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finnblade1

XC90 Dieselmotorenleistungsverlust und Rauch

Ich schreibe, um mich nach einem potenziellen Problem mit meinem 2004er Volvo XC90 Diesel zu erkundigen. Kürzlich leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, begleitet von einer spürbaren Verringerung der Motorleistung und Rauchentwicklung beim Beschleunigen. Der Kilometerstand des Fahrzeugs liegt derzeit bei 52457 km. Könnte dies angesichts der Symptome mit einer Fehlfunktion des Kurbelgehäuseentlüftungsventils zusammenhängen? Ich wäre für jegliche Erkenntnisse dankbar.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Volvo XC90 Diesel von 2004 leidet unter Leistungsverlust und Rauchemissionen, wobei die Motorwarnleuchte leuchtet. Diese Symptome können mit einem defekten Kurbelgehäuseentlüftungsventil zusammenhängen. Ein unrunder Leerlauf deutet zusätzlich auf dieses Problem hin, das, wenn es nicht behoben wird, zu schweren Motorschäden führen kann. Eine sofortige Inspektion und Reparatur durch einen qualifizierten Mechaniker werden empfohlen, um weitere Komplikationen zu vermeiden.

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4 Kommentar(e)

georgbecker56

Hey, diese Symptome klingen in der Tat besorgniserregend! Ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil kann alle möglichen Probleme verursachen. Haben Sie einen ungewöhnlichen Leerlauf bemerkt? Vielleicht ein Pfeifgeräusch oder einen unruhigen Motor im Stand? Haben Sie auch nach offensichtlichen Anzeichen von Öllecks um den Motor herum gesucht?

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finnblade1 (community.author)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Bezüglich Ihrer Fragen: Der Leerlauf scheint etwas unruhiger als sonst zu sein, obwohl kein Pfeifgeräusch zu hören ist. Ich habe noch keine gründliche Inspektion auf Öllecks durchgeführt. Wenn es tatsächlich das Kurbelgehäuseentlüftungsventil ist, wie kritisch ist dann der sofortige Austausch? Was könnte passieren, wenn ich die Wartung verzögere?

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georgbecker56

Wenn der Leerlauf unrund ist und Sie Rauch sehen, kann das Fahren mit einem defekten Kurbelgehäuseventil im Laufe der Zeit zu schweren Motorschäden führen. Denken Sie an geplatzte Dichtungen, Öllecks überall und möglicherweise einen festgefressenen Motor. Es ist am besten, es so schnell wie möglich in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Sie können das Problem bestätigen und Ihnen einen angemessenen Kostenvoranschlag für die Reparatur geben.

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finnblade1 (community.author)

Ich bedanke mich für den Rat. Basierend auf den bereitgestellten Informationen werde ich einen Termin mit einem qualifizierten Mechaniker vereinbaren, um das Kurbelgehäuseentlüftungssystem zu beurteilen. Ich habe es diagnostizieren lassen, und die Kurbelgehäuseentlüftung war tatsächlich defekt, und die endgültigen Reparaturkosten beliefen sich auf 360 €. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

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