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emiliahimmel2

XC90 Sirenen-Kommunikationsfehler

Na gut, Volvo-Gurus, ich raste aus! Mein 2014er XC90 Diesel mit 163542 km auf der Uhr wirft einen 'Siren Communication Fault' Fehler. Die Alarmanlage ist komplett funktionsunfähig. Ich habe alle Sicherungen überprüft, die ich finden konnte, und nichts scheint durchgebrannt zu sein. Könnte dies ein Zeichen für ein größeres Problem sein, oder übersehe ich etwas Offensichtliches? Der Fehlerspeicher sagt, dass es wahrscheinlich ein defektes Kabel oder eine Steckverbindung ist. Ist das schon mal jemandem passiert? Es macht mich wahnsinnig!

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Volvo XC90 von 2014 zeigt einen Fehler "Sirenen-Kommunikationsfehler" an, wodurch die Alarmanlage nicht funktioniert. Das Problem könnte an einem defekten Kabel oder Stecker liegen, wie der Fehlerspeicher anzeigt. Eine mögliche Ursache könnte Korrosion oder Beschädigung des Kabelbaums zum Anschluss der Sirene sein, insbesondere in Gebieten mit rauen Wetterbedingungen. Es wird empfohlen, den Kabelbaum auf sichtbare Korrosion oder Beschädigungen zu prüfen, und gegebenenfalls kann eine Werkstatt das Problem effizient diagnostizieren und beheben.

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4 Kommentar(e)

isabellathunder90

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem XC90. Der Alarm fiel einfach aus. Haben Sie den Kabelbaum überprüft, der die Sirene selbst verbindet? Sie können manchmal korrodieren oder beschädigt werden, insbesondere wenn Sie an einem Ort mit harten Wintern oder salzigen Straßen leben. Werfen Sie einen guten Blick darauf, bevor Sie alles auseinandernehmen.

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emiliahimmel2 (community.author)

Danke für den Tipp! Ich habe den Kabelbaum der Sirene noch nicht explizit überprüft. Wo genau befindet sich die Sirene im XC90? Ich bin mir nicht sicher, wo ich mit der Suche beginnen soll. Und wenn Sie von Korrosion sprechen, reden wir dann von sichtbar grün und verkrustet oder etwas Subtilerem? Gibt es verräterische Anzeichen, auf die ich achten sollte?

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isabellathunder90

Okay, bei meinem war die Sirene hinter der Radhausverkleidung auf der Beifahrerseite, Vorderrad, versteckt. Möglicherweise müssen Sie das Rad entfernen, um einen ordnungsgemäßen Zugang zu erhalten. Was die Korrosion betrifft, ja, suchen Sie nach dem grünen, krustigen Zeug, aber überprüfen Sie auch alle Kabel, die spröde aussehen oder eine beschädigte Isolierung aufweisen. Wenn Sie sich nicht wohl dabei fühlen, damit herumzupfuschen, sollte eine Werkstatt ehrlich gesagt in der Lage sein, ein Kabel-/Steckerproblem ziemlich schnell und kostengünstig zu diagnostizieren.

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emiliahimmel2 (community.author)

Vielen Dank für den Standort-Tipp und den Korrosionsrat! Ich denke, ich werde Ihren Rat befolgen und eine Werkstatt einen Blick darauf werfen lassen. Ich habe ein Angebot von 95€ bekommen, was sich nicht allzu schlecht anhört, besonders wenn es nur eine windige Verbindung ist. Ich schätze die Hilfe!

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