Widersprüchlicher 2B22-Code: Fehlzündung oder Drosselkörperproblem?

Ich habe einen BMW X5 50i aus dem Jahr 2011 mit 175.000 km, und ich habe mehrere Probleme: Die Motorprüfleuchte leuchtet, der Motor läuft unruhig, und beim Beschleunigen gibt es ein Ruckeln. Als ich das Auto mit Carly scannte, erhielt ich einen Code 2B22, der auf mehrere Fehlzündungen im Zusammenhang mit dem Kraftstoffmanagementsystem hinweist. Das Standbild zeigt, dass der Kraftstoffdruck auf Bank 2 bei 171hPa liegt, während Bank 1 einen Durchschnittswert von 0 aufweist. Zunächst dachte ich, es könnte ein defekter Sensor oder eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP) sein. Als ich jedoch den Code 2B22 recherchierte, deutete er auf ein Problem mit dem Drosselklappenstellglied auf Bank 2 hin. Ich bin verwirrt über diese widersprüchlichen Angaben. Kann mir jemand sagen, was los ist, und mir eine Vorgehensweise vorschlagen?

(Übersetzt von Englisch)

3 Kommentar(e)

Untersuchen Sie zunächst den Drosselklappenstutzen auf Bank 2 auf Anzeichen von Schäden oder Fehlfunktionen, wie der Code 2B22 nahelegt. Reinigen Sie die Drosselklappe, um sicherzustellen, dass sie nicht aufgrund von Kohlenstoffablagerungen festsitzt. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüfen, da auch sie Fehlzündungen und Ruckeln verursachen können. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Zitat:
@CarlyMechanic schrieb am
Untersuchen Sie zunächst den Drosselklappenstutzen auf Bank 2 auf Anzeichen von Schäden oder Fehlfunktionen, wie der Code 2B22 nahelegt. Reinigen Sie die Drosselklappe, um sicherzustellen, dass sie nicht aufgrund von Kohlenstoffablagerungen festsitzt. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüfen, da auch sie Fehlzündungen und Ruckeln verursachen können. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

Danke, ich werde das zuerst ausprobieren. Es ist seltsam, weil es auch den Freezeframe für die Hochdruck-Kraftstoffpumpen gibt, die Bank 1 hpfp Lesung 0. Ich denke, es ist ein Fehler in der App. Die angegebenen Informationen haben (so nehme ich an) nichts mit dem angegebenen Code zu tun. Sogar die falsche Bank. Glauben Sie, dass die Hochdruckpumpe der Bank 1 tatsächlich einen Druck von 0 aufweist?

(Übersetzt von Englisch)

Zitat:
@ChuckF schrieb am
Danke, ich werde das zuerst ausprobieren. Es ist seltsam, weil es auch den Freezeframe für die Hochdruck-Kraftstoffpumpen gibt, die Bank 1 hpfp Lesung 0. Ich denke, es ist ein Fehler in der App. Die angegebenen Informationen haben (so nehme ich an) nichts mit dem angegebenen Code zu tun. Sogar die falsche Bank. Glauben Sie, dass die Hochdruckpumpe der Bank 1 tatsächlich einen Druck von 0 aufweist?

Es ist möglich, dass die Anzeige von 0 Druck auf Bank 1 auf ein Problem mit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe oder eine Fehlfunktion des Sensors hinweist. Um dies zu überprüfen, können Sie den Kraftstoffdruck manuell mit einem mechanischen Messgerät kontrollieren, um genaue Werte zu erhalten. Wenn der Druck tatsächlich bei 0 liegt, könnte dies ein Zeichen für eine defekte Pumpe oder eine Verstopfung in der Kraftstoffleitung sein. Es ist wichtig, dies umgehend zu beheben, da es die Motorleistung und Sicherheit beeinträchtigen kann. Lassen Sie uns wissen, was Sie gefunden haben oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)

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