VW Virtus Fahrwerkswarnung: Kritische Dämpferprobleme

Als jemand mit etwas Erfahrung an VWs, hatte ich ein ähnliches Fahrwerksproblem mit meinem VW Polo von 2017. Die Symptome waren fast identisch: schlechter Fahrkomfort und die Warnleuchte für die Dämpfungsregelung blieb dauerhaft an. Nachdem ich ihn in die Werkstatt gebracht hatte, diagnostizierten sie einen defekten Kabelanschluss an der elektronischen Dämpfungsregeleinheit. Das Kabel war durch Vibrationen durchgescheuert, was zu einem intermittierenden Kontakt führte. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Kabelbaums und das ordnungsgemäße Anschließen des Fahrwerksregelmoduls. Die Gesamtkosten betrugen 95 € und die Arbeit dauerte etwa 2 Stunden. Die Fahrwerksabstimmung kehrte unmittelbar nach der Reparatur zum Normalzustand zurück, und die Warnleuchte erlosch. Die Stoßdämpfer selbst waren eigentlich in Ordnung, es war nur der elektrische Anschluss, der zu einer Fehlfunktion des Systems führte. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie bestimmte Fahrbedingungen bemerkt, unter denen das Problem häufiger auftritt? Gibt es ungewöhnliche Geräusche vom Fahrwerk? Begann das Problem plötzlich oder entwickelte es sich allmählich? Wurden kürzlich Arbeiten am Fahrwerk durchgeführt? Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem meinem mit dem Kabelfehler ähnelt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 91000 km, wobei die Fahrwerkskomponenten geprüft wurden. Die Dämpfungsprobleme des Fahrzeugs traten im letzten Monat allmählich auf. Anfangs bemerkte ich subtile Veränderungen im Fahrkomfort, besonders beim Überfahren kleiner Unebenheiten. Jetzt ist das Fahrwerksproblem unabhängig von Geschwindigkeit oder Straßenzustand konstant. Keine ungewöhnlichen Geräusche von den Stoßdämpfern, aber die Gesamtstabilität der Fahrt hat definitiv zugenommen. Die Fahrwerksfehlerwarnung erschien vor etwa einer Woche und ist seitdem nicht mehr verschwunden. Das Auto fühlt sich besonders hart über Geschwindigkeitsschwellen und Schlaglöcher an. Angesichts Ihrer Erfahrung mit dem Verkabelungsproblem werde ich die Werkstatt bitten, die elektrischen Anschlüsse an das Dämpfersteuergerät speziell zu prüfen. Die Reparaturkosten von 95 € klingen viel besser als der Austausch ganzer Fahrwerkskomponenten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem Virtus-Fahrwerk. Ihre Symptome klingen meinen sehr ähnlich, die allmähliche Verschlechterung des Fahrkomforts entspricht genau der Entwicklung meines Problems. Dass keine ungewöhnlichen Geräusche von den Stoßdämpfern kommen, ist eigentlich ein gutes Zeichen. In meinem Fall deutete dies auch darauf hin, dass die mechanischen Komponenten noch in gutem Zustand waren. Da Ihr letzter Service erst kürzlich war und die Fahrwerkskomponenten geprüft wurden, ist die Hardware wahrscheinlich in Ordnung. Aufgrund des allmählichen Fortschreitens des Problems und der ständigen Warnleuchte vermute ich stark, dass Sie den gleichen Kabelfehler haben wie ich. Das von Ihnen beschriebene Fahrverhalten, insbesondere die erhöhte Härte bei Unebenheiten, ist typisch, wenn das Dämpfungsregelsystem aufgrund von Kommunikationsfehlern auf seine härteste Einstellung zurückfällt. Nach meiner Reparatur zeigte mir die Werkstatt, wo die Verkabelung durchgescheuert war; es war an einer Stelle, an der sich der Kabelbaum bei Fahrwerksbewegungen leicht biegt. Die 95-€-Reparatur behob sowohl die Warnleuchte als auch die ordnungsgemäße Dämpfungsregelung vollständig. Bevor Sie in die Werkstatt fahren, versuchen Sie, bei langsamen Manövern nach sehr leisem Klicken oder Summen vom Fahrwerk zu lauschen. Ich bemerkte dies kurz vor meiner Reparatur, und es stellte sich heraus, dass das System versuchte, sich anzupassen, aber aufgrund der schlechten Verbindung fehlschlug.

(Übersetzt von Englisch)

Ich weiß die detaillierten Antworten und Vergleiche zu Ihrem ähnlichen Verkabelungsproblem sehr zu schätzen. Dies entspricht genau meinen Erfahrungen mit meinem Virtus, insbesondere dem Fahrwerkverhalten, das standardmäßig auf eine zu feste Einstellung zurückgreift. Die von Ihnen beschriebenen Fahreigenschaften bei defekter Verkabelung entsprechen genau meinen Problemen. Ich habe gerade nachgeprüft und kann tatsächlich dieses leise Klickgeräusch hören, das Sie bei langsamen Kurven auf meinem Parkplatz erwähnt haben. Die Ähnlichkeit der Symptome ist ziemlich beruhigend, dass dies behoben werden könnte, ohne größere Fahrwerkskomponenten auszutauschen. Ich werde morgen einen Werkstatttermin vereinbaren und die Kabelbaumverbindungen zum Dämpfersteuergerät prüfen lassen. Die Reparaturkosten von 95 € wären im Vergleich zum Austausch mechanischer Teile ideal. Hoffentlich können sie es innerhalb des gleichen 2-stündigen Zeitrahmens erledigen, den Ihre Reparatur gedauert hat. Es ist wirklich hilfreich, die genaue Stelle zu kennen, an der Ihre Verkabelung aufgrund von Fahrwerksbewegungen durchgescheuert war. Ich werde dies den Technikern mitteilen, damit sie diesen Bereich zuerst überprüfen können. Ich freue mich darauf, die richtige Fahrwerksabstimmung und das gewohnte Komfortniveau wiederzuerlangen.

(Übersetzt von Englisch)