Windgetriebe rutscht beim Schalten

Ich habe ein echtes Kopfzerbrechen mit meinem Renault Wind von 2013, Benzinmotor. Ich habe 68991 km auf dem Tacho und das Getriebe benimmt sich, als würde es für eine Clownshow vorsprechen – es rutscht und schaltet, als hätte es seinen eigenen Kopf! Es fühlt sich fast so an, als würde man versuchen, Suppe mit einer Gabel umzurühren, wissen Sie? Mein Bauchgefühl sagt mir, dass es das Verteilergetriebeöl ist, vielleicht abgenutzt oder so. Hat noch jemand dieses Rodeo mit seinem Wind erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Rutschen und unsauberes Schalten deuten definitiv auf Schmierprobleme hin. Wie ist der Ölstand im Verteilergetriebe? Haben Sie nach Anzeichen von Undichtigkeiten an den Dichtungen gesucht? Wann wurde das Verteilergetriebeöl das letzte Mal gewechselt? Manchmal verliert altes Öl seine Viskosität, ähnlich wie Olivenöl nach einiger Zeit ranzig wird. Wenn Sie diese Grundlagen überprüfen, erhalten Sie ein klareres Bild, bevor Sie tiefer eintauchen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke! Ich habe den Ölstand ehrlich gesagt noch nie selbst überprüft. Habe angenommen, dass alles dicht wie eine Trommel verschlossen ist. Wo genau finde ich die Einfüllöffnung, um ihn zu überprüfen? Und woher weiß ich überhaupt, ob der Stand stimmt? Gibt es einen magischen Ölpeilstab, oder ist es eher eine Art 'Finger rein und hoffen, dass es gut ist'?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, also wenn Sie den Stand nicht überprüft haben, ist das die erste Sache, die Sie tun müssen. Der Füllpunkt befindet sich normalerweise an der Seite des Verteilergetriebes. Dort sollte sich eine Schraube oder ein Stopfen befinden, den Sie entfernen können. Der richtige Stand ist in der Regel erreicht, wenn das Öl gerade anfängt, aus der Einfüllöffnung zu tropfen, wenn das Auto eben steht. Aber ehrlich gesagt, mit den Symptomen, die Sie beschreiben, und der Laufleistung klingt es verdächtig nach innerem mechanischen Verschleiß, möglicherweise defekten Zahnrädern im Verteilergetriebe selbst. Zahnradverschleiß verursacht Rutschen, wie abgenutzte Reifen auf Eis. Ich rate dringend, es von einer professionellen Werkstatt überprüfen zu lassen. Wenn Sie weiterfahren, könnte noch mehr Schaden entstehen.

(Übersetzt von Englisch)

Richtig, das ergibt Sinn. Wollte es nicht hören, aber Sie haben wahrscheinlich Recht. Ich werde es in der Werkstatt buchen. Habe gerade einen Anruf erhalten, und es sieht so aus, als hätten sie es als defekte Zahnräder im Verteilergetriebe diagnostiziert, und die Reparatur wird etwa 330€ kosten. Danke für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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