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alexanderlange5

XC90 Diesel Kraftstoffpumpen-Anschlussproblem

Mein 2021 Volvo XC90 Diesel mit 175.020 Kilometern springt manchmal nicht an, geht im Leerlauf aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Er läuft unrund und der Kraftstoffverbrauch ist erhöht. Das Diagnosegerät zeigt einen Kraftstoffdruckfehler an. Sicherungen und Relais sind in Ordnung. Ich vermute eine defekte Kabel- oder Steckverbindung. Ähnliche Erfahrungen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Volvo XC90 Diesel (Baujahr 2021) mit 175.020 Kilometern zeigt Startprobleme, Leerlaufstottern, unruhigen Lauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine leuchtende Motorkontrollleuchte. Ein Diagnosegerät zeigt einen Fehler im Kraftstoffdruck an. Der Verdacht liegt auf einer defekten Kabel- oder Steckerverbindung im Bereich der Kraftstoffpumpe. Ein ähnlicher Fall ergab, dass die Ursache eine fehlerhafte Verbindung zur Kraftstoffpumpe war. Daher wird eine gründliche Prüfung der Kraftstoffpumpenverkabelung und Stecker empfohlen. Eine professionelle Diagnose in einer Werkstatt wird empfohlen, um das Problem zu bestätigen und zu beheben.

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4 Kommentar(e)

charlesphoenix7

Ich habe einen XC90, und Ihre Situation klingt schmerzlich vertraut. Ich habe vor einiger Zeit ähnliche Symptome erlebt. Hat das Auto Schwierigkeiten beim Beschleunigen, insbesondere wenn der Tank weniger als halb voll ist?

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alexanderlange5 (community.author)

Ja, ich habe ein Zögern beim Beschleunigen bemerkt, besonders wenn der Kraftstoffstand niedriger ist. Können Sie Ihre Erfahrungen näher erläutern?

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charlesphoenix7

Die Symptome stimmen genau überein. In meinem Fall lag das Problem an einer fehlerhaften Kraftstoffpumpenverbindung. Ich empfehle eine gründliche Inspektion der Kraftstoffpumpenverkabelung und -anschlüsse. Letztendlich würde ich einen Besuch in einer renommierten Werkstatt für eine professionelle Diagnose vorschlagen. Das ist der einzige Weg, um sicher zu sein.

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alexanderlange5 (community.author)

Vielen Dank für die Bestätigung meiner Vermutungen. Ein Werkstattbesuch war unvermeidlich. Für diejenigen mit ähnlichen Problemen war es in der Tat der Kraftstoffpumpenanschluss. Die gesamten Reparaturkosten, einschließlich Diagnose und Steckerersatz, betrugen 95€.

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