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XC60 Ladedruck Problem

Also, Volvo-Experten, ich stecke in der Klemme. Mein 2018er XC60 Hybrid macht Probleme, bei denen ich ein Problem mit dem Ladedruck vermute. Die Motorkontrollleuchte verspottet mich, die Motorleistung ist eingeschränkt, und die Gasannahme ist langsam. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus, was an Ampeln einfach wunderbar ist. Oh, und der Kraftstoffverbrauch? Astronomisch! Außerdem höre ich dieses seltsame Pfeifen und ein lautes Zischen, wenn ich versuche, zu beschleunigen. Ich habe bereits nach offensichtlichen Lecks im Ansaugtrakt gesucht, aber nichts sticht hervor. Könnte es der MAP-Sensor sein, der spinnt, oder etwas Unheimlicheres im Zusammenhang mit dem Turbolader? Die Laufleistung liegt bei 231307 km. Irgendwelche Ideen, bevor ich anfange, Teile zu wechseln?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo XC60 Hybrid von 2018 zeigt ein vermutetes Problem mit dem Ladedruck, angezeigt durch eine Check-Engine-Leuchte, reduzierte Motorleistung, verzögerte Gasannahme, Absterben im Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und ungewöhnliche Pfeif- und Zischgeräusche während des Beschleunigens. Erste Prüfungen auf Ansaugluftlecks ergaben nichts Offensichtliches. Eine mögliche Ursache könnte ein defektes Abgasrückführventil sein, insbesondere da das Zischgeräusch bei kaltem Motor stärker ausgeprägt ist. Es wird empfohlen, das Fahrzeug professionell diagnostizieren und gegebenenfalls das Abgasrückführventil austauschen zu lassen, um die Probleme zu beheben.

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4 Kommentar(e)

Alter, das klingt unheimlich vertraut! Ich hatte fast genau die gleichen Symptome bei meinem XC60 – Pfeifen, Zischen beim Beschleunigen, das ganze Programm. Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, alles dabei. Hast du dir das Wastegate-Ventil angesehen? Es ist ein häufiger Übeltäter für Ladedruckprobleme bei diesen Motoren. Ist das Zischen stärker, wenn der Motor kalt ist, im Vergleich zu warm?

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Wastegate-Ventil, was? Das ist neu für mich. Das werde ich auf jeden Fall auf meine Liste der Dinge setzen, die ich untersuchen muss. Aber wie soll ich ein defektes Wastegate-Ventil diagnostizieren? Und ja, das Zischen ist definitiv lauter, wenn der Motor kalt ist. Deutet das direkter auf das Wastegate hin?

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Okay, kaltes Zischen deutet definitiv auf das Wastegate hin. Im Grunde dichtet das Ventil im kalten Zustand nicht richtig ab, was zu einem Ladedruckverlust führt. Ehrlich gesagt, die richtige Diagnose kann ohne die richtigen Werkzeuge knifflig sein. Ich bin am Ende einfach mit meinem in eine Werkstatt gefahren. Sie bestätigten, dass es sich um einen Defekt im Wastegate-Ventil handelte und ersetzten es. Hat mich etwa 860€ gekostet. Es löste alle Probleme. Das Pfeifen war die entweichende Luft, und das Zischen war das ausgeprägtere Leck unter Last. Ernsthaft, ersparen Sie sich den Ärger und lassen Sie es von einem Profi überprüfen.

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Vielen Dank für den Einblick! Klingt, als wäre mein Wochenende gerade viel weniger lustig und viel teurer geworden. Ich werde in den sauren Apfel beißen und es in eine Werkstatt bringen. Das Wastegate-Ventil scheint eine solide Spur zu sein. Hoffentlich ist es nur das! Ich weiß Ihre Erfahrung zu schätzen!

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