100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo

Carly Community

idamiller1

VW Virtus Startprobleme: Symptome des Zündschalters

Ich habe Probleme mit meinem 2022er VW Virtus Benziner bei 115810 km. Wenn ich den Schlüssel drehe, springt der Motor entweder nicht an, geht komplett aus oder läuft extrem unruhig. Der Zündschalter scheint verdächtig, aber meine letzte Erfahrung mit der Werkstatt war nicht gut. Hat jemand ähnliche Symptome gehabt und kann empfehlen, was genau man überprüfen oder reparieren sollte? Ich suche nach Tipps, bevor ich eine andere Werkstatt aufsuche.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

gretabaumann10

Ich hatte kürzlich ein ähnliches Startproblem mit meinem VW Jetta 2019. Die Symptome stimmten genau überein: unregelmäßiges Starten beim Drehen des Schlüssels und unrunder Lauf, wenn der Motor ansprang. Zunächst vermutete ich den Zündschalter, aber die Diagnose ergab mehrere Probleme. Die Hauptursachen waren eine defekte Zündspule und ein defektes Anlasserrelais. Der Anlasser selbst zog zu viel Strom, wodurch die Hauptsicherung des Anlassers immer wieder durchbrannte. Wichtige Punkte zur Überprüfung: Spannung am Anlasser während des Schlüsselumdrehens prüfen, Anlasseranschlüsse auf Korrosion untersuchen, Widerstand der Zündspule messen, Sicherung im Anlasserkreis prüfen, Batteriespannung unter Last prüfen. Dies stellte sich als ernsthaftes Problem der elektrischen Anlage heraus, das eine professionelle Diagnose erforderte. Der Kaskadeneffekt der defekten Komponenten hätte, wenn er nicht behoben worden wäre, letztendlich das Steuergerät beschädigen können. Ich empfehle, vor dem Austausch von Teilen eine vollständige Diagnose des Startsystems durch einen zertifizierten Techniker durchführen zu lassen. Die Reparatur erforderte spezielle Prüfgeräte für eine korrekte Diagnose, daher ist ein Versuch der DIY-Fehlerbehebung bei diesem speziellen Problem möglicherweise nicht der beste Ansatz.

(Übersetzt von Englisch)

idamiller1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Virtus zeigte letzten Winter sehr ähnliche Startprobleme. Die Armaturenbrettlichter gingen an, aber beim Drehen des Zündschlüssels kam es oft zu Klickgeräuschen oder schwerfälligem Starten. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass der Anlasser zusammen mit einigen Kabelreparaturen in der Nähe des Zündschalters ausgetauscht werden musste. Haben Sie die Reparaturkosten für Ihren Jetta im Auge behalten? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur elektrische Probleme hatten? Diese Startprobleme können manchmal auf größere Probleme mit der elektrischen Anlage hinweisen, die später auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

gretabaumann10

Ich kann bestätigen, dass mein Jetta von 2019 seit der Reparatur der Zündanlage einwandfrei läuft. Die Probleme mit dem Anlasser und der Elektrik wurden nach einer gründlichen Diagnose vollständig behoben. Meine Reparaturkosten beliefen sich insgesamt auf 52 € für den Austausch einer defekten Sicherung, aber die Hauptreparatur betraf die Behebung des Problems mit dem Zündschalter. Die Fahrzeugelektronik hat in den Monaten nach der Reparatur keine weiteren Probleme gezeigt. Die Startsequenz ist jetzt jedes Mal reibungslos, wenn ich den Schlüssel drehe, ohne weitere Klickgeräusche oder schlechtes Anspringen. Aufgrund meiner Erfahrung war eine richtige Diagnose der Schlüssel, um kaskadierende elektrische Probleme zu vermeiden. Die Investition in eine professionelle Reparatur hat sich gelohnt, da Notlösungen bei Anlasserproblemen oft zu teureren Reparaturen später führen. Die anfänglichen Symptome, die Sie bei Ihrem Virtus beschrieben haben, entsprechen genau meinen Erfahrungen, daher scheint es, dass Sie mit den durchgeführten Reparaturen auf dem richtigen Weg sind.

(Übersetzt von Englisch)

idamiller1 (Autor)

Danke für den Hinweis. Nachdem ich die Reparatur einige Wochen aufgeschoben hatte, brachte ich meinen Virtus schließlich in eine zertifizierte Werkstatt. Der Mechaniker stellte fest, dass der Anlasser defekt war und mehrere Kabel in der Nähe des Zündschlosses beschädigt waren. Die Gesamtrechnung belief sich auf 780 €, inklusive Teile und Arbeitslohn. Die Armaturenbrettlichter funktionieren jetzt normal und das Auto springt jedes Mal perfekt an, wenn ich den Schlüssel drehe. Sie entdeckten und behoben auch einige Korrosion an den Anschlüssen der Zündspule, die später Probleme hätte verursachen können. Ich bin wirklich froh, dass ich es richtig diagnostizieren ließ, anstatt schnelle Lösungen zu versuchen. Die Werkstatt führte eine gründliche Überprüfung der Kfz-Elektronik durch und alles andere sieht gut aus. Seit der Reparatur vor einem Monat gab es überhaupt keine Probleme. Für alle, die ähnliche Startprobleme haben, lohnt es sich auf jeden Fall, dies von Fachleuten überprüfen zu lassen, die wissen, wonach sie im elektrischen System suchen müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Diskutier jetzt mit: