waltersmith4

XC70 ruckartige Beschleunigung

Ich habe einen 2011er Volvo XC70 mit Benzinmotor, etwa 72.000 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und er ruckelt beim Beschleunigen. Ich höre auch ein Pfeifen und lautes Zischen beim Beschleunigen. Manchmal geht er im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch scheint höher zu sein, und der Motor fühlt sich an, als hätte er an Leistung verloren. Irgendwelche Ideen? Verdacht, es könnte mit dem Turbolader zusammenhängen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Volvo XC70 von 2011 zeigt ruckelnde Beschleunigung, eine Check-Engine-Leuchte, pfeifende und zischende Geräusche, Absterben im Leerlauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und reduzierte Motorleistung. Diese Symptome deuten auf ein potenzielles Problem mit dem Ladedruckregelungssystem hin, wahrscheinlich ein Ladeluftverlust. Eine defekte Kabelverbindung zum Ladedrucksensor wurde als Ursache identifiziert, und der Austausch des Steckers behob das Problem und stellte die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

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4 Kommentar(e)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit einem potenziellen Problem im Ladedruckregelungssystem überein. Die Pfeif- und Zischgeräusche, gepaart mit der reduzierten Motorleistung und dem Ruckeln, deuten stark auf ein Leck im Ladedruck hin. Wurde das Ansaugkrümmer oder der Ladedrucksensor selbst untersucht? Es wäre nützlich, Live-Daten vom Ladedrucksensor zu überprüfen, um festzustellen, ob seine Messwerte unter verschiedenen Motorlasten plausibel sind.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich hatte noch keine Gelegenheit, die Live-Daten des Ladedrucksensors zu überprüfen. Wo genau befindet sich der Ladedrucksensor bei diesem Modell, und gibt es eine Möglichkeit, das Kabel oder den Stecker ohne Spezialwerkzeug zu überprüfen?

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Der Ladedrucksensor des Benzinmotors des XC70 von 2011 befindet sich typischerweise am Ansaugkrümmer, oft in der Nähe des Drosselklappengehäuses. Eine Sichtprüfung des Kabels und des Steckers ist möglich, um nach offensichtlichen Schäden, Korrosion oder losen Verbindungen zu suchen. Ohne Diagnosegeräte ist es jedoch schwierig, eine interne Sensorfehlfunktion oder Probleme mit der Verkabelung definitiv auszuschließen. Angesichts der Symptome und Ihrer Erkenntnisse wäre es ratsam, eine gründliche Diagnose in einer Werkstatt durchführen zu lassen, um mögliche Folgeschäden am Turbolader zu vermeiden.

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Vielen Dank für den ausführlichen Rat. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es war ein defekter Kabelanschluss am Ladedrucksensor. Sie haben den Stecker ausgetauscht, und die gesamten Reparaturkosten betrugen 95 €. Läuft wieder wie neu. Nochmals vielen Dank!

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XC70