tom_krueger1

XC40 Getriebekontrollleuchten-Problem

Ich habe einen Albtraum mit meinem 2020 Volvo XC40 Diesel. Die Getriebe-Kontrollleuchte leuchtet ständig auf, zusammen mit der Motorkontrollleuchte. Es fühlt sich an, als ob das Automatikgetriebe im Notlaufprogramm steckt, und es schaltet definitiv nicht sanft – es rutscht durch und macht wirklich unangenehme Schleifgeräusche, wenn es den Gang wechselt. Ich habe auch bemerkt, dass es sich manchmal überhaupt nicht so schaltet, wie es sollte. Ich habe einen Mechaniker gebeten, den Fehlerspeicher auszulesen, und es heißt, dass etwas mit dem Öldruck des Kühlers nicht stimmt. Sie sagen, es könnte ein defektes Kabel oder ein Steckanschluss sein, aber ich befürchte, dass es etwas viel Schlimmeres ist. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo XC40 Diesel von 2020 hatte Probleme mit der Getriebe- und Motorwarnleuchte, sowie mit ruckartigem Schalten und Schleifgeräuschen, was darauf hindeutet, dass sich das Getriebe möglicherweise im Notlauf befand. Der Fehlerspeicher zeigte ein Problem mit dem Kühleröldruck an, möglicherweise aufgrund eines defekten Kabels oder Steckverbindungs. Ein anderer Benutzer schlug vor, den Drucksensor und das Kühlsystem zu überprüfen, was zur Entdeckung einer defekten Kabelverbindung führte. Der Austausch des Kabels behob das Problem zu Kosten von 95 €.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem XC40. Die Symptome klingen sehr vertraut – Getriebelampe, unruhiges Schalten, alles drum und dran. Haben sie etwas über den Drucksensor oder Undichtigkeiten im Kühlsystem um den Kühler herum erwähnt?

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Nein, sie haben keinen Drucksensor explizit erwähnt. Nur, dass der Fehlercode auf einen defekten Öldruck im Kühler hindeutete und dass die Verbindungen fehlerhaft sein könnten. Warum fragen Sie nach dem Drucksensor, und war das Kühlsystem beteiligt?

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Mein Mechaniker vermutete, dass ein defekter Drucksensor falsche Werte lieferte, was dazu führte, dass das Getriebe als Sicherheitsmaßnahme Probleme bereitete. Er erwähnte, dass es auch mit dem Kühlmittelstand zusammenhängen könnte, der den Druck beeinflusst. Es ist wahrscheinlich am besten, eine Werkstatt damit zu beauftragen. Die geschätzten Reparaturkosten betrugen 95€!

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Vielen Dank für die Info! Es ist beruhigend zu hören, dass jemand anderes eine ähnliche Erfahrung gemacht hat und es kein katastrophaler Ausfall war. Es hat sich herausgestellt, dass Sie Recht hatten. Ich habe es zu einem anderen Mechaniker gebracht, er hat den Drucksensor und das Kabel überprüft. Das Kabel hatte eine schlechte Verbindung, sie haben es ersetzt. Alles in allem hat mich die Reparatur dieses Problems 95 € gekostet. Vielen Dank!

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