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robertphoenix1

XC70 Verteilergetriebe Notlauf

Hallo, ich habe Probleme mit meinem 2007er Volvo XC70 Diesel. Er hat etwa 188.000 Kilometer auf dem Tacho. Das Auto scheint im Notlaufmodus des Verteilergetriebes zu stecken. Ich habe bemerkt, dass das Getriebe rutscht und die Schaltvorgänge nicht sauber sind. Ich habe gelesen, dass diese Probleme mit Fehlern im ABS-System zusammenhängen können, was dann Folgefehler im Steuergerät verursacht. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Volvo XC70 Diesel von 2007 mit 188.000 Kilometern hat Probleme mit dem Verteilergetriebe, das im Notlauf feststeckt, zusammen mit schlupfender und unsauberer Schaltvorgänge im Getriebe. Diese Probleme können mit Fehlern im ABS-System zusammenhängen, die zu Folgefehlern im Steuergerät führen können. Die vorgeschlagene Lösung beinhaltet den Besuch einer Werkstatt für eine Diagnoseprüfung, die zum Zurücksetzen und Kalibrieren des Steuergeräts aufgrund eines bekannten Softwarefehlers führte und das Problem kostenlos behoben hat.

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4 Kommentar(e)

charleslorenz29

Ich habe ähnliche Probleme beim XC70 gesehen. Fühlt es sich so an, als würde der Drehmomentwandler nicht richtig einrasten? Haben Sie nach Diagnose-Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Antriebsstrang gesucht?

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robertphoenix1 (community.author)

Ja, es fühlt sich so an, als ob der Drehmomentwandler das Problem sein könnte. Ich habe keine Möglichkeit, selbst nach Diagnosecodes zu suchen. Aber angesichts dessen, was Sie gesagt haben, halten Sie es für sinnvoll, zuerst das ABS-System zu untersuchen, bevor wir andere mögliche Ursachen in Betracht ziehen?

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charleslorenz29

Angesichts der Symptome und möglicher Verbindungen zum ABS ist es eine Überlegung wert. Ohne eine ordnungsgemäße Diagnose ist es jedoch schwer, es genau zu bestimmen. Wenn Sie die Codes nicht selbst überprüfen können, ist es möglicherweise am besten, es in eine Werkstatt zu bringen.

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robertphoenix1 (community.author)

Danke für den Rat. Es stellte sich heraus, dass ein Werkstattbesuch erforderlich war. Ich musste das Steuermodul zurücksetzen und dann neu kalibrieren lassen. Zum Glück hat es nichts gekostet, da es mit einem bekannten Softwarefehler zusammenhing!

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