VW Touran Ölwarnleuchte Reparatur: Fehlerhafter Sensor

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Tiguan von 2012 mit dem 2.0 TSI-Motor. Als jemand mit praktischer Erfahrung an VWs kann ich sagen, dass diese Ölsensorprobleme schwierig zu diagnostizieren sein können. Die Öldruckanzeige verhielt sich genau wie bei Ihnen und löste trotz korrektem Ölstand Warnleuchten aus. Das Ölüberwachungssystem zeigte Fehler an, die angesichts des tatsächlichen Ölstands keinen Sinn ergaben. Nach einer Diagnose stellte sich heraus, dass der defekte Sensor nicht der Sensor selbst, sondern nur eine beschädigte Verbindung war. Ich brachte ihn in meine Werkstatt, und sie stellten fest, dass der Kabelbaum zum Öldrucksensor durchgescheuert war und zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. Die Reparatur kostete insgesamt 95 €, einschließlich des Austauschs der Verkabelung und der Überprüfung aller Anschlüsse. Damit waren alle Warnleuchten behoben, und das System funktioniert seitdem einwandfrei. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie mir bitte mitteilen: * Hubraum und Motortyp * Die genauen angezeigten Warnmeldungen * Ob die Warnungen konstant oder intermittierend sind * Ob kürzlich Arbeiten am Motor durchgeführt wurden Dies würde helfen zu bestätigen, ob Ihr Problem mit dem Problem mit der Sensorverbindung übereinstimmt, das ich hatte. Diese Symptome können manchmal auf andere Probleme im Ölüberwachungssystem hinweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Öl-Service wurde bei 63000 km durchgeführt und alles war perfekt. Angesichts Ihrer Erfahrung mit einem ähnlichen Ölsignalproblem muss es sich jetzt um den defekten Sensor handeln. Meine Öldruckanzeige hat letzte Woche völlig überraschend diese Warnungen angezeigt. Das Motoröl wurde während des Services gewechselt und der Stand ist laut Ölmessstab immer noch gut. Seit meinem Beitrag habe ich festgestellt, dass die Warnungen hauptsächlich bei Kaltstarts auftreten. Sobald der Motor warm ist, beruhigt sich das Ölerkennungssystem in der Regel. Angesichts des von Ihnen genannten Preises für die Kabelreparatur lasse ich das vielleicht zuerst überprüfen, bevor ich die gesamte Sensoreinheit austausche. Ich werde die Werkstatt bitten, sich bei der Überprüfung des Ölüberwachungssystems speziell den Kabelbaum anzusehen. Danke für den technischen Hinweis. Ich werde ein Update geben, sobald ich mehr über die Ursache weiß.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihren Problemen mit der Ölüberwachung. Dieses Kaltstartverhalten ist tatsächlich sehr aufschlussreich; ich hatte mit meinem Tiguan genau das gleiche Muster, als die Verkabelung defekt war. Der Sensoranschluss machte besonders Probleme, wenn Motor und Komponenten kalt waren. Die Ölsignalprobleme beim Kaltstart, gefolgt vom normalen Betrieb nach dem Warmlaufen, deuten stark auf ein Verbindungsproblem hin und nicht auf einen vollständigen Sensorausfall. Temperaturänderungen können lose oder beschädigte Verkabelung beeinflussen, was mit den Ergebnissen der Werkstatt in meinem Fall übereinstimmt. Da Ihr Auto eine ähnliche Laufleistung und ein ähnliches Alter hat wie meines, als das Problem auftrat, könnte der Kabelbaum den gleichen Verschleiß aufweisen. Die fehlerhaften Sensorwerte werden wahrscheinlich durch die gleiche Ursache ausgelöst: verschlechterte Verkabelung in der Nähe der Ölüberwachungskomponenten. Da der richtige Ölstand bestätigt ist und die Wartungshistorie aktuell ist, sollte die Überprüfung der Kabelverbindungen der erste Schritt sein. Ein vollständiger Sensoraustausch ist möglicherweise nicht notwendig, wenn die Werkstatt ähnliche Schäden am Kabelbaum feststellt. Es lohnt sich, alle Ölstandsanzeigen-Anschlüsse während der Diagnose des Sensorproblems überprüfen zu lassen. Lassen Sie uns wissen, was sie finden. Diese Probleme mit dem Ölerkennungssystem können frustrierend sein, sind aber oft ohne größeren Komponentenaustausch behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Motoröl wurde kürzlich gewechselt und der Ölmessstab zeigt einen guten Stand an, daher hilft mir Ihre Antwort wirklich, das Problem einzugrenzen. Die Ölwarnleuchten entsprechen genau Ihrer Beschreibung und treten hauptsächlich bei Kaltstarts auf, bevor der Motor warm wird. Das Auto-Ölsystem scheint ansonsten einwandfrei zu funktionieren, was die Theorie einer Verkabelungsproblematik anstatt eines vollständigen Sensorausfalls unterstützt. Die Tatsache, dass die Ölüberwachungsmeldungen nach dem Warmfahren verschwinden, bestärkt mich in der Annahme, dass es sich um das gleiche Verbindungsproblem handelt, das Sie mit dem Kabelbaum hatten. Angesichts der Ähnlichkeit der Symptome und des ähnlichen Alters unserer Autos werde ich die Werkstatt zunächst bitten, die Verkabelung zum defekten Sensor zu prüfen, bevor ein vollständiger Austausch in Betracht gezogen wird. Die von Ihnen genannten 95 € Reparaturkosten für die Reparatur des Kabelbaums sind deutlich günstiger als der Austausch des gesamten Ölüberwachungssystems. Ich werde einen Termin vereinbaren, damit sie die Ölstandanzeigeranschlüsse und die Verkabelung prüfen. Danke für Ihre Hilfe bei der Ermittlung der wahrscheinlichen Ursache. Ich werde ein Update geben, sobald die Werkstatt bestätigt hat, was sie gefunden hat.

(Übersetzt von Englisch)