henryschmidt35
XC70 Klopfsensor-Problem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Volvo XC70 aus dem Jahr 2016 zeigt eine Motorwarnleuchte, erhöhten Kraftstoffverbrauch und unruhigen Leerlauf. Eine Diagnose deutet auf einen defekten Klopfregelungssensor hin. Die erste Inspektion des Sensors ergab keine sichtbaren Probleme, was den Verdacht auf ein defektes Kabel oder einen defekten Steckverbinder aufkommen ließ. Ein ähnlicher Vorfall bei einem anderen Fahrzeug ließ auf Korrosion am Sensorkontakt schließen. Bei einer professionellen Inspektion wurde ein korrodierter Stecker gefunden und ersetzt, wodurch das Problem behoben wurde.
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4 Kommentar(e)
henryschmidt35 (community.author)
Ich habe den Kabelbaum kurz angeschaut, aber nichts ist mir aufgefallen. Wo genau war der korrodierte Stecker an Ihrem Astra? War er direkt am Sensor oder weiter unten in der Leitung? Irgendwelche Tipps, worauf ich speziell achten soll?
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sarahwolf6
Bei meinem Astra befand es sich direkt am Sensorstecker selbst. Auf den ersten Blick sah es gut aus, aber bei genauerer Betrachtung zeigte sich eine grüne Kruste im Inneren des Steckers. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes lohnt es sich, dies von einem Fachmann überprüfen zu lassen, da das Herumfummeln daran die Situation verschlimmern könnte.
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henryschmidt35 (community.author)
Danke für die Info! Ich habe einen Mechaniker einen Blick darauf werfen lassen, und Sie haben es getroffen - korrodierter Stecker! Neuer Stecker und Klopfsensor als Vorsichtsmaßnahme, hat mich etwa 95€ gekostet, und sie läuft wieder wie geschmiert. Ich schätze die Hilfe!
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XC70
sarahwolf6
Interessantes Problem. Ich hatte vor ein paar Jahren etwas Ähnliches mit meinem alten Opel Astra. Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf, das ganze Programm. Der Mechaniker vermutete zunächst ein Sensorproblem, aber es stellte sich heraus, dass ein korrodierter Stecker einen intermittierenden Signalverlust verursachte. Ist der Kabelbaum in gutem Zustand, ohne Anzeichen von Beschädigung?
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