VW Transporter Probleme mit dem Absterben, Probleme mit dem Anlasser

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Caddy von 2011, und als jemand mit mäßigen Kfz-Reparaturkenntnissen verstehe ich Ihre Frustration über das Absterben des Motors und Probleme mit dem Start-Stopp-System. Mein Fahrzeug zeigte ähnliche Symptome: unzuverlässiger Motorstart, vollständiger Ausfall der Start-Stopp-Funktion und Warnleuchten. Nach mehreren vergeblichen Versuchen, das Problem selbst zu diagnostizieren, brachte ich ihn in eine Werkstatt. Ihre Diagnose ergab, dass die Batterie trotz scheinbar gutem Zustand bei einfachen Tests unter Last tatsächlich ausfiel und die richtige Spannung für die Funktionen des Start-Stopp-Systems nicht aufrechterhalten konnte. Die Lösung bestand im Austausch der AGM-Batterie, die speziell für Start-Stopp-Systeme entwickelt wurde. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 290 €, einschließlich der Programmierung der neuen Batterie in das Fahrzeugmanagementsystem. Der gesamte Vorgang dauerte etwa 2 Stunden. Bevor ich spezifische Lösungen für Ihren Fall vorschlage, könnten Sie bitte Folgendes angeben: Genaue Motortype (Diesel/Benzin, Hubraum), Aktuelles Alter der Batterie, Ob der Eco-Modus normal funktioniert, Aktuelle elektrische Modifikationen, Vollständiger Fehlercode vom Werkstattcomputer. Diese Angaben würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, oder ob es sich um etwas anderes handelt, das andere Lösungen erfordert.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen 87355 km-Service letzten Monat durchführen lassen, und ich stimme der gründlichen Überprüfung des Batteriesystems voll und ganz zu. Der Vorschlag zum Austausch der AGM-Batterie ist sinnvoll, da ich auch eine schwankende Spannung auf meiner Armaturenbrett-Anzeige gesehen habe. Mein Start-Stopp-System ist auch allmählich ausgefallen, bevor der vollständige Ausfall begann. Der Fehlercode vom Werkstattcomputer lautet P0601, was auf Probleme mit dem internen Steuermodul hinweist. Die Batteriespannungswerte des Fahrzeugs sind auch nach einer einfachen Prüfung des Ladesystems inkonsistent. Der Anlasser scheint bei Kaltstarts stärker zu kämpfen. Würden Sie mir bitte mitteilen, welche spezifische Batteriemarke und -spezifikationen bei Ihrer Reparatur verwendet wurden? Ich bin auch daran interessiert, ob nach dem Batterietausch eine Neukalibrierung erforderlich war.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details. Diese Symptome stimmen definitiv mit meinen Erfahrungen mit meinem Caddy überein. Der Code P0601 hat mich zunächst auch bezüglich des Steuermoduls beunruhigt, aber in meinem Fall wurde er durch Spannungsschwankungen der defekten Batterie ausgelöst, die die Modulmessungen beeinflussten. Für meine Reparatur habe ich eine Varta Silver Dynamic AGM (70Ah/760A) Batterie verwendet, die speziell für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System geeignet ist. Die höhere Amperezahl war entscheidend, da die automatische Neustartfunktion mehr Leistung benötigt als herkömmliche Startsysteme. Die Neukalibrierung war unerlässlich, ohne die richtige Programmierung würde das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs die neuen Batteriemerkmale nicht korrekt erkennen. Die Werkstatt musste ihr Diagnosegerät verwenden, um das Batteriemanagementsystem zurückzusetzen und die neuen Batteriespezifikationen einzugeben. Dies stellte sicher, dass das Start-Stopp-System effizient funktionierte und falsche Fehlercodes verhindert wurden. Angesichts Ihrer Laufleistung und der Symptome, insbesondere der Spannungsschwankungen und Kaltstartprobleme, würde ich dringend empfehlen, die Batterie auf ihre Belastung zu prüfen. Eine Standard-Spannungsprüfung übersieht oft die zugrunde liegenden Kapazitätsschwächen, die die Leistung des Start-Stopp-Systems beeinträchtigen. Meine Reparatur hat die Warnleuchten und ungewöhnlichen Abschaltungen vollständig behoben. Die Leistung des Anlassers hat sich deutlich verbessert, und die automatische Neustartfunktion funktioniert jetzt einwandfrei. Stellen Sie einfach sicher, dass wer auch immer die Arbeit ausführt, mit den elektrischen Systemen von Hybridfahrzeugen und der Batterieprogrammierung vertraut ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Informationen zur Varta AGM-Batterielösung. Die Spezifikationen entsprechen genau den Anforderungen meines Systems, und Ihre Erklärung zu den Programmieranforderungen ist besonders hilfreich. Diese Kaltstartprobleme haben mich wirklich besorgt. Ich habe das Herstellungsdatum der Batterie überprüft und festgestellt, dass sie über 5 Jahre alt ist, was die Spannungsschwankungen und Probleme beim Motorstart erklärt. Die Autobatterie scheint definitiv das Kernproblem zu sein und nicht das Steuergerät, zumal der Fehler P0601 inkonsistent auftritt. Ich werde einen Termin in meiner Werkstatt vereinbaren, damit diese einen ordnungsgemäßen Lasttest durchführen und wahrscheinlich einen Austausch der AGM-Batterie vornehmen. Die Kosten von 290 € erscheinen angemessen, wenn man die Programmierarbeiten mit einbezieht. Hoffentlich werden dadurch sowohl die Ausfälle des automatischen Neustarts als auch die ungewöhnlichen Abschaltungen behoben. Ich werde ein Update geben, sobald die Reparatur abgeschlossen ist. Ich schätze die spezifischen Details zu den Batteriespezifikationen und dem Kalibrierungsprozess sehr, genau das, was ich brauchte, um mit der Behebung dieser Probleme fortzufahren.

(Übersetzt von Englisch)