Straßenrand bewahrt. Gut angelegtes Geld, um mein tägliches Fahrzeug zuverlässig zu halten.

(Übersetzt von Englisch)