VW Virtus Mehrere Systemausfälle deuten auf Kupplungsschalter hin

Ähnliche Situation hatte ich letzten Winter mit meinem VW Polo 2020. Aufgrund meiner Erfahrung mit Problemen beim Autostart und elektrischen Problemen kommt mir das sehr bekannt vor. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere die Probleme mit der Anzeige des Gangwahlhebels und der Tempomat, stimmen mit meinen überein. Nach einer ersten Fehlersuche stellte meine Werkstatt fest, dass es sich tatsächlich um einen defekten Schalter handelte, genauer gesagt um eine lose Kabelverbindung am Gangwahlhebelmodul. Die Reparatur umfasste das erneute Anschließen und Sichern der Verkabelung, was inklusive Diagnosezeit 95 € kostete. Obwohl ich einige Erfahrung mit der grundlegenden Autowartung habe, habe ich dies Profis überlassen, da es sich um elektrische Systeme handelte. Die Reparatur ging überraschend schnell, sobald der genaue Fehler gefunden war. Bevor ich spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Leuchtet Ihre Motorwarnleuchte? Hören Sie beim Startversuch ein Klicken? Welcher Fehlercode wird angezeigt? Fühlt sich Ihr Kupplungspedal normal an? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich mit meinem VW erlebt habe. Das Absterben des Autos und elektrische Probleme weisen oft auf Verbindungsprobleme hin, aber es ist am besten, das vollständige Bild zu erhalten.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 121.000 km durchgeführt. Danke für die detaillierte Antwort. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich höre ein einzelnes Klicken, wenn ich versuche zu starten. Der Fehlercode lautet P1902 (Plausibilität Starterkreis), und das Kupplungspedal fühlt sich normal, aber etwas steifer als gewöhnlich an. Ihre Erfahrung mit dem defekten Schalterproblem klingt sehr ähnlich. Die Probleme mit dem Sicherheitsschalter in diesen Modellen sind bekanntlich Ursache für mehrere Ausfälle des elektrischen Systems. Da der Sicherheitsmechanismus möglicherweise beeinträchtigt ist, möchte ich dies schnell beheben, bevor es zu schwerwiegenderen Problemen mit dem Anlassersystem kommt. Würden Sie empfehlen, direkt zum Händler zu gehen, oder könnte eine normale Werkstatt das Problem beheben?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Diese Symptome stimmen tatsächlich genau mit dem überein, was ich bei meinem VW Polo vor der Reparatur erlebt habe. Der Code P1902 und das steife Kupplungspedal, kombiniert mit Problemen beim Starten des Autos, deuten stark darauf hin, dass es mehr als nur eine lose Verbindung ist, wie in meinem ersten Fall. Das Klickgeräusch ist besonders bezeichnend, das hatte ich in meinem Auto auch, bevor der komplette Schalter komplett getauscht werden musste. Als mein Kupplungspedal steifer wurde, war das ein klares Zeichen dafür, dass der Schaltermechanismus ausfiel. Der elektrische Fehler führte dazu, dass mehrere Systeme als Sicherheitsmaßnahme ausfielen. Meine Probleme mit dem Absterben des Autos wurden mit der Zeit schlimmer, bis ich es reparieren ließ. Aufgrund meiner Reparaturerfahrung würde ich vorschlagen, zuerst eine reguläre Werkstatt zur Diagnose aufzusuchen. Sie haben meins komplett für etwa 180 € inklusive Teile und Arbeitszeit repariert. Die Anzeige der Gangwahl und die Funktionalität der Geschwindigkeitsregelung kehrten unmittelbar nach der Reparatur zurück. Eine kompetente Werkstatt sollte in der Lage sein: Den Kupplungspedalschalterkreis zu testen, Spannungsabfälle zu prüfen, die Schalterbaugruppe gegebenenfalls auszutauschen, die Fehlercodes zu löschen, die Funktion aller Systeme zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass sie auch den Kabelbaum überprüfen, in meinem Fall gab es einige kleinere Schäden, die beachtet werden mussten, während sie schon dabei waren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Einblicke. Nachdem ich von ähnlichen Erfahrungen gehört habe, bin ich zuversichtlicher, was den weiteren Reparaturweg angeht. Da mein Kupplungspedal die gleichen Symptome zeigt und das Zündproblem mit dem übereinstimmt, was andere beschrieben haben, werde ich es zunächst zu einer lokalen Werkstatt zur Diagnose bringen. Der P1902-Code und die Bedenken hinsichtlich des Sicherheitsmechanismus müssen unbedingt bald behoben werden. Da mein Auto, wie von anderen erwähnt, immer stärker stottern könnte, werde ich es diese Woche zum Termin anmelden. Gut zu wissen, dass die Reparaturkosten mit etwa 180 € für eine vollständige Reparatur der Kupplungsschalterbaugruppe angemessen erscheinen. Ich schätze die detaillierte Aufschlüsselung dessen, was während des Reparaturprozesses zu erwarten ist, sehr. Ich werde sicherstellen, dass sie sowohl den Schalter als auch den Kabelbaum während der Diagnose der elektrischen Fehler überprüfen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das Problem besser zu verstehen, bevor ich in die Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)