VW Virtus Lichtmaschinenprobleme: Warnzeichen & Lösungen

Da ich mit meinem VW Polo GT 2019 (ebenfalls mit Benzinmotor) ähnliche Probleme mit dem Ladesystem hatte, kann ich von meiner Reparaturreise berichten. Ich habe einige Erfahrung in der grundlegenden Autowartung, aber elektrische Probleme sind komplexer. Die Symptome waren identisch: niedrige Spannung, schwaches Licht und Probleme beim Starten. Nach der Überwachung der Batteriespannung wurde klar, dass das Ladesystem nicht richtig funktionierte. Die Batterie zeigte trotz ihres nur 18 Monate alten Alters stark entladene Werte an. Die Werkstatt führte eine vollständige Diagnose des Ladesystems durch. Sie stellte fest, dass die Batterie aufgrund einer defekten Lichtmaschine, die sie nicht richtig geladen hatte, ausgefallen war. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 290 €, einschließlich: Neue Batterieinstallation, Lichtmaschinentest, Systemdiagnose, Batterie-Gesundheitsüberprüfung. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie bitte Folgendes angeben: Alter der Batterie und Datum des letzten Austauschs, Spannungswerte, falls vorhanden, ob Warnleuchten auf dem Armaturenbrett angezeigt werden, wann die Symptome zum ersten Mal auftraten. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich mit meinem VW erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Letzte Wartung abgeschlossen im Januar 2024 bei 57431 km. In meinem Fall stellte sich der Spannungsregler als Hauptverursacher heraus. Als der Mechaniker das Ladesystem testete, stellte er fest, dass die Lichtmaschine eine inkonsistente Spannung abgab, manchmal zu hoch, manchmal zu niedrig. Anfangs dachte ich, ich bräuchte einen vollständigen Austausch der Lichtmaschine, aber das elektrische Problem war nur auf den Regler begrenzt. Die Reparatur war unkompliziert: Der Spannungsregler wurde ersetzt und alle Batterieanschlüsse gereinigt. Die Reparatur kostete insgesamt 180 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Die Batteriespannung liegt jetzt stabil auf normalem Niveau und alle elektrischen Probleme sind verschwunden. Die Überwachung des Ladesystems im letzten Monat zeigt, dass alles wie vorgesehen funktioniert. Keine flackernden Lichter oder Warnmeldungen mehr. Wenn Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen, lassen Sie auf jeden Fall zuerst den Regler überprüfen, bevor Sie die gesamte Lichtmaschine austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf meinen eigenen Erfahrungen mit dem gleichen Problem an meinem VW Virtus stimme ich der Überprüfung des Spannungsreglers als Erstes voll und ganz zu. Ich habe fast den gleichen Reparaturprozess durchlaufen und war zunächst besorgt, einen kompletten Austausch des Generators benötigen zu können, aber es stellte sich heraus, dass der Regler das Kernproblem war. Der Austausch des Spannungsreglers behob auch alle meine elektrischen Probleme. Nachdem ich wochenlang mit unregelmäßigen Stromversorgungsproblemen zu kämpfen hatte, ist es eine solche Erleichterung, wieder eine stabile Batteriespannung zu haben. Meine Reparaturkosten waren ähnlich, etwa 175 € für Teile und Arbeitsleistung. Profi-Tipp aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass sie auch den Batteriezustand prüfen, auch nach dem Austausch des Reglers. In meinem Fall hatte das inkonsistente Laden die Batterie leicht beeinträchtigt, aber sie lag immer noch im akzeptablen Bereich. Regelmäßige Spannungsprüfungen seit der Reparatur zeigen, dass das Ladesystem jetzt perfekt funktioniert. Die Symptome eines Generatorproblems können sehr ähnlich sein, egal ob es sich um das gesamte Gerät oder nur um den Regler handelt, aber es gibt einen großen Kostenunterschied zwischen den Reparaturen. Kluger Schachzug, den Regler zuerst überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit der Reparatur des Spannungsreglers geteilt haben. Meine Batterie ist erst 8 Monate alt und die Symptome haben vor etwa 3 Wochen begonnen. Die Spannungsmesswerte schwanken stark, fallen während der Fahrt auf 11,8 V ab und steigen gelegentlich auf 15 V an. Dies entspricht genau dem, was Sie mit dem Reglerausfall beschrieben haben. Schön zu hören, dass es in Ihrem Fall eine relativ einfache Reparatur war. Ich hatte wirklich Angst, die gesamte Lichtmaschine ersetzen zu müssen, was viel teurer gewesen wäre. Ich werde sie nächste Woche in die Werkstatt bringen und sie sich zuerst auf die Prüfung des Spannungsreglers konzentrieren lassen. Die inkonsistenten Ladeprofile und elektrischen Probleme stimmen perfekt mit Ihren Erfahrungen überein. Hoffentlich liegen meine Reparaturkosten bei ähnlichen 180 € wie bei Ihnen, anstatt dass ein kompletter Austausch der Lichtmaschine nötig ist. Gut zu wissen, dass man auch den Batteriezustand überwachen sollte. Ich werde sicherstellen, dass sie prüfen, ob die Spannungsschwankungen zu einer Batteriedegradation geführt haben, während sie das elektrische Problem diagnostizieren.

(Übersetzt von Englisch)