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evaguenther71

Xcent Getriebekontrollleuchte und Motorkontrollleuchte

Mein Hyundai Xcent von 2017 mit Benzinmotor hat 139758 km Laufleistung. Die Getriebekontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte leuchten. Das Automatikgetriebe scheint sich im Notlaufmodus zu befinden, mit unsauberen Gangwechseln, Rutschen und Schleifgeräuschen. Der Fehlerspeicher deutet auf einen Öldruckdefekt im Kühler hin, möglicherweise eine fehlerhafte Kabel- oder Steckerverbindung. Könnte das die Ursache sein? Was könnte ich überprüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Hyundai Xcent Modell 2017 mit 139.758 km Laufleistung zeigt Probleme mit der Getriebe-Anzeige und der Check-Engine-Leuchte, begleitet von Symptomen wie unsauberen Gangwechseln, Schlupf und Schleifgeräuschen. Der Fehlerspeicher deutet auf einen Defekt am Kühler-Öldruck hin, möglicherweise aufgrund einer defekten Kabel- oder Steckerverbindung. Vorschläge beinhalten die Überprüfung des Kühlmittelstands, die Inspektion der Ölkühlerleitungen auf Beschädigungen und die Prüfung der Drucksensoranschlüsse. Letztendlich wurde das Problem auf eine defekte Kabelverbindung zurückgeführt, die von einem Mechaniker repariert wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

rainer_lang10

Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem Xcent. Das Getriebe machte Probleme, und die Lichter waren an. Haben Sie den Kühlmittelstand des Kühlers überprüft? Ein Leck könnte zu niedrigem Druck führen und diese Warnungen auslösen. Überprüfen Sie auch die Ölkühlerleitungen auf Anzeichen von Beschädigungen. Der Drucksensor könnte ebenfalls defekt sein, aber beginnen Sie mit den Grundlagen.

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evaguenther71 (community.author)

Hinsichtlich des Kühlmittelstands des Kühlers und der Ölkühlerleitungen, gibt es bestimmte Bereiche, die anfällig für Leckagen oder Schäden sind, auf die ich mich konzentrieren sollte? Außerdem, wo genau befindet sich der Drucksensor, damit ich seine Anschlüsse überprüfen kann?

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rainer_lang10

Bei meinem war das Kühlmittelleck in der Nähe eines Schlauchanschlusses am Kühler selbst - ein sehr langsames Tropfen, das eine Weile brauchte, um bemerkt zu werden. Der Drucksensor ist normalerweise in das Getriebegehäuse geschraubt, in der Nähe der Stelle, an der die Ölkühlerleitungen angebracht sind. Ehrlich gesagt, würde ich bei diesen Symptomen und einem potenziellen Druckproblem dringend empfehlen, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Lecksuche und einen Druckmessgerätetest durchzuführen. Vorsicht ist besser als Nachsicht!

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evaguenther71 (community.author)

Ich bedanke mich für Ihren Rat. Ich werde mich an einen qualifizierten Mechaniker wenden. Nach der Inspektion des Fahrzeugs in der Werkstatt stellte sich heraus, dass der Kabelanschluss der Komponente defekt war, und der Mechaniker reparierte ihn für 95 €. Vielen Dank!

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