VW Up-Probleme beim Starten deuten auf einen defekten Zündschalter hin

Ich hatte fast das gleiche Problem mit meinem VW Move Up von 2016. Nachdem ich ähnliche Probleme mit der Zündspule hatte, geschah Folgendes: Anfangs dachte ich auch, es sei der Zündschalter, weil sich der Schlüssel etwas locker anfühlte, aber die Werkstatt stellte fest, dass es tatsächlich eine durchgebrannte Sicherung war, die eine unterbrochene Stromversorgung der Zündanlage verursachte. Die Armaturenbrettlichter flackerten gelegentlich, was ein weiterer Hinweis war. Die Reparatur war unkompliziert, sie tauschten die defekte Sicherung aus und überprüften den gesamten Zündkreislauf. Die Gesamtkosten betrugen 52 € inklusive Diagnosezeit. Das Auto läuft seit Monaten problemlos. Bevor Sie voreilige Schlüsse über den Zündschalter ziehen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Leuchtet die Motorwarnleuchte auf? Stellen Sie andere elektrische Probleme fest? Wann sind diese Symptome zum ersten Mal aufgetreten? Gibt es ein Muster, wann der Startvorgang fehlschlägt? Diese Informationen könnten helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Sicherungsproblem oder möglicherweise etwas anderem im Zündsystem zu kämpfen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Information, dass die Sicherung der Übeltäter ist. Meine Kontrollleuchte für den Motor hat letzte Woche angefangen zu flackern, zusammen mit den Startproblemen. Ich habe gerade meinen Service bei 56426 km machen lassen und alles war in Ordnung. Der Anlasser scheint normal zu funktionieren, wenn er durchdreht, aber Sie könnten mit dem elektrischen System etwas entdeckt haben. Ich bemerke, dass sich das Radio manchmal selbst zurücksetzt, wenn ich versuche zu starten, was auf Probleme mit der Stromversorgung hindeuten könnte, wie Sie erwähnt haben. Ich werde auf jeden Fall zuerst den Sicherungskasten überprüfen, bevor ich mit teureren Reparaturen am Zündsystem fortfahre. Der Zeitpunkt des Auftretens dieser Probleme direkt nach meinem letzten Service lässt mich vermuten, dass während der Wartung etwas gelöst wurde. Könnten Sie bestätigen, welche Sicherung genau Ihr Startproblem verursacht hat? Das Schaltplan in meinem Handbuch zeigt mehrere Sicherungen, die mit der Zündschaltung verbunden sind.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meine Reparaturunterlagen geprüft, es war Sicherung Nummer 32 (15A) im Haupt-Sicherungskasten, die die sporadischen Probleme mit der Zündanlage in meinem VW Up verursacht hat. Diese Sicherung steuert speziell die Stromverteilung zur Zündspule und zugehöriger Elektronik. Das von Ihnen erwähnte Problem mit dem Zurücksetzen des Radios ist genau das, was ich erlebt habe; es ist ein klassisches Zeichen für eine instabile Stromversorgung der Fahrzeugelektronik. Nach meinem regulären Service bei ca. 55.000 km bemerkte ich ähnliche Symptome. Der Zusammenhang zwischen dem Zeitpunkt Ihrer Probleme und dem kürzlich durchgeführten Service klingt definitiv vertraut. Um meine vorherige Antwort zu ergänzen: Bevor die Sicherung ausgetauscht wurde, testete mein Mechaniker den gesamten Zündkreislauf und stellte Spannungsabfälle beim Drehen des Zündschlüssels fest. Die flackernde Kontrollleuchte für die Motordiagnose erwies sich als direkt mit der schlechten Stromversorgung durch die durchgebrannte Sicherung verbunden. Ein schneller Test, den Sie durchführen können: Wenn Ihre Armaturenbrettlichter beim Drehen des Zündschlüssels deutlich schwächer leuchten, bestätigt dies zusätzlich das Problem mit der Stromversorgung, anstatt ein Problem mit dem mechanischen Zündschalter. Dies hat bei der schnelleren Diagnose meines Falls geholfen. Erwähnenswert ist, dass mein Problem zwar nur eine Sicherung war, aber die Werkstatt dennoch die Anschlüsse des Sicherungskastens überprüfen sollte. In meinem Fall fanden sie leichte Korrosion an den Sicherungsanschlüssen, die sie als vorbeugende Wartung gereinigt haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank allen für die Hilfe. Nachdem ich dieses Feedback zu den Problemen mit den Sicherungen erhalten habe, habe ich selbst die Sicherung 32 überprüft und festgestellt, dass sie leicht verfärbt aussah. Ich bringe das Auto morgen in meine Werkstatt, damit sie den gesamten Zündkreislauf und die Anschlüsse des Sicherungskastens überprüfen. Die Symptome stimmen genau überein: flackernde Check-Engine-Leuchte, Radio-Resets und instabiler Start. Da auch der Zeitpunkt des Serviceverlaufs übereinstimmt, bin ich zuversichtlicher, dass es sich eher um ein Problem mit der Stromversorgung handelt als um ein mechanisches Problem mit dem Zündschlüssel oder dem Anlasser. Ich werde ein Update geben, sobald ich die Ergebnisse der Werkstatt habe. Es war wirklich hilfreich zu wissen, welche Teile zuerst geprüft werden sollen, insbesondere die Klemmen des Sicherungskastens und die Spannungsprüfung während des Schlüsselumdrehens. Das könnte einiges an Diagnosezeit sparen, indem man sie mit diesen Details in die richtige Richtung lenkt. Ich schätze die gründlichen Antworten zu den Prüfungen der elektrischen Anlage sehr. Viel besser, als potenziell teure Zündkomponenten zu ersetzen, ohne zuerst die Grundlagen zu überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)