BriKoch19

XC70 Automatikgetriebe Schaltprobleme

Mein 2013er Volvo XC70 Diesel mit 213852 km zeigt ein seltsames Verhalten des Automatikgetriebes. Die Getriebe-Kontrollleuchte leuchtet zeitweise, das Schalten ist unregelmäßig und es schaltet gelegentlich in den Notlauf. Ich vermute, dass es mit dem Zustand des Getriebeöls zusammenhängen könnte, möglicherweise verschlimmert durch Unterspannung. Hat das schon jemand anderes erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo XC70 von 2013 mit 213.852 km zeigte unregelmäßiges Schalten, eine sporadisch leuchtende Getriebe-Kontrollleuchte und gelegentliche Aktivierung des Notlaufprogramms. Die vermutete Ursache war verschlissenes Getriebeöl, möglicherweise verschlimmert durch Unterspannungsprobleme. Die vorgeschlagene Lösung bestand im Austausch des Getriebeöls und der Überprüfung des Batteriezustands. Nach dem Austausch des Getriebeöls waren die Schaltprobleme behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das klingt besorgniserregend. Abgenutztes Getriebeöl kann definitiv diese Symptome verursachen, insbesondere den Notlaufmodus. Wann wurde das Getriebeöl das letzte Mal gespült? Es könnte sich auch lohnen, die allgemeine Gesundheit Ihrer Batterie zu überprüfen, da Unterspannung in modernen Autos mit komplexer Elektronik definitiv zu Problemen führen kann. Hat das Auto in letzter Zeit Startschwierigkeiten, oder haben Sie andere elektrische Probleme bemerkt?

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Ich habe noch keine Getriebespülung durchgeführt. Die Batterie scheint in Ordnung zu sein; keine Startprobleme oder andere elektrische Probleme. Könnte eine schwache Batterie, selbst wenn sie das Auto startet, dennoch Getriebeprobleme verursachen?

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Es ist knifflig, aber ja, möglicherweise. Eine Batterie, die sich dem Ende neigt, hat möglicherweise genug Spannung, um das Auto zu starten, aber ihre Fähigkeit, plötzliche Laständerungen zu bewältigen oder eine stabile Spannung unter Belastung aufrechtzuerhalten, könnte beeinträchtigt sein. Diese Spannungsschwankungen können das Getriebesteuergerät absolut durcheinanderbringen. Da Sie keine Getriebespülung durchgeführt haben, würde ich dringend empfehlen, dort zu beginnen, aber auch die Batterie auf Belastung testen zu lassen, um sie auszuschließen. Angesichts der Symptome und der Kilometerleistung könnte ein Besuch in einer vertrauenswürdigen Werkstatt für eine gründliche Diagnose von Vorteil sein.

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Ich habe Ihren Rat befolgt und das Getriebeöl wechseln und eine Diagnose durchführen lassen. Die Werkstatt bestätigte, dass das Automatikgetriebeöl abgenutzt war, und der Austausch hat die Schaltprobleme behoben. Die Reparatur kostete 240€, danke für die Hilfe.

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