VW Virtus Ölwarnsignale deuten auf Sensorprobleme hin

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem Ölüberwachungssystem bei meinem VW Polo 2019, der viele Komponenten mit dem Virtus gemeinsam hat. Als jemand mit praktischer Erfahrung in der Wartung meiner eigenen Fahrzeuge, habe ich zuerst die Grundlagen überprüft: Ölstand und -zustand waren perfekt, genau wie in Ihrem Fall. Die Ölwarnsignale des Fahrzeugs waren genau wie von Ihnen beschrieben: ungewöhnliche Druckwarnungen, obwohl der Motor einwandfrei lief. Nachdem ich ihn in meine Werkstatt gebracht hatte, stellten sie eine lose Verbindung am Ölfühler-Stecker fest. Die Kabelverbindung hatte sich im Laufe der Zeit gelöst und verursachte intermittierende Ölsignalfehler. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Steckers, die ordnungsgemäße Sicherung und das Löschen der Fehlercodes. Die Gesamtkosten betrugen 95 € inklusive Diagnosezeit. Seit der Reparatur ist die Öldruckwarnung nie wieder aufgetreten. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: * Aktueller Kilometerstand Ihres Virtus * Ob die Warnungen häufiger auftreten, wenn der Motor kalt oder warm ist * Ob Sie ein Muster bei der Warnung bemerken (während des Beschleunigens, Leerlaufs usw.) * Der genaue Fehlercode aus Ihrem Diagnosetest Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem mit dem von mir erlebten Problem mit der Sensorverbindung übereinstimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Einblicke zum Problem mit dem Stecker. Mein Auto hat 107074 km auf dem Tacho und die Warnungen scheinen völlig ungewöhnlich, sie treten unabhängig von der Motortemperatur oder den Fahrbedingungen auf. Die Warnungen des Ölstandserkennungssystems blinken normalerweise 2-3 Mal während einer normalen Fahrt, aber die Motorleistung bleibt völlig normal. Der aktuelle Wartungsbericht zeigt, dass alle Ölwechsel planmäßig durchgeführt wurden, der letzte Service liegt erst 2 Monate zurück. Das klingt tatsächlich sehr ähnlich zu Ihren Erfahrungen mit dem losen Anschluss. Ich habe festgestellt, dass die Warnung des Motordrucköl nach dem Fahren auf schlechten Straßen häufiger wird, was die Theorie eines Verbindungsproblems eher als tatsächliche Öldruckprobleme unterstützen könnte. Ich werde die Werkstatt zuerst die Sensorkontakte überprüfen lassen, bevor irgendwelche Teile ersetzt werden. Die Öldruckanzeige und das Überwachungssystem benötigen möglicherweise nur eine ordnungsgemäße Überprüfung der Verkabelung und Stecker.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Beschreibung des Anschlussproblems stimmt genau mit den Feststellungen meiner Werkstatt überein. Besonders da Sie erhöhte Warnungen nach Fahrten auf schlechten Straßen erwähnen, deutet dies stark auf denselben fehlerhaften Sensoranschluss hin, den ich hatte. Der Kfz-Mechaniker, der meinen repariert hat, erklärte, dass Ölsensoranschlüsse im Laufe der Zeit, insbesondere um die 100.000 km Marke, leichte Korrosion oder Lockerungen entwickeln können. Dies führt dazu, dass das Öldruckanzeigesystem inkonsistente Signale an das Motorsteuergerät sendet. Eine gründliche Reinigung der Kontaktstifte und ein ordnungsgemäßes Wiedereinsetzen des Ölsensorsteckers haben meine Probleme vollständig behoben. Stellen Sie nur sicher, dass die Werkstatt nach der Behebung des Anschlusses einen vollständigen Diagnose-Reset durchführt, in meinem Fall blieben einige Fehlercodes gespeichert, bis sie das System gelöscht haben. Wenn die Wartung des Anschlusses nicht hilft, muss möglicherweise der Ölsensor selbst ersetzt werden, beginnen Sie aber mit der einfacheren Reparatur. Die meisten Werkstätten berechnen etwa 1-2 Stunden Arbeitszeit für die Anschlusswartung und Diagnose, deutlich weniger als ein vollständiger Sensoraustausch. Angesichts Ihrer Laufleistung und Symptome bin ich zuversichtlich, dass Sie mit demselben Anschlussproblem zu kämpfen haben wie ich. Der ungewöhnliche Charakter der Warnungen ist ein klassisches Zeichen für Verbindungsprobleme und nicht für tatsächliche Öldruckprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Situation mit den ungewöhnlichen Warnungen und der erhöhten Häufigkeit nach Fahrten auf schlechten Straßen entspricht genau meinen Symptomen. Mein Virtus hat 107074 km auf dem Tacho und wie Sie erwähnt haben, erscheinen die Warnungen unabhängig von der Motortemperatur oder den Fahrbedingungen. Das Öldetektionssystem zeigt normalerweise 2-3 Mal während einer normalen Fahrt Warnungen an, aber der Motor läuft weiterhin ruhig. Alle Wartungsaufzeichnungen des Fahrzeugs sind aktuell, der letzte Ölwechsel wurde vor nur 2 Monaten durchgeführt. Ihre Erfahrung mit dem losen Stecker ist sehr sinnvoll, besonders da meine Ölstandwarnung nach Fahrten auf holprigen Straßen häufiger auftritt. Das unterstützt wirklich die Theorie einer fehlerhaften Sensorverbindung anstatt tatsächlicher Ölproblemen. Aufgrund Ihrer Reparaturkosten erscheint es am logischsten, zuerst die Sensorverbindungen von der Werkstatt überprüfen zu lassen, bevor irgendwelche Komponenten ausgetauscht werden. Die Ölstandsanzeige und das Überwachungssystem benötigen wahrscheinlich nur eine gründliche Prüfung der Verkabelung und Stecker. Dies sollte eine relativ einfache Reparatur im Vergleich zum vollständigen Austausch des Sensors sein. Ich werde einen Termin vereinbaren und sie ausdrücklich bitten, die Steckerstifte und die Verkabelung zu überprüfen, bevor umfangreichere Reparaturen in Betracht gezogen werden. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben, es hat dazu beigetragen, die wahrscheinliche Ursache dieser frustrierenden Warnungen einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)