Weiches Bremspedal und wenig Flüssigkeit im Audi S8 muss repariert werden

Kürzlich mit ähnlichen Symptomen auf meinem 2010 A8 4.2L behandelt. Das schwammige Bremspedal in Kombination mit wenig Bremsflüssigkeit deutete auf ein Leck in der Bremsanlage hin. Während der Bremseninspektion fand der Mechaniker beschädigte Bremsleitungen in der Nähe der hinteren Radkästen. Die Metallleitungen waren durch die Einwirkung von Streusalz und Feuchtigkeit im Laufe der Zeit korrodiert. Dies war ein ernstes Sicherheitsproblem, das sofort behoben werden musste. Bei der Reparatur wurden mehrere Abschnitte der Bremsleitungen ausgetauscht, das gesamte hydraulische Bremssystem entlüftet und neue Bremsflüssigkeit eingefüllt. Die verschlissenen Bremskomponenten zeigten eher Anzeichen von Alter als von hoher Laufleistung. Angesichts des Alters und der Symptome Ihres S8 ist es wahrscheinlich, dass er ähnliche Probleme mit dem Bremssystem hat. Das schwammige Pedalgefühl deutet oft auf Luft in den Leitungen oder ein Leck irgendwo im Hydrauliksystem hin. Dies erfordert eine gründliche Inspektion der Bremsen mit Schwerpunkt auf: Zustand der Bremsleitungen, insbesondere in der Nähe von Radkästen und Biegepunkten, Dichtungen des Hauptzylinders, Qualität und Verunreinigung der Bremsflüssigkeit, Funktion des Bremssattels und der Dichtungen Fahren Sie nicht mit einem weichen Bremspedal, da dies die Bremskraft und Sicherheit erheblich beeinträchtigt. Lassen Sie es so bald wie möglich von einem qualifizierten Bremsspezialisten überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung teilen. Ich hatte fast identische Symptome mit meinem S8 im letzten Jahr, als das Bremspedal anfing, sich weich anzufühlen. Die Warnleuchte leuchtete noch nicht auf, aber die Bremsflüssigkeit nahm stetig ab. Ihre Situation klingt genau wie das, womit ich zu tun hatte, mein Hauptzylinder war defekt und ließ Luft in das Bremssystem. Es wäre gut zu erfahren, wie viel die Reparatur Sie insgesamt gekostet hat. Und funktioniert seit der Reparatur alles wieder einwandfrei? Bei Bremsproblemen ist es immer besser, sie frühzeitig anzugehen, bevor sie zu größeren Problemen werden, die eine komplette Überholung des Bremssystems erfordern.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe letzte Woche eine Bremseninspektion durchführen lassen, und jetzt funktioniert alles einwandfrei. Der Mechaniker bestätigte, dass es in der Tat sehr ähnlich wie in Ihrem Fall war. Die Warnung "Bremsflüssigkeitsstand niedrig" war auf einen defekten Hauptzylinder zurückzuführen, der Luft in die hydraulischen Bremsen ließ. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 480 Euro, einschließlich des Austauschs verschlissener Bremskomponenten, eines kompletten Austauschs der Bremsflüssigkeit und der Entlüftung des Bremssystems. Die Reparatur war zwar nicht billig, aber das Gefühl für das Bremspedal und das Ansprechen der Bremsen verbesserten sich sofort und deutlich. Die Bremsen sind jetzt fest und vorhersehbar und überhaupt nicht mehr schwammig. Regelmäßige Bremseninspektionen lohnen sich auf jeden Fall, um solche Probleme frühzeitig zu erkennen, denn wenn man zu lange wartet, kann das zu umfangreicheren Reparaturen an der Bremsanlage führen. Seit der Reparatur sind etwa 1000 km vergangen, und der Bremsflüssigkeitsstand ist stabil geblieben, ohne Anzeichen von Lecks oder Luft im System. Die Investition in eine ordnungsgemäße Reparatur hat sich in Bezug auf Sicherheit und Seelenfrieden wirklich gelohnt.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich diese Antworten gesehen hatte, brachte ich den Wagen schließlich zu einem renommierten Bremsspezialisten. Die Diagnose bestätigte einen defekten Hauptzylinder, der Luft in die hydraulischen Bremsen eindringen ließ. Auch die Bremsleitungen in der Nähe der Radkästen waren aufgrund von Korrosion beschädigt. Die Gesamtreparaturrechnung belief sich auf 520 Euro und umfasste neue Bremsleitungen, den Austausch des Hauptzylinders, die Erneuerung der Bremsflüssigkeit und eine vollständige Entlüftung des Systems. Das war mehr, als ich ursprünglich auszugeben gehofft hatte, aber das Bremspedal ist jetzt fest und reaktionsschnell und nicht mehr schwammig. Es stellte sich heraus, dass das Problem mit der Warnleuchte mit dem durch den undichten Hauptzylinder verursachten niedrigen Bremsflüssigkeitsstand zusammenhing. Nach der Reparatur leuchteten alle Warnleuchten nicht mehr auf. Ich bin wirklich froh, dass ich mich frühzeitig darum gekümmert habe, bevor ein kompletter Ausfall des Bremssystems droht. Seit der Reparatur sind zwei Wochen vergangen und die Bremsen fühlen sich so gut an wie seit Jahren nicht mehr. Ich muss das Pedal nicht mehr halb durchdrücken, bevor ich richtig bremsen kann. Es lohnt sich auf jeden Fall, das von einer qualifizierten Werkstatt machen zu lassen, die sich auf hydraulische Bremssysteme spezialisiert hat.

(Übersetzt von Englisch)