VW Touran Audio- und Navigationsausfall deutet auf MOST-Bus-Problem hin

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf von 2006. Da ich etwas Erfahrung mit Kfz-Elektronik habe, vermutete ich zunächst einen Ausfall einzelner Komponenten, aber es stellte sich als komplexer heraus. Die Symptome entsprachen genau Ihren, vollständiger Ausfall des Audiosystems mit gleichzeitiger Beeinträchtigung mehrerer Systeme. Die Diagnose des Automotive-Protokolls ergab ein defektes Steuergerät im MOST-Glasfasernetzwerk, das die gesamte Kommunikation zwischen den Komponenten störte. Nachdem ich grundlegende Fehlerbehebungen wie die Überprüfung von Sicherungen und Verbindungen versucht hatte, brachte ich ihn in eine Fachwerkstatt. Dort wurde ein vollständiger Diagnosetest des Kfz-Elektroniknetzes durchgeführt und das defekte Steuergerät identifiziert, das den Kaskadenausfall im Kommunikationsbus verursachte. Die Reparatur umfasste den Austausch des defekten Steuergeräts und die Neucodierung des gesamten Systems, was ungefähr 1000 € inklusive Teile und Arbeitskosten kostete. Seitdem funktionieren alle Systeme einwandfrei. Bevor ich spezifische Lösungen für Ihren Fall vorschlage, könnten Sie bitte Folgendes angeben: * Vollständige Fehlercodes aus Ihrem Diagnosetest * Ob das Problem plötzlich aufgetreten ist oder sich allmählich entwickelt hat * Ob kürzlich Arbeiten an der elektrischen Anlage durchgeführt wurden * Ob Sie andere elektrische Probleme bemerken Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem dem gleichen Fehlermuster entspricht, das ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Nach meinem letzten Service bei 115359 km habe ich auch selbst einige grundlegende Diagnosen durchgeführt. Die Fehlercodes deuten eher auf ein Problem mit dem Bus-Netzwerk als auf Ausfälle einzelner Komponenten hin. Das Audiosystem begann sich unregelmäßig zu verhalten, bevor es vollständig ausfiel. Die Diagnosewerte des Steuergeräts weisen auf ähnliche Symptome hin, wie Sie sie beschrieben haben. Besonders hilfreich war die Information über die Probleme mit dem MOST-Glasfasernetzwerk, da dies mit dem übereinstimmt, was mein erster Scan ergeben hat. Würden Sie mir verraten, welches Diagnosegerät verwendet wurde, um die spezifischen Probleme mit dem Automotive-Protokoll zu identifizieren? Mich interessiert auch, ob das Ersatzsteuergerät nach der Installation eine spezielle Programmierung benötigte.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf meinen Erfahrungen mit dem gleichen Problem in meinem VW Golf, habe ich ein professionelles Diagnosesystem verwendet, das die MOST-Bus-Datenübertragungsprotokolle spezifisch analysieren konnte. Das Werkzeug identifizierte nicht nur das fehlerhafte Steuergerät, sondern kartierte auch das gesamte Glasfasernetzwerk, um Kommunikationsunterbrechungen präzise zu lokalisieren. Für die eigentliche Reparatur ergab die Prüfung des Automobilprotokolls, dass das Steuergerät nach dem Austausch eine spezifische Programmierung benötigte. Die Werkstatt verwendete ein VAS-Diagnosesystem, das eine ordnungsgemäße Schnittstelle zur Kfz-Elektronik ermöglichte und die korrekte Initialisierung des neuen Geräts sicherstellte. Der Programmierprozess war entscheidend; ohne ihn würde sich das neue Steuergerät nicht richtig in das bestehende Bussystem integrieren. Nach der Installation mussten sie: Das Steuergerät an die Fahrzeugspezifikationen konfigurieren, Alle Kommunikationsparameter zurücksetzen, Die Datenübertragung über das MOST-Netzwerk validieren, Alle angeschlossenen Komponenten systematisch testen. Ein Detail, das ich in meiner vorherigen Antwort vergessen habe zu erwähnen: Während der Diagnose wurden winzige Brüche im Glasfaser-Ring gefunden, die zu den sporadischen Fehlern vor dem vollständigen Systemausfall beitrugen. Die umfassende Reparatur umfasste die Überprüfung aller optischen Verbindungen im Bussystem. Die gesamte Diagnose- und Reparaturzeit betrug etwa 4 Stunden, aber es hat sich gelohnt, um eine dauerhafte Reparatur zu erzielen, anstatt temporäre Lösungen, die weitere Probleme hätten verursachen können.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Informationen zum Diagnoseprozess. Dies bestätigt meine Vermutung, dass der MOST-Bus das Kernproblem ist. Ihre Erfahrungen mit den Problemen des Glasfasernetzwerks stimmen perfekt mit meinen aktuellen Symptomen überein. Ich werde eine professionelle Fahrzeugdiagnose mit einem VAS-System durchführen lassen, da mein einfacher Scanner möglicherweise nicht alle Datenübertragungsprobleme erkennt. Die Tatsache, dass Ihre Reparatur die Überprüfung der optischen Verbindungen beinhaltete, ist besonders relevant, da mein Audiosystem auch ein sporadisches Verhalten zeigte, bevor es vollständig ausfiel. Die Kostenaufstellung und die Reparaturdauer von 4 Stunden geben mir eine realistische Grundlage für die Budgetplanung der Reparatur. Aufgrund Ihrer Erfahrung werde ich sicherstellen, dass jede Reparatur Folgendes beinhaltet: Komplette MOST-Bus-Diagnose, Inspektion aller Glasfaseranschlüsse, Prüfung und ggf. Austausch der Steuergeräte, Vollständige Systemprogrammierung nach den Reparaturen. Bevor ich die Reparatur buche, werde ich alle meine Fehlercodes und Systemverhaltensdokumentationen zusammenstellen, um den Diagnoseprozess zu beschleunigen. 1000 € erscheinen mir für eine dauerhafte Lösung angemessen, anstatt mit einem nicht funktionsfähigen Audiosystem und Navigationssystem weiterzuleben.

(Übersetzt von Englisch)