Mibaumann

XC60 Motor ruckelt und pfeift

Ich habe große Probleme mit meinem Volvo XC60 Hybrid von 2020. Er hat etwa 211.000 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig auf, und das Auto ruckelt wie verrückt, wenn ich versuche zu beschleunigen. Außerdem gibt es dieses seltsame Pfeifgeräusch, fast wie ein lautes Zischen, wenn ich Gas gebe. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus! Mein Kraftstoffverbrauch ist durch die Decke gegangen, und der Motor fühlt sich einfach schwach an. Irgendwelche Ideen? Könnte es der Drucksensor sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo XC60 Hybrid von 2020 zeigt Ruckeln des Motors, ein Pfeifen beim Beschleunigen, Absterben im Leerlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Diese Probleme könnten mit dem Turbosystem zusammenhängen, möglicherweise aufgrund eines gerissenen Schlauches oder einer losen Verbindung im Ansaugtrakt oder Turbolader, wodurch der Ladedruck beeinträchtigt wird. Es wird empfohlen, diese Komponenten zu überprüfen und den Ladedrucksensor zu prüfen, da ein defekter Sensor oder eine defekte Verbindung ähnliche Probleme verursachen könnte. Es wird empfohlen, das Fahrzeug zur professionellen Diagnose in eine Werkstatt zu bringen.

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4 Kommentar(e)

Wow, das klingt hart! Ich hatte etwas Ähnliches in meinem XC60 (ich bin mir nicht sicher, ob es das gleiche Baujahr war), und es hat mich verrückt gemacht. Dieses Pfeifen und Zischen klingt, als könnte es mit dem Turboladersystem zusammenhängen. Haben Sie den Lufteinlass oder irgendwelche Schläuche, die mit dem Turbolader verbunden sind, überprüft? Es könnte etwas Einfaches sein, wie ein gerissener Schlauch oder eine lose Verbindung am Ansaugkrümmer.

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Danke für die schnelle Antwort! Ich habe ehrlich gesagt noch nicht viel unter die Haube geschaut. Ich bin nicht besonders mechanisch begabt. Wenn Sie 'Lufteinlass' und 'Schläuche' sagen, sind diese leicht zu erkennen? Und würde eine lose Verbindung wirklich all diese Probleme verursachen?

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Ja, der Lufteinlass ist normalerweise ein großes Kunststoffrohr, das in den Motor geht, und Sie sollten einige kleinere Schläuche sehen, die davon abzweigen. Eine lockere Verbindung oder ein Riss, selbst ein kleiner, kann den Ladedruck beeinträchtigen und allerlei Chaos anrichten, insbesondere beim Turbo. Es lohnt sich, einen Blick darauf zu werfen, aber ehrlich gesagt, mit all diesen Symptomen, insbesondere dem Abwürgen, ist es vielleicht besser, es in eine Werkstatt zu bringen. Ein defekter Ladedrucksensor kann viele Kopfschmerzen verursachen und mit einer defekten Kabel- oder Steckerverbindung der Komponente zusammenhängen. Am Ende hat mich die Reparatur nur 95 € gekostet.

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Vielen Dank für den Rat! Ich denke, Sie haben Recht, es übersteigt wahrscheinlich meine begrenzten Fähigkeiten. Ich bringe es in eine Werkstatt und erwähne den Ladedrucksensor und die Schläuche. Hoffentlich ist es etwas Einfaches und nicht zu teuer. Ich weiß die Hilfe wirklich zu schätzen!

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